Dona Maria II

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare
Dona Maria II
Descriere generala
Steag Portugalia mare (1830) .svg
Tip fregată
Proprietate Marinha Portuguesa
Lansa 1810
Intrarea în serviciu 1832
Soarta finală s-a scufundat prin explozie la Taipa la 29 octombrie 1850
Caracteristici generale
Lungime 42,52 la chila m
Lungime 10,12 m
Proiect 8,84 m
Propulsie Naviga
Echipaj 324 de bărbați
Armament
Artilerie Total: 44

date preluate din Vocile pietrelor din Macao: masacrul de la Nanjing la care au fost martori cetățenii americani și britanici [1]

intrări de nave și bărci cu vele pe Wikipedia

Dona Maria II a fost de 44-pistol de navigatie fregată a Royal Navy portughez , construit în Marea Britanie în 10ths din secolul al 19 - lea . Numele său derivă din cel al reginei Maria a II-a a Portugaliei .

Istorie

Construit în Marea Britanie în 1810 ca o navă comercială, a fost realizat cu o utilizare extinsă a lemnului de tec , iar în momentul lansării a primit numele de Asia . Unitatea a fost cumpărată la Londra de regele Pedro al IV-lea [2] în 1831 pentru a fi transformată într-o fregată cu 44 de tunuri la Belleisle în 1832 . A intrat în serviciu și a fost nava de pavilion a viceamiralului George Sartorius [3] în timpul expediției la Madeira , în mijlocul războiului civil , care a avut loc în același an. Plecând apoi de pe insula Terceira , Azore , a asistat la debarcarea trupelor liberale ale lui Don Pedro pe plaja Mindelo și apoi a participat la asediul Porto și, în cele din urmă, la blocada navală a estuarului Tajo . [4] La 5 iulie 1833 , sub comanda căpitanului Peacke, a luat parte la bătălia de la Capul San Vincenzo și apoi la operațiunile din nordul țării, la Sines și Setúbal , împotriva rebelilor migeliști . După aderarea la tron ​​a reginei Maria a II-a și adoptarea noii constituții în septembrie 1838 , care a reprezentat prima încercare de reconciliere între cele două poziții constituționale conflictuale (democratice din 1822 și regaliste din 1826 ), fregata a făcut trei călătorii în India sub comanda căpitanului locotenent JJ De Andrade Pinto. [5]

Fregata Dona Maria II în timpul bătăliei de la Capul San Vincenzo din 1833. Pictură de Antoine Léon Morel-Fatio (1810-1871) expusă la Muzeul Marinha din Lisabona.

În 1849 , unitatea a plecat în India ca navă de transport, ajungând acolo după o oprire în Mozambic , pentru a fi trimisă imediat în Macao după asasinarea guvernatorului local João Maria Ferreira do Amaral , [1] care a avut loc la 22 august același an. [1] Cu scopul de a reacționa la provocările guvernului chinez din Guangzhou , autoritățile portugheze, pe lângă fregata Dona Maria II , au trimis și corvetele Íris [N 1] și Dom João I care transportau trupe de întărire. [1] Comanda echipei navale a fost asumată de Capitão de mar e guerra Pedro Alexandrino da Cunha . [1]

Ajunsă la Macao la 6 iulie 1850 [1] fregata Dona Maria II , sub comanda căpitanului Francisco De Assis e Silva, se pregătea să plece cu barca [1] pentru a se întoarce în Goa , India, când s-a scufundat brusc din cauza unei explozie, [1] în largul insulei Taipa , la ora 14.30 [6] la 29 octombrie 1850. [6] Explozia a provocat moartea a 231 de persoane, inclusiv 188 [2] aparținând [N 2] aparținând echipajului, [ N 3] 3 marinari francezi aflați la bord și 40 de chinezi de pe bărcile din apropiere care se pregăteau să acosteze. Salvarea, adusă de echipajul șlopului american Marion , [7] a fost lovită și de unda de șoc [6] a exploziei și de resturile fregatei, precum și de cele două corbete portugheze. [7] Unii dintre membrii echipajului supraviețuitori au declarat că pierderea fregatei era atribuită unui act de sabotaj [2] de către unii marinari care, pedepsiți pentru eșecuri disciplinare, amenințaseră în mod repetat cu detonarea [N 4] depozitului de muniție. [2]

În Guvernul Boletim do din Província de Macao, Timor și Solor , din 16 noiembrie 1850, a fost publicată o mărturie a accidentului scrisă de căpitanul-locotenent Izidoro F. Guimarães, comandantul corbetei Íris , la bordul acestuia din urmă pe 2 noiembrie. Odată ce situația a fost normalizată, corveta Don João I a pornit din delta râului Pérolas pentru a face o excursie demonstrativă care a atins porturile din Hong Kong , Shanghai și Whampoa pentru a arăta steagul. În 1856 corpul fregatei a fost îndepărtat de jos din ordinul guvernatorului Isidoro Francisco Guimarães și vândut pentru demolare la prețul a câteva mii de pataca .

Notă

Adnotări

  1. ^ Corveta Íris se afla atunci în Brazilia și se afla în condiții deplorabile. Odată ce a navigat, a trebuit să se întoarcă puțin timp mai târziu pentru a finaliza reparațiile și a ajuns la Macao mult mai târziu.
  2. ^ Printre morți se aflau comandantul navei, căpitanul locotenent Francisco d´Assis și Silva (corpul său a fost recuperat la 31); al doilea locotenent Plácido José de Sousa, Luís Maria Bordalo, Francisco Xavier Teles de Melo, Francisco Xavier Teles de Melo, Francisco Cipriano soa Santos Raposo, locotenentul Mouro Samgi, ensign João Bernardo das Silva, al doilea chirurg José Maria Lucas d´ Aguiar și urmăritorul Manuel Marques.
  3. ^ Echipajul era format din 234 de persoane.
  4. ^ Revista cu pulbere conținea 300 de butoaie de praf de pușcă .

Surse

  1. ^ a b c d e f g h Ride, Ride, Wordie 1999 , p. 58 .
  2. ^ a b c d Ride, Ride, Wordie 1999 , p. 60 .
  3. ^ O Cerco do Porto 1840 , p. 193 .
  4. ^ O Cerco do Porto 1840 , p. 187 .
  5. ^ Annaes maritimos and coloniaes, Fifth Series 1845 , p. 50 .
  6. ^ a b c Ride, Ride, Wordie 1999 , p. 59 .
  7. ^ a b Hamersly 1878 , p. 267 .

Bibliografie

  • ( PT ) Annaes maritimos and coloniaes , Lisboa, Imprensa Nacional, 1845.
  • (EN) Hamersly Lewis, William Henry Powell, The Records of Living Officers of the US Navy and Marine Corps, Philadelphia, JB Lippincot & Co., 1878, ISBN 5-87620-888-4 .
  • (EN) Edward Shippen, William Henry Powell, ofițeri de armată și militari obișnuiți care au slujit în războiul civil, Philadelphia, JB Lippincot & Co., 1892.
  • (EN) Lindsay Ride, Ride May, Jason Wordie, The Voices of Macau Stones: The Nanjing Massacre Witnessed by American and British Nationals, Hong Kong, Hong Kong University Press, 1999, ISBN 9-62209-487-2 .
  • ( PT ) O Cerco do Porto em 1832 para 1833 , Porto, Na Tipografia de Faria & Silva, 1840.

linkuri externe

Adus de la „ https://it.wikipedia.org/w/index.php?title=Dona_Maria_II&oldid=106221086 ”