baterie anti-navă Ponte Romano
| baterie anti-navă Ponte Romano SR414 baterie anti-navă Sistemul defensiv al portului Porto Torres | |
|---|---|
 | |
| Locație | |
| Stat |  Regatul Italiei |
| Starea curenta |  Italia |
| regiune | Sardinia |
| Oraș | Porto Torres |
| Coordonatele | 40 ° 50'11.75 "N 8 ° 23'34.04" E / 40.836598 ° N 8.392789 ° E |
  | |
| Informații generale | |
| Tip | Linie fortificată |
| Constructie | 1873-1943 |
| Material | beton , beton armat , calcar , tuf , trahit |
| Condiția curentă | abandon |
| Vizibil | Da. Luați în considerare abandonul decenal. Pentru a avea acces la anumite sectiuni, este necesar să se meargă în interiorul proprietăți particulare |
| Informații militare | |
| Funcția strategică | Apărare a portului Porto Torres |
| Termenul funcției strategice | 1945 |
| Acțiuni de război | Primul Război Mondial , Al Doilea Război Mondial |
| articole de arhitectură militară pe Wikipedia | |
Anti- navă bateria de Ponte Romano este o linie permanentă de apărare construit pentru a apăra portul din Porto Torres .
Au rămas în abandon total pentru o lungă perioadă de timp după încheierea al doilea război mondial , în timpurile contemporane a fost evaluată ca un punct de referință istoric . [1] [2]
Context istoric
Primele plante (1873-1874)
Deși orașul Porto Torres a avut o dezvoltare urbană și demografice fluctuante caracterizate prin perioade de puternice de creștere și de prestigiu , cu perioade de mare depresiune economică și de depopulare din punctul de vedere al importanței strategice, Portul Porto Torres a fost întotdeauna în mod constant a rămas un anumit interes. a lungul secolelor datorită faptului de a fi una dintre rutele istorice de acces la Sardinia . Pretiozitate sa este depus mărturie , deoarece sa sediu stabil în perioada romană unde a fost conectat direct cu Roma , care trece prin epoca medievală în care era o destinație fixă pentru comerțul de către republicile maritime din Genova și Pisa până la dominația aragoneză în care a fost în 1325 îmbogățit și protejate cu încă prezent turnul octogonal . Această preocupare în apărare și preferința pentru derives de utilizare comercială din faptul că , în partea de nord-vest a Sardiniei Portul Porto Torres a fost întotdeauna cea mai dezvoltată din punct de vedere structural , cât și cel mai apropiat și direct portul pentru Sassari , din moment ce 1441 cel mai mare oraș din întreaga nordul Sardiniei a doua doar la Cagliari (înainte de această dată, era orașul Porto Torres , care a acoperit acest rol).
Acesta a fost , în acest context , că nou - născut Regatul Italiei a decis să împodobească aterizare de port cu structuri defensive mai moderne decât cele moștenite de la dominația aragoneză. [3]
Adaptarea și expansiune (1942-1943)
Ca urmare a izbucnirea celui de-al doilea război mondial, Italia fascistă a trebuit să candideze pentru acoperirea , în scopul de a preveni o aterizare ipotetică a forțelor ostile de pe coastele sale. Sardinia , precum Sicilia , insula Elba și insulele Pelagie , au fost considerate un obiectiv foarte sensibil.
Cu o circulară substanțială semnată de Mario Roatta , incepand de la Septembrie Octombrie Noiembrie deschisă 24 1941 toate strategiile necesare au fost stabilite pentru a preveni aterizare inamic și / sau „arunca înapoi în mare“ orice inamic care a reușit să aterizeze. Apărarea de coastă italiene s-au bazat pe conceptele de „acoperire“ și „unitate de manevră“. Pentru a apăra coastele, unitățile de luptă specifice au fost înființate, care a avut sarcina de a paza static pozițiile lor permanente defensive și în cazul de luptă să păstreze inamicul angajat prin orientarea navelor și bate cu artilerie pe locurile posibile de sosire pe sol la sosirea de divizii mobile și blindate , care în schimb au avut responsabilitatea directă de neutralizare a amenințării.
Din punct de vedere structural, linii de apărare specifice au fost concepute pentru aceste scopuri, caracterizate prin instalații de tip câmp și mici din beton forturi. Pentru anumite porturi strategice au fost stabilite așa-numitele „fronturi de teren“, care înconjurau anumite porțiuni de teren sensibile la aterizare într-un perimetru fortificat. În Sardinia, „arcuri de izolare“ au fost , de asemenea , instituite, adică linii de fortificate întărituri care au exploatat rugozitatea și caracteristicile morfologice ale unei anumite zone geografice de coastă în avantajul lor. Acest tip de complex a fost proiectat pentru a scăpa de focul direct al navelor inamice, pentru a rezista pe termen nelimitat , în cazul unui conflict prelungit și să fie chiar operațional cu puține trupe disponibile: aceste linii, odată ce inamicul a aterizat pe coastele și aduse în o poziție în care nu se mai putea bucura de sprijin naval, ei ar fi vizat puternic cu artilerie prezent în fortificațiile, garantând o eficiență maximă de arestare cu cheltuieli minime în ceea ce privește pierderile aliate.
Acest context de dezvoltare defensivă intensă și bruscă de coastă a însemnat că , la 21 decembrie 1942 au existat 458 de fortificații realizate în Sardinia , 114 care urmează să fie finalizate, 76 în curs de desfășurare, 188 și 575 tocmai a început încă să fie pornit. [3]
Istoria plantei
Primele plante au fost construite pornind de la 1873 , iar garnizoana a fost administrată de Regia Marina . Imediat după podul roman, la câțiva metri de locul, casele folosite de marinari , care au vegheat bateria sunt încă prezente, dintre care unele au fost restaurate. În timpul al doilea război mondial a fost extins, printre altele, cu un post - anti-aeronave , care a fost dat la 421st anti unitatea de parasutisti. [3]
După război poziția a fost abandonată cu piesele de artilerie încă instalate; numai în anii șaizeci erau îndepărtate pentru a recupera materiile prime . [4]
Armamentul
Punct de vedere istoric pozitia a fost asigurata de patru piese de artilerie 75 calibru . [4]
Instalatia
Site - ul se dezvolta pe un deal în amonte de Riu Mannu și la vest de podul roman , nu departe de Ferromin complexul industrial . În prezent, în zona există patru poziții militare de artilerie dotate fiecare cu o rezervă mică subteran pentru muniție, un turn de veghe și o stație de ardere. Primele date de plante înapoi la 1873 și este compusă din două corpuri simetrice constând dintr - o bavură de protecție , o stație pentru un pistol fix și un rezervor subteran de muniție și arme. [5]
Planta originala (1873-1874)
Prima facilitate de aparare nava a fost construită începând din 1873 . Acesta a constat din două corpuri simetrice protejate de un protector de calcar barbă plasat chiar după pod roman construit în așa fel încât să aibă o vizibilitate deplină atât a portului și întregul Golful Asinara .
Plantele din al doilea război mondial (1942-1943)
În urma circulară 3 CSM „Apărarea frontierelor maritime“ din 24 octombrie 1941 emis de șeful Statului Major General Mario Roatta, deja prezent stația a fost modernizată și extinsă. Aceste lucrări au făcut posibilă echiparea bateriei cu anti-aeronave de protecție de tip.
Spre deja prezent planta au fost adăugate una lângă alta pentru cele două poziții prezintă un tampon folosit ca poziție pentru o fixă mm tun 75 și o serie de rezervoare subterane pentru arme și muniții care comunică între ele datorită unui aer conductă capabilă să permită operatorilor să vorbească între ele , fără a se deplasează între o rezervă și alta. În imediata apropiere a acestui complex, un singur armat fort a fost , de asemenea , construit (conform circularele timpului, acest termen a indicat o poziție protejată echipată cu un număr variabil de fante în funcție de intervalul de ardere necesar echipat cu o singură armă automată de ardere ) constând dintr - un mic beton turn îmbogățit ulterior cu un fel de creneluri pe partea de sus și un mic adăpost subteran , de asemenea , utilizat ca un depozit de muniție. Bateria anti-navă a fost, de asemenea, extins cu o serie de forturi în apropierea coastei. Din stațiile planificate zece, doar 7 au fost construite. Dintre acestea, cel mai aproape de centrul orașului și încă prezent sunt fort singur armat pe plaja Marinella (într-o stare de abandon complet și rupt în două din cauza unui colaps al fundațiilor ) și fortul din beton monolit situat la gura portului, acum folosit ca bază pentru o lumină de semnalizare (pentru acesta din urmă, ca urmare a celor mai recente lucrări de extindere a portului în construcție din 2018, posibil de demolare sau de conservare a acestuia este în curs discuție [3] [6] )
Fortul militar al portului
Una dintre secțiunile cele mai studiate și cele mai documentate , deoarece este de așteptat să fie aproape sigur de demolare , datorită adaptării structurale iminentă a portului , este format dintr - un singur înarmat fort plasat la gura bazinului portuar în dig de est. Cel mai probabil înarmat cu o singură mitralieră grea, este caracterizat printr-o formă geometrică cilindrică foarte spartană, la care se adaugă o structură cubică mult mai mică folosită ca un depozit de muniție.
Construit cu beton turnat monolit pe site și armate cu oțel neted (tipică perioadei), pereții ei sunt de 60 cm grosime. Cupola care trece ea și care închide structura, spre deosebire de restul din urmă, este cel mai probabil prefabricate și, ulterior, a adus la fața locului și poziționat în instalație. Pe plan intern, fortul are o primă cameră cu un plan pătrat de 2,40 mp si 2,10 m inaltime cu 40 cm ziduri groase, separate din exterior printr-o ușă metalică unică. Apoi , o cameră circulară se deschide, cel mai probabil folosit ca o cameră de filmare iluminată de 5 panglică fante de-a lungul întregului perete perimetru cu pereți de 60 cm grosime și 1 m înălțime. Sub această ultimă cameră există o serie de nișe concepute ca muniție de depozitare. [3]
Notă
- ^ Porto Torres: «noi monumente deschise» pentru a vizita , pe Porto Torres 24. Adus la 12 octombrie 2020 .
- ^ Monumente deschise, a adăugat două site - uri noi pentru a vizita , pe La Nuova Sardegna, 09 aprilie 2015. Adus de 12 octombrie 2020.
- ^ A b c d e anexa nr. 8 ( „Documentarea statuia Madonna și roșu baza de far“ , a raportului tehnic de către Autoritatea portuară din nordul Sardiniei și grupul temporar de designeri „vânzări“ , coordonat de inginerul Marco Pittori. Actualizat la 1 iunie 2017. fișier disponibil on - line în format PDF
- ^ A b Ecomuseum a Turritano Arcul de izolare
- ^ Marta Littera, anti-navă baterie Ponte Romano , pe Monumenti Aperti. Adus la 12 octombrie 2020 .
- ^ Antemurale, lucru pentru siguranța portuară , este în curs de desfășurare , pe La Nuova Sardegna, 6 decembrie 2018. Adus de 31 martie 2021.
Elemente conexe
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre Ponte Romano baterie anti-navă
