Complexul fortificat din Civezzano
| Complexul fortificat din Civezzano Werk Zivernach Fortificații austriece la granița cu Italia | |
|---|---|
 | |
| Locație | |
| Stat |  Austria-Ungaria |
| Starea curenta |  Italia |
| Oraș | Civezzano , Trento |
| Coordonatele | 46 ° 05'00.1 "N 11 ° 10'29.87" E / 46.083361 ° N 11.174964 ° E |
  | |
| Informații generale | |
| Tip | Fortăreață |
| Constructie | 1868 - 1876 |
| Primul proprietar | Armata Regală Imperială |
| Vizibil | Doar drumul de sus a tăiat |
| Informații militare | |
| Utilizator | Imperiul Austro-Hungaric |
| Armament | 5 tunuri de 15 cm mod. 61 2 tunuri de 9 cm mod. 75/96 |
| articole de arhitectură militară pe Wikipedia | |
Complexul fortificat Civezzano este un sistem de fortificații austro-ungare , în localitatea Civezzano , în Alta Valsugana , în provincia Trento . Face parte din cetatea Trento ( Festung Trient ) și aparține marelui sistem de fortificații austriece de la granița cu Italia .
Istorie
Valsugana a fost deja folosită de generalul Medici, în operațiunile militare din 1866 , ca poartă către orașul Trento . Deoarece acest drum era o intrare bună pentru ipotetici invadatori, defileul îngust al pârâului Fersina din Valsugana a fost fortificat de generalul Kuhn. [1] [2]
Zona dintre Muntele Celva , Muntele Calisio și Soprasasso a constituit districtul 4 din Trento. Bariera planificată a fost împărțită în trei lucrări permanente menite să împiedice accesul în orașul Trento prin singurele două rute posibile:
- un fort ( Hauptwerk );
- două tăieturi de drumuri plasate pentru a bloca controlul celor două drumuri care duc spre Trento:
- cea superioară ( Obere Strassensperre );
- cel inferior ( Untere Strassensperre ).
Lucrările de construcție au fost încredințate firmei Trentino Francesco Ranzi și au durat între 1868 și 1876 .
Ca parte a cetății din Trento, sistemul fortificat din Civezzano oferă un interes deosebit pentru studioul de arhitectură militară, din motivul că proiectantul, Daniel von Salis da Soglio , l-a folosit ca laborator de cercetare pentru noi soluții pentru cetățile montane. Atât în lucrarea principală, cât și în tăierea drumului superior, Salis a decis să protejeze partea din față a canonierelor prin intermediul unor mase de pământ în care au fost deschise portițele ( sistemul Haxo ).
Această bijuterie arhitecturală în care au fost testate soluții militare moderne nu a intrat niciodată în război. Diversi recuperatori au refolosit materialele încă prezente pentru reconstrucția caselor lor, în timp ce diferitele tuneluri și tranșee au fost refolosite în timpul celui de-al doilea război mondial.
Structura barajului
Puternicul
Datorită suprafeței reduse disponibile, lucrarea principală a fost dezvoltată pe verticală, cu o comandă dublă de canotaje pe două niveluri diferite: o soluție pe care designerul o văzuse deja aplicată în Peschiera del Garda , pe șantierul Forte Monte Croce . În acest fel a fost posibil să se asigure fortului o putere de foc considerabilă. [1] [2]
A fost plasat pe apendicele Dos di Castel Vedro, o poziție strategică pentru a observa și controla sfârșitul văii. Aceasta a fost inițial o străveche cetate romană, care a devenit un adevărat castel în Evul Mediu. A fost distrusă în 1254 de expediția lui Ezzelino III da Romano .
Era înarmat cu cinci tunuri mari de 15 cm model 61 și, pentru o apărare strânsă împotriva atacului trupelor de infanterie, două tunuri de 9 cm model 75/96 plasate lângă intrarea orientată spre est. Șanțurile adânci au fost, de asemenea, incluse atât în partea din față, cât și în partea stângă, toate bine înconjurate de sârmă ghimpată. [3]
Garnizoana din timpul războiului era formată din 3 ofițeri și 146 de oameni.
Din păcate, a fost deja distrusă în totalitate în 1915 și în locul său a fost plasată o baterie în peștera încă prezentă pe vârful Dos di Castel Vedro. Alte artilerii au fost mutate în Le Finestre, Dos Castion și Campell.
Drumul superior tăiat
Partea superioară a tăiat rutier este o lucrare de zidărie cu un singur etaj amplasat pe drumul de astăzi , care se conectează la Civezzano Cognola . A fost construit între 1869 și 1872 în calcar pătrat și modernizat în 1914 . Mai târziu a devenit o revistă de pulbere până când a fost demisă de Proprietatea Militară. În cele din urmă, a adăpostit o pivniță, în timp ce astăzi este singura parte care poate fi vizitată, de fapt, tagliata a fost restaurată în 2016. [1] [2]
Lucrarea a constat dintr-o baterie de cazemate înconjurate de șanțuri uscate și o întindere defensivă cu o ușă mare pentru a menține traficul de-a lungul drumului sub supraveghere. Prin fantele plasate de-a lungul pereților exteriori a fost posibilă și controlul intrării în fortul principal. [4]
Pentru tăierea drumului superior armamentul era mult mai modest, de fapt era format din doar două tunuri de 12 cm model 61 ambele orientate spre Pergine, ele serveau și ca ferestre. În total, au existat 30 de lacune. Această fortificație ar putea găzdui 48 de soldați în timp de război.
În timpul conflictului, această lucrare a suferit o închidere a curții interioare și a acoperișului din beton și întotdeauna bine legată printr-un șanț acoperit de tăietura de dedesubt. Armele sale au fost transferate la Dos Castion.
Tăiere inferioară a drumului
Această tăiere de drum a fost construită în cea mai îngustă parte a serii Cantanghel de pe pârâul Fersina pe o poziție aproape invizibilă protejată de roci solide; acest lucru a blocat așa-numitul „drum al Crozi”. Cele mai inovatoare soluții au fost adoptate pe această fortificație, de fapt două cazemate pentru artilerie au fost construite în întregime în stâncă. O noutate pentru Imperiul Austro-Ungar. O a treia canonă a fost adăugată în 1896 cu scopul de a monitoriza calea ferată Valsugana , apoi finalizată recent. [1] [2] După deschiderea liniei de cale ferată, în 1897 a fost adăugat un fort pentru pușcași la bariera de la gura tunelului „Serra”. Acest fort a fost conectat printr-un pasaj ascuns la tagliata. [5]
Armamentul a inclus 3 tunuri Model 95 de 8 cm și o garnizoană de război formată din 1 ofițer și 60 de soldați.
Această tăietură a fost singura care nu a fost dezarmată, de fapt, deja în 1898, a fost înarmată cu o baterie compusă din trei canoane plasate în peșteră și îndreptate spre Civezzano.
Armament
Armamentul prevăzut pentru întregul complex fortificat a fost: [6]
- pentru fortul principal:
- 2 tunuri M75 / 96 FK de 9 cm
- 5 x 12cm M61 K tunuri.
- 3 pistoale M61 K de 15cm.
- pentru tăierea drumului superior:
- 2 tunuri M61 K de 12cm.
- pentru tăierea drumului inferior:
- 3 tunuri M95 KK de 8 cm
Notă
- ^ a b c d Stefano Pinotti, Fortificațiile din Trento și perioada sa istorică , Gino Rossato Editore, 2011.
- ^ a b c d Volker Jeschkeit, Il Calisio and the Great War: the fortress of Trento. Descoperirea fortificațiilor austro-ungare , Trento, Curcu și Genovese, 2008.
- ^ Fortul din Civezzano , pe fortificazioni.net
- ^ Tăierea drumului superior , pe fortificazioni.net
- ^ Tăiere de drum inferior , pe fortificazioni.net
- ^ ( DE ) Armamentele Cetății Trento , pe moesslang.net
Elemente conexe
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere pe complexul fortificat din Civezzano
