Fortul Gomagoi
| Fortul Gomagoi Werk Gomagoi | |
|---|---|
 | |
| Locație | |
| Stat |  Austria-Ungaria |
| Starea curenta |  Italia |
| regiune | Trentino Alto Adige |
| Oraș | Stelvio , Bolzano |
| Coordonatele | 46 ° 34'29 "N 10 ° 32'20" E / 46.574722 ° N 10.538889 ° E |
| Informații generale | |
| Tip | Drumul tăiat |
| Înălţime | 1.270 m slm |
| Constructie | 1860 - 1861 |
| Material | Blocuri de pietre |
| Primul proprietar | Armata Regală Imperială |
| Demolare | 1963/64 partea centrală |
| Proprietar actual | Provincia autonomă Bolzano , municipiul Stelvio |
| Vizibil | numai extern |
| Informații militare | |
| Utilizator | Imperiul austriac |
| Funcția strategică | O parte din barajul Gomagoi |
| Termenul funcției strategice | 1915 |
| Armament | 4 tunuri M.4 9 cm 2 tunuri M.75 de 9 cm |
| articole de arhitectură militară pe Wikipedia | |
Fortul Gomagoi ( Werk Gomagoi sau Sperre Gomagoi în germană, situat pe „Straßensperre Gomagoi”) este un fort austriac construit între 1860 și 1861 , pentru a apăra granițele imperiului austriac . Fortul aparține marelui sistem de fortificație austriac de la granița cu Italia .
Se află pe drumul care duce de la Prato allo Stelvio la pasul Stelvio , chiar dincolo de orașul Gomagoi, la 1.270 metri deasupra nivelului mării și a fost folosit în principal ca o tăietură a drumului .
Această cetate, împreună cu Fort Weisser Knott , Fort Klein Boden și alte fortificații minore, au format „barajul Gomagoi”. [1]
Istorie
Acest tip de fortificație aparține primei generații de cetăți. A fost construită în doar un an între 1860 și 1861, după pierderea Lombardiei de către Imperiul Austriac după cel de- al doilea război de independență din 1859, cu scopul de a bloca drumul care duce de la Stelvio la Val Venosta .
Structura blocului de piatră, construită de o companie de construcții din Silz în sarcină militară, a fost modificată de mai multe ori. Principalele schimbări s-au referit la adăugarea trădătorului și la construcția pușcașului, lucrări efectuate la sfârșitul secolului al XIX-lea, precum și transformarea pușcașului în pușcă blindată pentru mitraliere în 1912. Mai târziu, o nouă lucrare a fost proiectat după criterii moderne de fortificație care trebuiau să înlocuiască vechiul fort. În cele din urmă, acest proiect nu a fost demarat niciodată din cauza lipsei de fonduri. [2]
Biroul de informații al Armatei Regale a fost conștient de lucrări încă din anii 1870, după ce căpitanul trupelor alpine Giovanni Battista Adami , originar din Pomarolo, în Trentino , a efectuat o primă inspecție a fortului într-o manieră complet autonomă. [3]
După izbucnirea Primului Război Mondial din august 1914, au început primele pregătiri pentru a aduce structura într-o stare de război, eliberând poligonul de vegetație și casele care înconjurau lucrarea și puteau oferi adăpost inamicului. [4] S-au continuat lucrările de consolidare a obstacolelor în apărarea garnizoanei militare. Cu puțin timp înainte ca Italia să intre în război în mai 1915, clădirile din satul Gomagoi din imediata vecinătate a fortului au fost aruncate în aer, deoarece se temea că lucrarea va fi ocolită de italienii care treceau pe laturile munților, cu posturi de pază rare și insuficient garnisite de austro-unguri, astfel încât să permită un atac din spatele cetății. Garnizoana de război a fost înființată pentru 2 ofițeri și 133 de soldați. [2] [5]
În iulie 1915, odată cu stabilizarea frontului de pe Stelvio, numit Sector Stelvio I Rayon (Valli Giudicarie) comandat de feldmareșalul Ludwig Können-Horák von Höhenkampf , fortul a fost definitiv dezarmat, deoarece era considerat prea vechi. în restul războiului a fost folosit ca depozit și cazare pentru trupe. Partea centrală a lucrării, cu 4 baterii în cazemate, a fost demolată între 1963 și 1964 pentru a corecta drumul Stelvio care trecea anterior lângă fort, pe partea opusă a pârâului. În timpul acestor lucrări, cele două șanțuri au fost umplute, respectiv, una pe partea din față a fortului spre Stelvio și cealaltă pe partea opusă. În plus, nivelul străzii a fost ridicat considerabil, acoperind astfel o bună parte a nivelurilor inferioare ale structurii. [2] [6]
Fortul a fost folosit ca depozit și depozit de vehicule până în 1998 de ANAS și ulterior, după transferul responsabilităților rutiere către provincie, de către provincia autonomă Bolzano . În 2010 partea de vest a lucrării a trecut în mâinile municipalității Stelvio , în timp ce partea de est este încă deținută de provincie.
La 30 martie 2017, provincia Bolzano a alocat 3 milioane de euro pentru restaurarea sa, care include construirea unei clădiri pentru expoziții și a unei expoziții permanente. [7]
Curiozitate
Inițial, fortul a fost poziționat doar pe marginea drumului și a fost apărat în apropiere de un caponier . Datorită acesteia, el a avut o vedere de 180 ° care i-a permis să țină sub control atât pasul Stelvio, cât și direcția către Val Venosta.
Fortul a fost amenajat pe trei etaje cu un acoperiș semnificativ din beton armat și a prezentat o formă destul de singulară, dat de faptul că fortul a avut o dublă acțiune defensivă. Comparativ cu corpul din dreapta, cel din stânga prezenta o imagine fortificată, de fapt planul semicircular oferea 10 fante pentru tunurile de pe peretele curbat. În dreapta fortului se afla un câmp minat .
Armamentele
La izbucnirea primului război mondial, în 1914, fortul era înarmat cu:
- 4 tunuri M.4 9 cm
- 2 tunuri M.75 de 9 cm
- 1 tun de cazemată M.75 cm
- 5 mitraliere M.7 8 mm
- Apărarea vecină a fost încredințată puștilor și mitralierelor, precum și unui câmp minat situat în apropierea fortului.
Fortul avea și trei reflectoare, două de 30 cm și unul de 25 cm. [2]
Galerie de imagini
Partea nord-estică orientată spre satul Gomagoi în 2008, sunt vizibile câteva fante pentru artileria vechiului nivel al doilea și al treilea.
Partea nord-vestică în 2008. Partea centrală a fost clar demontată și apoi închisă cu cărămizi. În dreapta vechiul pasaj rutier cu un stâlp al vechii porți rutiere.
Partea sud-vestică în 2008, adică partea din față veche, cu strada veche pe stânga, unde se află și intrarea principală a lucrării, care nu este vizibilă în fotografie.
Pe partea de nord-est, caracteristicile acoperișului vechii glugi flancante sunt încă vizibile pe perete.
Partea sud-estică cu câteva portițe pentru vechea artilerie de nivel doi și trei.
Partea de nord-est cu deasupra pușcării cu poziții pentru mitraliere M. 7
Notă
- ^ Fortul din Gomagoi , pe trentinograndeguerra.it
- ^ a b c d Werk Gomagoi , pe kuk-fortification.net
- ^ Inventarul Tullio Marchetti al Muzeului de Istorie a Războiului italian , pdf pe museodellaguerra.it aici pag. 33
- ^ Christian Röck ,, Das Fähnlein von Trafoi - Das Heldenlied vom Kampf um die Trafoier Eiswand - Gebundenes Buch , Koehler & Amelang, Leipzig, 1937, p. 42-45.
- ^ Distrugerea Țării Gomagoi , pe it-au-1915-1918.com
- ^ Ortler-Sammelverein Erster Weltkrieg: 150 Jahre Straßensperre Gomagoi: Festschrift zum 150jährigem Bestehen der "Festung" Gomagoi 1861 - 2011 p. 42
- ^ Viață nouă pentru cetatea Gomagoi , pe altoadige.it
Bibliografie
- Nicola Fontana: Regiunea cetății. Sistemul fortificat al Tirolului: planificare, șantierele de construcții și militarizarea teritoriului de la Francisc I până la Marele Război.Muzeul de Istorie a Războiului Italian , Rovereto 2016.
- ( DE ) Ortler-Sammelverein Erster Weltkrieg: 150 Jahre Straßensperre Gomagoi: Festschrift zum 150jährigem Bestehen der "Festung" Gomagoi 1861 - 2011 . Ortler-Sammelverein Erster Weltkrieg, Trafoi 2011.
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre Fort Gomagoi
linkuri externe
- Poze și informații despre fortul Gomagoi , pe it-au-1915-1918.com .
- Mai multe imagini , pe moesslang.net .
- Istoricul construcțiilor și datele despre Fort Gomagoi , pe kuk-fortification.net .
