BOCKSCAR

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare
BOCKSCAR la muzeul aviației

Bockscar (sau Bock's Car sau Bocks Car) este bombardierul B-29 Superfortress (numărul modelului 44-27297), care a aruncat „ Fat Man ”, numele dat celei de-a doua bombe atomice care a lovit orașul Nagasaki , în Japonia , 9 August 1945 . Ziua lansării nu a fost echipajul obișnuit, ci cel al unui alt B-29, „ Marele artist ”, iar la comandă era maiorul Charles W. Sweeney din Massachusetts .

Istorie

Bombardamentul atomic

Ținta principală a fost Kokura , dar în acea zi cerul a fost ascuns de nori; întrucât comandantului i s-a ordonat eliberarea în condiții de vizibilitate maximă, a fost necesar să se treacă la obiectivul secundar, Nagasaki. Cerul era înnorat și acolo, dar, din moment ce combustibilul scădea rapid și maiorul Sweeney nu dorea să abandoneze bomba pe mare, s-a decis continuarea unui bombardament radar. Cu toate acestea, a existat o deschidere suficient de mare în nori pentru a permite identificarea vizuală a orașului: bomba a fost aruncată la 3 sau 4 mile de punctul planificat și a explodat la aproximativ 400 de metri înălțime. Acest lucru a cauzat relativ mai puține victime (40.000 de persoane) decât în ​​primul bombardament, deoarece explozia a fost cuprinsă de Valea Urakami.

B-29 nu avea suficient combustibil pentru a se întoarce la baza Tinian sau Iwo Jima și comandantul a fost forțat să aterizeze de urgență pe insula Okinawa, practic fără combustibil.

Înainte de BOCKSCAR, un alt B-29, Enola Gay , aruncase primul dispozitiv nuclear (folosit într-o misiune de război) în orașul Hiroshima. Conform teoriilor de comandă ale Forțelor Aeriene ale Armatei Statelor Unite (USAAF) , distrugerea celor două orașe ar fi trebuit să îi facă pe japonezi să înțeleagă voința și capacitatea americanilor de a efectua aceste atacuri atât timp cât și-au dorit.

Mulți cred că cele două bombardamente atomice au dat un mare impuls predării japoneze, punând definitiv capăt celui de-al doilea război mondial. Alții susțin că japonezii organizau deja predarea, cerând Uniunii Sovietice să intervină în calitate de mediator și că cele două bombardamente, absolut inumane și imorale ca fiind cauza morții a sute de mii de civili, au avut ca unic rezultat accelerarea predare.

Numele

Această aeronavă este uneori denumită „Mașina Bocks” sau „Mașina lui Bock”: numele pictat pe nas după misiune nu are apostrof și este scris cu majuscule. Numele a fost dat de pilotul obișnuit al echipajului, Frederick C. Bock . La început a existat confuzie cu privire la numele avionului, deoarece presa a susținut că a doua bombă a fost aruncată de Marele Artist ; de fapt ar fi trebuit să fie acest al doilea avion să-l arunce, dar când a devenit clar că nu era suficient timp pentru a transfera instrumentele de la Marele Artist la BOCKSCAR , echipajele au fost schimbate.

Soarta postbelică

Mașina Bocks a fost retrasă din serviciu în septembrie 1946 și semi-abandonată lângă Tucson , Arizona . A rămas acolo până în septembrie 1961 , când a fost expus la Muzeul Național al Forțelor Aeriene ale Statelor Unite la baza aeriană Wright-Patterson de lângă Dayton (Ohio) . Lângă avion un semn: „ Avionul care a încheiat al doilea război mondial ”.

Echipajul obișnuit

Echipajul misiunii „Omul gras”

Personalul marinei a fost, de asemenea, prezent la bord:

Elemente conexe

Alte proiecte

linkuri externe

Aviaţie Portalul aviației : accesați intrările Wikipedia care se ocupă cu aviația
Adus de la „ https://it.wikipedia.org/w/index.php?title=BOCKSCAR&oldid=118569483 ”