Bătălia de la Lagos
| Bătălia de la Lagos parte a războiului de șapte ani | |||
|---|---|---|---|
 | |||
| Data | 18-19 august 1759 | ||
| Loc | în largul coastei Lagos , Portugalia | ||
| Rezultat | Victoria britanică | ||
| Implementări | |||
| Comandanți | |||
| Efectiv | |||
| |||
| Pierderi | |||
| |||
| Zvonuri despre bătălii pe Wikipedia | |||
Bătălia de la Lagos a fost purtată între 18 și 19 august 1759 în apele orașului Lagos din sudul Portugaliei , ca parte a evenimentelor din războiul de șapte ani ; bătălia a văzut o flotă a Regatului Franței sub comanda amiralului Jean-François de La Clue-Sabran și a unuia din Regatul Marii Britanii sub ordinele amiralului Edward Boscawen .
Echipa franceză din La Clue navigase din Toulon pentru a aduce întăriri flotei adunate la Brest , în vederea unei invazii planificate a insulelor britanice . De îndată ce au traversat strâmtoarea Gibraltar , navele franceze au fost confruntate pe 18 august de flota amiralului Boscawen într-o bătălie confuză care a durat până la apusul soarelui; Indicele s-a îndreptat apoi spre Lagos pentru a efectua reparațiile necesare la unitățile sale avariate, dar Boscawen nu a ezitat să încalce neutralitatea portugheză pentru a ataca, în dimineața zilei de 19 august, navele franceze au oprit de-a lungul coastei: trei nave franceze au fost complet distruse în timp ce doi au fost capturați de britanici.
fundal
În 1759, Franța se confrunta, în teatrul de război european, cu un conflict pe două fronturi: pe frontul terestru armatele franceze s-au confruntat, alături de aliații lor din Sfântul Imperiu Roman și Monarhia Habsburgică , forțele Regatului Prusiei , în timp ce pe mare navele franceze au fost confruntate cu Marina Regală Britanică încercând să mențină deschise căile de legătură cu coloniile de peste mări. În acel moment, comandamentul francez a început să elaboreze un plan pentru a aduce războiul în solul Marii Britanii : această „ mare dessein ” prevedea ca echipa navală cu sediul la Brest să însoțească o flotă de nave de transport. Încărcate cu trupe, îmbarcate parțial în Morbihan și parțial din zona Ostend .
Pentru a contracara mai eficient flotele britanice, s-a planificat implicarea în proiect și a navelor de război cu sediul la Toulon, în Marea Mediterană ; misiunea atribuită în mod special acestor nave este subiectul unor discuții între cercetători, deși aproape toți sunt de acord că ar fi trebuit să aducă ajutor echipei Brest: potrivit unor autori, în special britanici, escadronul din Toulon trebuia pur și simplu să se alăture escadrilei Brest pentru a se consolida aceasta, în timp ce, conform altor autori, navele care veneau din Marea Mediterană trebuiau să se îndrepte spre Antilele de dincolo de Oceanul Atlantic pentru a forța britanicii să trimită o parte din forțele lor în zonă, relaxând astfel supravegherea mișcărilor flotei Brest [1] ] [2] [3] .
Echipa din Toulon, sub ordinele bucătarului-de-escadre ( contraamiralul ) Jean-François de La Clue-Sabran , era formată din douăsprezece nave și trei fregate , deși doar șapte nave ar fi fost angajate în luptă: vasul cu 80 de tunuri L 'Océan , pilotul La Clue, cinci nave cu 74 de tunuri și o navă cu 64 de tunuri. Echipa britanică desfășurată în Marea Mediterană, sub ordinele amiralului Edward Boscawen , își avea nucleul într-o flotă de cincisprezece nave: două cu 90 de tunuri (inclusiv flagship-ul lui Boscawen, HMS Namur ), una cu 80 de tunuri, patru 74 sau 70 de tunuri , șase 64 sau 60 de tunuri și două 50 de tunuri; existau apoi alte 14 unități auxiliare între fregate și balustradă , care totuși nu ar fi fost folosite în acțiune.
Bătălia
Mișcări preliminare
La 5 august 1759, profitând de faptul că flota britanică părăsise blocada portului Toulon pentru a se îndrepta spre Gibraltar pentru a alimenta și a efectua reparațiile necesare pentru a readuce navele la eficiență maximă, contraamiralul La Clue a părăsit Toulon în comandantul echipei sale de 12 nave și trei fregate. La 17 august, flota franceză a traversat strâmtoarea Gibraltar , profitând de orele întunericului, defilând de-a lungul coastelor Marocului de astăzi, dar nu a putut scăpa de supravegherea inamicului: fregata britanică HMS Gibraltar , staționată la sud de strâmtoare, a văzut formația franceză navighează în lumina crepusculului și s-a îndreptat cu toată viteza pentru a duce vestea la Gibraltar [4] .
Fregata a ajuns în port la ora 20:00. Amiralul Boscawen și comandanții săi erau la țărm, invitați la o cină de gală, dar în două ore primele nave britanice au început să părăsească portul după ce și-au recuperat ofițerii și marinarii; unele unități, cu toate acestea, și-au demontat o parte din catarge și pânze, ceea ce a necesitat o oră suplimentară de pregătire înainte de a putea naviga [5] . Navele britanice lansate în urmărirea francezilor au ajuns astfel să se împartă în două grupuri: prima, condusă de Boscawen, cu opt nave și a doua, condusă de amiralul Broderick, cu cinci.
Navele franceze navigau între timp aliniate în două coloane [2] . Pe 18 august, în jurul orei 02:00, La Clue a decis să nu se oprească în portul spaniol Cadiz așa cum era planificat inițial, ci să continue în nord; pentru a transmite acest ordin, contraamiralul a folosit numărul de semnal 27 al codului de comunicație furnizat fiecărui comandant al navelor franceze: pentru orele de noapte, transmiterea semnalului cu condiția ca nava amiral să-și stingă luminile și să tragă trei focuri de armă sau să lanseze trei rachete. Cu toate acestea, probabil din cauza dimensiunii formațiunii franceze, semnalul nu a fost primit de coloana din dreapta a echipei, care a continuat după cum sa convenit spre Cadiz [6] .
Acțiunea din 18 august
La răsăritul soarelui din 18 august, La Clue a rămas cu doar șapte nave remorcate. Vechile a opt nave erau văzute la orizont, despre care comandantul francez credea că sunt cele ale coloanei din dreapta lipsă; când, însă, nu a fost dat niciun răspuns la semnalele trimise de navele franceze în direcția noilor sosiți, s-a realizat că acestea erau de fapt britanice.
Escadra franceză a ridicat toate pânzele disponibile pentru a continua cu viteza maximă, dar pentru a menține formația unită, a trebuit să se adapteze ritmului care ar putea fi dezvoltat de cea mai lentă unitate, vasul Le Souverain ; dimpotrivă, amiralul britanic a ridicat un steag alb cu o cruce roșie care în codul Marinei Regale indica ordinea „luptătorului general”: navele britanice s-au aruncat apoi asupra inamicului individual fără a presupune mai întâi o formație precisă.
Adevărat la ora 13:00, cei doi adversari erau acum în raza de acțiune. Navele franceze erau aranjate într-o linie de rând rotunjită [7] , condusă de nava Le Téméraire urmată, în ordine, de Le Modeste , Le Redoutable , Le Souverain , L'Océan , Le Guerrier și Le Centaure [8] . Douăzeci de minute mai târziu, Boscawen a ridicat semnalul pentru a ordona unităților sale să angajeze inamicul [9] .
Ultima unitate din linia franceză, nava Le Centaure a comandantului Sabrant-Gramont, se confrunta cu nave inamice din ambele părți. La rândul său, Boscawen nu a vrut ca navele sale să se oprească și să înfrunte doar ultima unitate a liniei franceze, ci a împins înainte să angajeze toată formația inamicului, în special pentru a împiedica evadarea avangardei; cu toate acestea, codul de semnal al Marinei Regale nu prevedea această comandă specifică: Boscawen putea semnaliza fiecare navă doar individual pentru a seta velele să forțeze cât mai mult posibil, ceea ce în cele din urmă a servit doar pentru a confunda ideile comandanților britanici [9] [10]. . O parte din unitățile britanice au ajuns să se regăsească în direcția vântului francezilor, neputând astfel să ia parte la luptă [7] .
În jurul orei 16:00 Boscawen a reușit să se alăture navei pilot franceze, nava L'Océan ; a urmat o tună furioasă care a durat aproximativ treizeci de minute și s-a încheiat cu demolarea catargului principal al flagship-ului britanic: Boscawen a decis astfel să se mute din HMS Namur, practic practic imobil, la bordul vasului HMS Newark care se apropia [5] .
La apusul soarelui la ora 19:30 [8] , nava Le Centaure , acum complet dezmembrată și înconjurată de patru nave britanice, a coborât semnul și s-a predat inamicului. Restul echipei franceze a navigat spre nord-est spre coasta portugheză; una dintre cele mai rapide unități britanice, vasul HMS Guernsey , a continuat să urmărească inamicul pentru a-și semnaliza cursul către restul flotei Boscawen, dar chiar și așa două nave franceze au reușit să-și piardă urmele și să dispară: Le Guerrier a pornit pe Rochefort în timp ce Le Souverain se îndrepta spre Canare .
Acțiunea din 19 august
În dimineața zilei de 19 august, contraamiralul La Clue avea doar patru nave sub comanda sa. Intenția sa era să se îndrepte spre Golful Almadora, lângă orașul portughez Lagos , cu scopul de a beneficia de neutralitatea Portugaliei pentru a efectua reparațiile necesare unităților sale. În jurul orei 09:00, nava L'Océan s-a apropiat de coastă în apropierea a două baterii de artilerie de coastă portugheze, unde a încetat și, de asemenea, și-a pierdut catargul principal; nu este clar dacă pierderea catargului s-a datorat impactului în sine pe fundul mării sau dacă a fost doborâtă în mod deliberat de către echipaj pentru a încetini nava și a preveni impactul prea violent pe coastă [11] [12] . Navele Le Redoutable au încetat la rândul lor, în timp ce navele Le Modeste și Le Téméraire au reușit să ancoreze de-a lungul coastei.
Flota britanică a sosit atunci și Boscawen nu a ezitat să încalce neutralitatea portugheză pentru a lansa un atac asupra celor patru nave franceze ancorate; mai mult, reacția portughezilor a fost minimă: dintre cele două baterii de-a lungul coastei, una a rămas complet tăcută, în timp ce cealaltă s-a limitat la a trage câteva focuri de avertizare fără prea mult efect. Cele două nave franceze ancorate au fost evacuate de echipaje: Le Modeste a fost incendiat, în timp ce Le Téméraire a fost capturat de britanici. Ambele nave blocate au fost incendiate chiar de francezi [1] ; pe L'Océan nu toată lumea a avut timp să scape și sute de membri ai echipajului francez au fost luați prizonieri de către britanici, inclusiv viitorul amiral Pierre André de Suffren de Saint Tropez la acea vreme încă un simplu locotenent . Contraamiralul La Clue, rănit la picior în lupta anterioară, s-a numărat printre cei care au reușit să ajungă la țărm.
Le Centaure și Le Téméraire au fost aduse de britanici ca trofee în Gibraltar, nu fără unele dificultăți, în special pentru prima unitate care a fost lipsită de toate echipamentele de artilerie și de la bord pentru a preveni scufundarea acesteia.
Urmări
Bătălia a distrus practic echipa franceză din Toulon ca forță militară, împiedicând-o să aducă orice ajutor flotei Brest.
Cu toate acestea, Boscawen nu a putut ști dacă alte nave franceze erau în drum să încerce să traverseze strâmtoarea Gibraltar și, prin urmare, s-au așezat în așteptarea de pe coasta Cabo de São Vicente ; neavând nicio observație a inamicului, a decis, prin urmare, să plece la Gibraltar pentru a efectua reparațiile necesare navelor sale. Amiralul a decis apoi să-și împartă forțele în două: o echipă, sub comanda amiralului Brodrick, a rămas în Gibraltar pentru a menține blocada navelor franceze reparate în portul Cadiz, în timp ce Boscawen și-a condus restul forțelor în Marea Britanie. consolidarea flotei însărcinate cu protejarea apelor de origine; cinci nave Boscawen au fost, așadar, prezente pe 20 noiembrie, după bătălia de la Golful Quiberon , o bătălie decisivă care s-a încheiat cu o victorie clară pentru forțele britanice care au dus în jos orice proiect de invazie a Marii Britanii de către francezi [13] .
Notă
- ^ a b Taillemite & Dupont , p. 92 .
- ^ a b Plictisitor , p. 205 .
- ^ Palmer , p. 114 .
- ^ Castex , p. 224 .
- ^ a b Marcus , p. 83.
- ^ Tunstall , p. 113 .
- ^ a b Tunstall , p. 114 .
- ^ a b Jenkins , p. 156 .
- ^ a b Corbett , p. 37 .
- ^ Palmer , p. 116 .
- ^ Marcus , p.84
- ^ Monaque , p. 56 .
- ^ Plictisitor , p. 206 .
Bibliografie
- Jean-Claude Castex, Dictionnaire des batailles navales Franco-Anglaises , Presses de l'Université Laval, 2004, ISBN 2-7637-8061-X .
- Julian S. Corbett, Anglia în războiul de șapte ani: evoluția tacticii de luptă, 1650-1815, vol. 2 , Ballanttne, 1907.
- Jonathan R. Dull, La Guerre de Sept Ans, histoire navale, politique et diplomatique , Les Perséides, 2009, ISBN 978-2-9155-9636-6 .
- HE Jenkins, Histoire de la marine française , Albin Michel, 1977, ISBN 2-226-00541-2 .
- Geoffrey J. Marcus,Golful Quiberon: Campania în apele de origine, 1759 , Hollis & Carter, 1960.
- Michael Palmer, Command at Sea, comandă și control naval încă din secolul al XVI-lea , Harvard University Press, 2005, ISBN 978-0-674-02411-3 .
- Rémi Monaque, Suffren , Tallandier, 2009, ISBN 2-847-34333-4 .
- Étienne Taillemite; Maurice Dupont, Les Guerres navales Françaises: du Moyen Âge à la guerre du Golfe , SPM, 1995, ISBN 2901952216 .
- Brian Tunstall; Nicolas Tracy, Naval Warfare in the Age of Sail: the evolution of fight tactics, 1650-1815 , Conway Maritime Press, 1990, ISBN 0785814264 .
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre bătălia de la Lagos
