Clipper (mașină)

Clipper a fost un brand de automobile ale cărui modele au fost produse de Studebaker-Packard Corporation între 1955 și 1956 . Mașinile au fost vândute abia în 1956, iar acest brand a fost poziționat în categoria mașinilor americane la prețuri medii, alături de Dodges , Oldsmobiles și Mercurys .

Istorie

În istoria Packard , numele „Clipper” a fost folosit pentru prima dată în 1941 pentru un model la scară mărită (comparativ cu producția obișnuită). O încercare a președintelui Packard, James Nance, de a separa numele Clipper ca marcă în sine a început la începutul anilor 1950 , când a fost folosit pe modelul mai ieftin al lui Packard. Nance a crezut că, fiind un model Packard, Packard Clipper a compromis reputația producătorului de automobile de lux. În 1956 , separarea mărcii Clipper a fost accentuată prin crearea unei divizii separate în cadrul Studebaker-Packard și prin asigurarea faptului că dealerii care comercializează mașini Packard sunt distincte de cei care vând Clippers. Dealerilor Studebaker situați în zone care nu aveau un serviciu separat pentru Packard li s-a permis să semneze contracte de franciză pentru Clipper (ar putea include și gama completă Packard, sub rezerva aprobării producătorului).

De la Packard Clipper la Clipper

În 1954 , Packard Clipper a fost echipat cu un corp nou și au fost montate panouri spate unice. Când Packard a introdus o revizie completă a modelului în anul următor, Clipper și-a păstrat panourile din spate mai vechi, dar a primit două tonuri de culoare unice, care l-au deosebit de alte modele.

În 1956 , când Clipper a devenit un brand de sine stătător, a fost echipat cu o nouă tablă și lumini noi din spate. Logo-ul Clipper era o cârmă a navei și a fost comercializat nu numai de către dealerii Packard , ci și de dealerii Studebaker .

Clipper a lansat, de asemenea, două cupe hard-top , Panama în linia Super și Costellation din seria Custom .

Încă de la jumătatea anului 1956, dealerii se plângeau că clienții erau călduți față de Clippers, pentru că îi considerau adevărați Packards și cereau aplicarea acestui nume. Nance a refuzat inițial pentru a proteja reputația mașinilor de lux pe care le aveau Packards. Cu toate acestea, după ce dealerii au început să treacă la concurență și să vândă Mercury , Nance, de teamă că acest număr va crește prea mult și, în consecință, va afecta compania, a fost de acord să aplice marca Packard.

După închiderea Packard Detroit uzina în 1956 , producția Packard Clipper a fost întrerupt. În 1957, acestea din urmă au fost refăcute la fabrica Studebaker din South Bend . Aceștia au fost numiți în glumă Packardbaker de către mass - media , deoarece erau practic restabili Studebakers. Producția sa încheiat definitiv în același an.

Modelele și exemplarele produse

• Clipper Deluxe
  • Sedan cu 4 uși (5.715 unități produse)
• Super Clipper
  • Sedan cu 4 uși (5.173)
  • Panama 2 uși hard-top (3.999)
• Clipper Custom
  • Sedan cu 4 uși (2.219)
  • Hard-top Constellation cu 2 uși (1.466)

Producția totală a Clipperului pentru 1956 a fost de 18.572 de unități (cu excepția celor exportate)

Bibliografie

• James H. Maloney, Studebaker Cars , Crestline Books, 1994, ISBN 0-87938-884-6 .
• Richard Langworth, Studebaker, Anii postbelici , Motorbooks International, 1979, ISBN 0-87938-058-6 .

Alte proiecte

• Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere pe Clipper

linkuri externe

• Informații despre Packard , la packardinfo.com . Adus la 7 august 2010 (arhivat din original la 29 septembrie 2007) .

Automobile Portal : accesați intrările Wikipedia care se ocupă de mașini