Cap San Diego
| Cap San Diego | |
|---|---|
 | |
| Descriere generala | |
   | |
| Tip | mercantilte |
| Loc de munca | Reederei Hamburg Süd |
| Lansa | 1961 |
| Completare | 1961 |
| Intrarea în serviciu | 1962 |
| Soarta finală | muzeu |
| Caracteristici generale | |
| Lungime | 159,4 m |
| Lungime | 21,47 m |
| intrări de nave comerciale pe Wikipedia | |
Cap San Diego este o navă comercială germană construită în 1961 [1] [2] [3] și din 1988 [1] transformată într-o navă muzeu la St. Pauli-Landungsbrücken din districtul St. Pauli din Hamburg . Ultima rămase dintr-o serie de șase nave comerciale construite de compania de transport maritim Hamburg Süd [1] și angajată cândva în călătorii de peste mări [1] , este acum cea mai mare navă civilă folosită ca muzeu din lume [1] .
Descriere
Capul San Diego măsoară 159,40 metri lungime [4] și are o lățime medie de 21,47 metri [4] . Greutatea sa este de 6.700 de tone. [4]
 O imagine a Capului San Diego |
Istorie
Construcția Cap San Diego a fost finalizată la Hamburg - Südamerikanische Dampfschiffahrts - Gesellschaft Eggert & Amsinck (sau Hamburg Süd) la 15 decembrie 1961 [2] , după 5 luni de lucrări [2] .
Perioada de încercare a navei s-a încheiat pe 29 martie 1962 în portul Cuxhaven . [2]
A doua zi, a început călătoria inițială a Capului San Diego . [2] În timpul acelei călătorii, comerciantul s-a oprit în porturile Montreal , Baltimore , Recife , Rio de Janeiro , Santos, Buenos Aires , Anvers și Rotterdam , înainte de a se întoarce la Hamburg. [2]
După efectuarea a 120 de călătorii între Europa și coastele sud-estice ale Americii de Sud cu o durată medie de 60 de zile [5] , pe 15 decembrie 1981, Cap San Diego a fost vândut companiei spaniole Ybarra [5] . De atunci, nava a arborat pavilionul panamei. [5]
În primăvara anului 1986, marfa a fost vândută către Multitrade Shipping Inc., din Monrovia, iar noua navă, care arborează acum pavilionul Saint Vincent și Grenadine , a fost schimbată în Sangria . [5]
Câteva luni mai târziu, cu toate acestea, în special la 12 august 1986, nava a fost cumpărată de orașul Hamburg [5] și la 31 octombrie a aceluiași an a făcut o călătorie de-a lungul râului Elba cu 70 de voluntari și 200 de invitați la bord [ 5] .
Începând cu 6 mai 1988, proprietatea Cap San Diego a început să fie administrată de fundația Hamburger Admiralität, care a folosit-o în scopuri muzeale. [5]
În primăvara anului următor, au început lucrările de restaurare de către compania Ökotech eV [5]
Notă
- ^ a b c d e Cap San Diego - Site oficial: Das Schiff , la capsandiego.de . Adus la 26 iulie 2015 (arhivat din original la 11 iulie 2015) .
- ^ a b c d e f Cap San Diego - Site oficial: Geschichte> Chronik> 1961-1963 Arhivat 7 octombrie 2012 la Internet Archive .
- ^ Cap San Diego pe Hamburg Tourismus
- ^ a b c Cap San Diego - Site oficial: Geschichte> Die Schiffstechnik , la capsandiego.de . Adus la 26 iulie 2015 (arhivat din original la 5 iulie 2015) .
- ^ a b c d e f g h Cap San Diego - Site oficial: Geschichte> Chronik> 1962-1981 , pe capsandiego.de . Adus la 26 iulie 2015 (arhivat din original la 14 august 2015) .
Elemente conexe
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre Cap San Diego
linkuri externe
- Site-ul oficial , pe capsandiego.de .
- Cap San Diego , pe ISIL .
| Controlul autorității | GND ( DE ) 4191655-4 |
|---|
