Dome Zero
| Dome Zero | |
|---|---|
 | |
| Descriere generala | |
| Constructor |  DOME Co Ltd |
| Tipul principal | Prototip |
| Producție | dintru anul 1975 acompaniat de anul 1986 |
| Exemplare produse | doar 2 masini Zero P2 |
| Alte caracteristici | |
| Dimensiuni și masă | |
| Masa | 920 k g |
| Alte | |
| Asamblare | Maibara |
| Proiect | Minoru Hayashi |
 | |
Dome Zero (童夢-零Domu - REI ? ) Este un concept car realizat de DOME Co Ltd , care a fost expus la 48th Geneva Motor Show in 1978 . Proiectul Dome, inițiat de Minoru Hayashi în 1975 , cu scopul de a produce masini sport mici , folosind cunoștințele dobândite prin faptele sale de curse. Dome Zero a fost prima dintre aceste mașini sport și după numeroase încercări eșuate de a obține japonez de omologare ca o masina pentru utilizarea drumurilor, domul a anulat proiecte pentru producerea de masina in 1986 si sa dedicat lumea sporturilor cu motor..
Istorie
Proiectul inițial Zero a început în 1975 , cu cele mai multe dintre lucrările efectuate pe prototipul proiectat pentru a concura în 24 de ore de la Le Mans , o perspectivă care avea sprijin deplin din partea angajaților săi, de asemenea. Dar , din cauza resurselor financiare limitate ale japonez carmaker că era necesar să se vândă unele unități pentru persoane fizice și apoi începe afacerea masina sport. Dome Zero Prototipul a fost finalizat la timp pentru 48th Geneva Motor Show in 1978 unde a primit o mulțime de atenție din partea diferitelor investitori și cumpărători interesați, dar din moment ce în Japonia , nu ar fi fost posibil să se omologheze masina pentru uz rutier, toate încercările de vânzare au fost anulate. Acest lucru a implicat dezvoltarea în 1979 a doua versiune pentru a fi utilizate în competiții , cum ar fi Le Mans [1] .
Motivul pentru omologare rutieră nu a reușit nu este foarte clar, în anii șaptezeci și optzeci procedurilor de omologare pentru masinile japoneze au fost foarte stricte și , probabil , casa pentru lipsa de fonduri a fost în imposibilitatea de a se adapta masina. A doua serie Zero P2 a fost prezentat în 1979 la emisiunea Chicago , iar mai târziu la unul din Los Angeles . Mașina este făcută special pentru piața internațională. Sasiul a fost aceeași ca și seriile anterioare , dar mecanicii au fost modificate, o structură mai rigidă care a făcut obține omologarea pe drum , dar producția nu a avut loc din cauza costurilor prea mari să le suporte. Astfel, Zero P2 a rămas la stadiul de prototip și a fost folosit în unele concursuri , cum ar fi de 24 de ore de la Le Mans unde a fost modificat în mod special pentru cursa (versiunea RL cu reproiectat spate). Zero P2 a fugit până în 1986, cu rezultate slabe, anul în care Dome și Minoru Hayashi a decis să abandoneze complet proiectul.
Oțel Organismul a avut un stil de scăzut și sportiv, motorul în poziția centrală a fost un Nissan L28, un 2,8 litri cu sase (2 753 cm³ ), capabil să furnizeze un maxim de putere de 145 CP (107 kW ), modeste , dar Datorită greutății masina de 920 kg de performanță a fost super - masina. Tracțiunea este spate cu brat de suspensie deformabile din față. Sistemul de frânare utilizează discuri auto-ventilate pentru discurile clasice din față și pentru partea din spate. Transmisia este încredințată o cutie de viteze manuală a cinci trepte ZF .
Notă
- ^ (EN) Dome Muzeul , pe dome.co.jp. Adus la 22 august 2017 .
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre Dome Zero
linkuri externe
- Dome Zero , pe autoblog.it, 14 noiembrie 2006. Adus de 22 august 2017.
