Clasa Katanpää
| Clasa Katanpää | |
|---|---|
 | |
| Descriere generala | |
 | |
| Tip | Expediați contramăsuri miniere |
| Numărul de unitate | 3 |
| În serviciu cu |  Merivoimat |
| Ordin | 2007-2009 |
| Constructori | Intermarine SpA |
| Loc de munca | Sarzana , Italia |
| Costul original | 245 de milioane de euro pentru trei unități |
| Livrare | 2011-2016 |
| Intrarea în serviciu | 2012-2017 (așteptat) |
| Caracteristici generale | |
| Deplasare | 680 t |
| Lungime | 52,5 m |
| Lungime | 10 m |
| Proiect | 3,1 m |
| Propulsie | 2 motoare diesel-electrice MTU 8V 396TE74 1000kW 2 propulsoare planetare cu cinci lame „Voith Schneider” 18 ”GH / 135-PP |
| Viteză | 13 noduri (24,08 km / h ) |
| Autonomie | 1500 nm |
| Echipaj | 34 |
| Echipament | |
| Senzori la bord | Sistemul integrat de contramăsurare a minelor Atlas Elektronik Sonda multibandă Kongsberg Maritime EM-710 RD Sonda de adâncime TOPAS Kongsberg Maritime Sonarul corpului Atlas Elektronik HMS-12M Sonar de scanare laterală Klein Marine Systems 5500 V2 Sistem de poziționare subacvatică Kongsberg Maritime HiPAP 500 Căutați minele: AUV Kongsberg Maritime HUGIN 1000 AUV Hydroid REMUS 100 Neutralizarea minelor: ROV Saab Underwater Systems Double Eagle Mark II ROV Atlas Elektronik SeaFox I |
| Armament | |
| Armament | 1 tun de 40 mm / 70 Bofors Taxe de adâncime |
| intrări de nave pe Wikipedia | |
Navele din clasa Katanpää sunt o serie de trei nave de contramăsură miniere construite pentru marina finlandeză de către Intermarine . Ultima unitate a clasei, Vahterpää , a fost livrată pe 2 noiembrie 2016. [1]
Caracteristici
Aceste unități sunt derivate direct de la cele două măturătoare din clasa Lat Ya construite în 1999 pentru marina thailandeză, deși designul lor a fost rafinat și adaptat nevoilor specifice finlandeze.
Coca
Fabricat cu un nou tip de fibră de sticlă dezvoltată special pentru acest proiect, corpul navelor din clasa Katanpää este de tipul monocarenei din fibră de sticlă armat, tipic pentru toate măturătoarele fabricate de Intermarine, care prezintă avantajul de a fi nemagnetic și lipsit de a problemelor de coroziune (spre deosebire de corpurile de oțel) și de a avea o rezistență mai mare decât cea a unei corpuri similare construite în lemn. Pe de altă parte, suprastructurile au fost realizate ca un „sandviș”, cu două straturi de fibră de sticlă și materiale din carbon care încadrau un miez de balsa și au fost construite cu tehnica de perfuzie în vid.
Propulsie
Sistemul de propulsie al acestor unități este format din două motoare diesel MTU de 1000 kW, fiecare dintre ele combinate cu o elice cu cinci lame "Voith Schneider" de 18 inci (model GH / 135-PP) capabilă să asigure o viteză de croazieră de peste 13 noduri . În plus, pentru a asigura o precizie mai mare a navigației în apele puțin adânci ale arhipelagului finlandez, sistemul de propulsie a fost integrat de două propulsoare înainte cu conductă Schottel.
Armament
Fiind măturoși, armamentul acestor nave este foarte limitat, incluzând doar un tun Bofors de 40 mm pentru autoapărare și capacitatea de a arunca sarcini de adâncime.
Senzori
Măturătoarele din clasa Katampää au senzori și un echipament de căutare și neutralizare a minelor de ultimă generație, foarte complet și versatil, la cererea explicită a marinei finlandeze, care vede aceste unități ca active multifuncționale care trebuie utilizate în funcție de nevoile contingente.
Controlat de un sistem integrat cu șase console (dintre care una este capabilă, de asemenea, să controleze de la distanță pistolul de 40 mm) realizat de Atlas Elektronik, există un sonar multiband EM-710 și un sonar TOPAS (Topographic Parametric Sonar) capabil să pătrundă în straturile superficiale a fundului mării în căutarea epavelor îngropate.
Detectarea minelor este încredințată unui sonar Atlas Elektronik HMS-12M integrat în carenă și unui sonar Klein Marine 5500 V2 care operează împreună cu cele două vehicule submarine autonome ( Vehicul subacvatic autonom sau AUV ) HUGIN 1000 produs de Kongsberg și REMUS 100 produs de Hydroid. AUV HUGIN 1000 este, de asemenea, echipat cu o versiune mai mică a sonarului EM-710 instalat pe nave și, prin urmare, poate fi folosit și ca suport la cartografierea fundului mării.
Odată identificată, neutralizarea minelor este încredințată vehiculului operat de la distanță ( ROV ) reutilizabil DOUBLE EAGLE Mark II realizat de Saab Underwater System și sistemului de vehicule subacvatice „consumabile” SEA FOX I realizat de Atlas Elektronik.
Poziția exactă a vehiculelor controlate de la distanță este monitorizată constant de nave, datorită sistemului de poziționare subacvatic HiPAP 500 al Kongsberg Marine.
Unitate
- Katanpää (40)
- Purunpää (41)
- Vahterpää (42)
Toate unitățile fac parte din a 4-a echipă de contramăsuri a minelor cu sediul în Pansio .
Galerie de imagini
Mașina de măturat Purunpää
ROV SeaFox I
AUV REMUS 100
Notă
- ^ (EN) Mine Hunter Coastal Vahterpää livrat către Marina finlandeză pe merivoimat.fi, 2 noiembrie 2016.
Elemente conexe
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere din clasa Katanpää
linkuri externe
CLASA KATANPÄÄ - site-ul oficial Intermarine , pe intermarine.it . Adus la 13 februarie 2015 (arhivat din original la 27 februarie 2015) .
