Coronel (HSK 10)

Coronel
Descriere generala

Tip	nava corsar
Caracteristici generale
Deplasare	12 700 t
Lungime	134 m
Lungime	17,9 m
Proiect	7,9 m
Viteză	17 noduri (31,48 km / h )
Autonomie	36 000 mile la 10 noduri (66 670 km la 18,52 km / h )
Echipaj	350; inclusiv 74 de operatori de radar Luftwaffe
Echipament
Senzori la bord	FuMG A1 Freya Alert Radar Radar Würzburg-Riese
Armament
Artilerie	6 tunuri de 150 mm 6 tunuri de 40 mm aa 8 tunuri de 20 mm aa 1 barcă cu motor Armament adăugat după transformare în njls 3 tunuri de 105 mm 30 de mitralieri de 37 mm, care au devenit ulterior 20 mm 4 raketenwerfer
Torpile	2 tuburi de torpilă de 533 mm
Alte	1 catapulta pentru 3 avioane
vocile navelor de pe Wikipedia

Coronel a fost un crucișător auxiliar al Kriegsmarine care și-a găsit un loc de muncă ca corsar în timpul celui de- al doilea război mondial . Cunoscut și sub numele de HSK 10 (Hilfskreuzer 10 - cruiser auxiliar 10), „Schiff 14” și cu numele de cod K , a fost inițial o navă de marfă, cu numele Togo , și a fost construită de Bremer Vulkan . Lansat în august 1938 ca o navă comercială din Togo pentru linia Woermann. Era geamăna celeilalte nave Kamerun . După izbucnirea celui de-al doilea război mondial, nava Togo a reușit să forțeze blocada maritimă britanică și să ajungă în portul Hamburg , unde a fost preluată de Kriegsmarine în toamna anului 1939 . Așadar, Togo a fost convertit și 14 august 1940 a fost folosit ca navă Minen-schiff sau navă de depozitare a minelor. Mai târziu, în decembrie 1942 , Togo a fost din nou transformat în Hilfskreuzer și cu numărul 10 și-a schimbat numele în Coronel-schiff 14 . Apoi, pe 16 octombrie 1943 , a fost din nou transformată în Nachtjagdleitschiff (NJLS) -Togo , adică o navă-ghid pentru vânătoare de noapte , nu înainte de a fi angajată ca:

Sperrbrecher sau măturătoare;
Schwerer Hilfskreuzer sau crucișător auxiliar greu;
Handelsstörkreuzer sau cruiser pentru perturbarea traficului comercial.

Cum va opera NJLS sub controlul Luftwaffe în diferite părți ale Mării Baltice . Apoi a fost plasat în strâmtoarea Kattegat pentru a elimina gaura creată în rețeaua radar germană de alertă. Comandanții săi erau:

Fregattenkapitän Căpitanul fregatei Betzendahl, din august 1940 până în aprilie 1942 ;
Kapitän zur A se vedea căpitanul Thienemann, din aprilie 1942 până în martie 1943 ;
Locotenent comandantul Korvettenkapitän Lueck, din octombrie 1943 până în august 1945 .