Cupa Toscanei
Coppa della Toscana a fost o cursă auto competitivă desfășurată pe drumurile Toscanei între 1949 și 1954 .
Istorie
Ideea de a concura într-o cursă auto de etapă în Toscana a fost o consecință directă a excluderii orașului Florența din Mille Miglia din 1949 . De fapt, în acel an celebra cursă după ce a trecut prin Parma a luat Cisa Pass și de acolo a trecut prin Versilia . Plini de această excludere, membrii Automobile Club din Florența au decis să organizeze o cursă alternativă care ar fi făcut ca mașinile de curse ale vremii să fluture pe drumurile Marelui Ducat.
Motorul de organizare a ceea ce s-a numit Cupa Toscanei a fost directorul Florenței Automobile Club Amos Pampaloni, care a reușit să convingă și să implice alte 10 cluburi auto toscane și vecine. Prima ediție a traversat de fapt 10 provincii: Arezzo , Florența , Grosseto , Livorno , Lucca , Massa , Pisa , Pistoia , Siena și Viterbo .
Rol de onoare
I Cupa Toscanei 1949
Prima ediție a cursei a început de la Livorno la 31 iulie 1949 și a văzut 80 de mașini la start și printre șoferi s-au numărat cele mai bune vremuri, inclusiv Clemente Biondetti , Giannino Marzotto , Franco Bordoni , Ovidio Capelli . Câștigătorul a fost Ugo Bormioli conducând un Ermini 1100 care a parcurs traseul în 5h 24 'la o medie de 110 km / h.
II Cupa Toscanei 1950
În 1950 , Mille Miglia a traversat Florența, dar în ciuda acestui fapt, sa decis să continue cursa toscană. La start erau 181 de mașini care trebuiau să parcurgă o distanță de 650 km. Câștigătorul a fost echipajul Serafini-Salani conducând un Ferrari 2000 care a precedat un alt Ferrari al cuplului Cornacchi-Del Carlo.
III Cupa Toscanei 1951
Ediția din 1951 a avut loc pe un traseu de 681 și a văzut stăpânirea incontestabilă a Ferrari-ului care a plasat patru mașini în primele patru locuri. Câștigătorul a fost Giannino Marzotto care a câștigat în medie cu 130 km / h. La categoria de până la 750 cm³ a câștigat Sandro Fiorio , tatăl lui Cesare Fiorio .
IV Cupa Toscanei 1952
Cursa din 1952 a văzut 213 de mașini la start și s-a dezvoltat pe o distanță de 736 km. A fost câștigat de Bruno Sterzi conducând un Ferrari 225 Sport la o medie de 122 km / h. Calea foarte grea și selectivă a însemnat că doar 121 au ajuns la linia de sosire.
V Cupa Toscanei 1953
În 1953 , câștigătorul a fost Clemente Biondetti conducând un Lancia Aurelia .
VI Cupa Toscanei 1954
A șasea ediție a cursei a fost, de asemenea, ultima. A avut loc pe o distanță de 760 km și a văzut victoria lui Piero Scotti conducând un Ferrari 250MM la o medie de 126 km / h; câștigătorul anului precedent a terminat doar pe locul nouă.
Moarte și renaștere
În 1955 , cluburile auto toscane nu au reușit să ajungă la un acord între ele și astfel Automobile Club Firenze, lăsat singur, s-a angajat să organizeze doar o altă cursă istorică toscană: circuitul rutier Mugello .
În 1996 , membrii CAMET (Club Auto Moto d'Epoca Toscano) au reînviat evenimentul. Cursa înviată numită Coppa Toscana este un eveniment turistic recunoscut de ASI , din 2002 reconstituirea istorică văzând din nou angajamentul organizatoric al tuturor cluburilor de automobile din Toscana.
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre Coppa della Toscana
linkuri externe
- Site-ul oficial al cursei , pe coppatoscana.it . Adus la 17 august 2019 (depus de „url original 30 august 2018).
