Curse de drag

Un combustibil de top Harley Davidson

Termenii drag racing , drag bike și sprinting (folosiți în engleză ) se referă la o formă de concurență motociclistă contra cronometru, de accelerație pură. Este echivalentul dragsterului din domeniul auto . Aceste curse se pot desfășura pe asfalt (cu motociclete tradiționale sau cu snowmobile ) sau pe iarbă (numai cu snowmobile).

Difuzie

Acest sport este comun în America, în special pentru cursele auto care există în diferite clase, în timp ce este deosebit de comun cu motocicletele din Anglia și peninsula scandinavă . Există diverse clase, practic pentru orice tip de bicicletă și nu există limite de vârstă pentru a participa.

Caracteristicile curselor

Circuitul sau mai bine zis pista este o linie dreaptă pe o distanță mică, în general 1/4 sau 1/8 de milă , care corespund la 402,33 și respectiv 201,16 metri ^[1] . În orice caz, cursele se desfășoară în general pe 400 de metri, cu excepția cazului în care există probleme speciale de siguranță care recomandă scurtarea pistei.

Întreaga cursă se desfășoară în accelerație, pornind de la un punct mort. Șoferii concurează individual, cu eliminări individuale.

O motocicletă la „semafor”

Plecarea este reglementată de un anumit semafor numit pomul de Crăciun compus din numeroase perechi de lumini:

• pre-etapa (luminile albe) indică faptul că călărețul este aproape de linia de plecare
• scena (luminile albe) indică faptul că pilotul este gata să plece
• 3 lumini galbene marchează numărătoarea inversă înainte de plecare
• lumină verde pornind
• lumina roșie indică un început fals care este echivalent cu descalificarea.

Abilitatea piloților constă în pornirea înainte de lumina verde, fără a începe un fals început. Acest lucru este posibil datorită timpului care trece între decizia de a pleca și mișcarea efectivă a bicicletei pe asfalt. Cei mai buni specialiști din categorie reușesc astfel să câștige sute de sutimi de secundă, reușind practic să anuleze timpul de reacție la semafor.

Înainte de începerea, motocicliștilor experimenteaza prelungite și spectaculoase de ardere-out, adică ei accelera în același timp menținând staționare biciclete cu frâna din față, pentru a încălzi spate anvelopei și de a îmbunătăți aderența.

Campionate

Cele mai importante campionate de specialitate sunt Campionatul American AMA Dragbike și Campionatul European Dragbike , administrat de UEM.

Campionatul european este împărțit în 4 categorii:

• Pro Stock (clasa dedicată motocicletelor derivate din producția de serie. Motoare aspirate de la 3 la 4 cilindri până la 1800 cm³ sau cilindri dubli până la 3200 cm³, toate alimentate cu benzină tradițională)
• Super Twin (motoare de până la 2 cilindri, aspirate până la 3278 cm³ sau supraalimentate până la 1700 cm³, alimentate cu nitrometan pur; motoarele turbo de până la 2000 cm³ sunt permise dacă sunt alimentate cu un amestec de 90% de nitrometan cu metanol)
• Top Fuel (până în 2002 cunoscut sub numele de Bike de competiție ; motoare aspirate de până la 3278 cm³ sau supraalimentate până la 1700 cm³ (până la 2000 cm³ pentru cei doi cilindri), alimentate cu nitrometan )
• Funny Bike (categoria introdusă în 2010. Se folosesc motociclete de până la 3278 cm³ fără cutie de viteze sau până la 2500 cm³ dacă sunt echipate cu cutie de viteze sau supraalimentare)

Pentru snowmobile, UEM organizează de câteva ani două Cupe Europene: una cu curse pe asfalt, cealaltă cu curse pe iarbă (unde există 2 categorii: Pro Stock și Open Fuel).

Caracteristici tehnice

Vehiculele utilizate, în special în cele mai extreme categorii, sunt foarte diferite de bicicletele de drum. Foarte joase și lungi, dragsterul are brațe oscilante disproporționate pentru a limita tendința spre roată și sunt adesea echipate cu o bară rotativă (un cadru metalic lung cu roți poziționate în spatele vehiculului) pentru a preveni răsturnarea la pornire. În căutare de performanțe maxime și o anumită stabilitate la viteze mari, aceste biciclete sunt, în general, fără suspensie spate și au un traseu foarte lung.

Dragster-urile sunt adesea fără control al ambreiajului. De fapt, acest lucru este activat în mod automat, la fel cum se întâmplă la scutere . Deși există și biciclete cu un număr tradițional de trepte, multe tunere se limitează la utilizarea a 2 trepte (sau chiar una) pentru a evita pierderea timpului în schimbare. În orice caz, cutia de viteze este adesea acționată automat sau printr-un buton de pe ghidon.

Anvelopele din spate sunt identice cu cele utilizate de mașini; suficient de largă pentru a permite bicicletelor să rămână echilibrate chiar și atunci când staționează. Frânarea este încredințată exclusiv frânelor cu disc normale acționate de călăreț. Spre deosebire de mașini, motocicletele sunt, de fapt, lipsite de parașute și, în general, nu pot profita de frâna motorului din cauza tipurilor de transmisie utilizate. Dragster are nevoie de aproape 1 km pentru a se opri la sfârșitul cursei.

Performanță și înregistrări

• Motoarele dragster au puteri variind de la aproximativ 300 CP Pro Stock la 700-800 Super Twins până la 1000 și mai multă putere de top Fuel.
  Acestea din urmă accelerează de la 0 la 300 km / h în 4 secunde și acoperă 1/4 mile în puțin peste 6 secunde, depășind cu ușurință 350 km / h. Celelalte categorii au performanțe ușor mai mici: aproximativ 6,5 secunde pentru Super Twins și 7 secunde pentru Pro Stocks cu viteze maxime de aproximativ 350 și respectiv 300 km / h.
  Diferențele sunt reduse la curse pe o distanță de 200 de metri, cu timpi variind de la 4 la 5 secunde și viteze de la 230 la 300 km / h.
• Motoarele de zăpadă sunt în mod clar dezavantajate în comparație cu două roți.
  În cursele de asfalt, timpul este de 9 secunde pentru 1/4 de milă și 6 secunde pentru 1/8 de milă, cu viteze maxime de aproximativ 180 până la 230 km / h.
  În cursele de iarbă (rulează pe o distanță de 152 de metri), cei mai buni Open Fuel sunt aproape de 4 secunde și depășesc 200 km / h de viteză.

Recorduri europene Motociclete pe 1/4 mile

Categorie	Vreme	An	Pilot	țară	Motocicletă	Viteză	An	Pilot	țară	Motocicletă
Combustibil de top	5.978 "	2009	Peter Svensson		Billet	380 km / h	2009	Peter Svensson		Billet
Super Twin	6.458 "	2004	Anders Karling		Harley Davidson	358 km / h	2006	Ronny Aasen		PRP
Bike amuzant	6,662 "	2010	Rikard Gustafsson		Suzuki	338 km / h	2010	Rikard Gustafsson		Suzuki
Pro Stock	7.078 "	2009	Dave Beck		Suzuki	304 km / h	2010	Anders Abrahamsson		Suzuki

Recorduri europene Motociclete pe 1/8 de milă

Categorie	Vreme	An	Pilot	țară	Motocicletă	Viteză	An	Pilot	țară	Motocicletă
Combustibil de top	4.061 "	2009	Peter Svensson		Billet	304 km / h	2009	Peter Svensson		Billet
Super Twin	4.291 "	2001	Anders Karling		Harley Davidson	281 km / h	2001	Anders Karling		Harley Davidson
Bike amuzant
Pro Stock	4.870 "	2000	Roger Pettersson		Suzuki	233 km / h	2000	Roger Pettersson		Suzuki

Recorduri europene Snowmobile pe asfalt

Categorie	Vreme	An	Pilot	țară	Motocicletă	Viteză	An	Pilot	țară	Motocicletă
Pro Stock 1/4 mile	8.928 "	2007	Urban Eriksson		Pisica Arctic	236 km / h	2007	Urban Eriksson		Pisica Arctic
Pro Stock 1/8 mile	5.927 "	2006	Christina Blomquist		Yamaha	184 km / h	2006	Christina Blomquist		Yamaha

Recorduri europene Snowmobile pe iarbă

Categorie	Vreme	An	Pilot	țară	Motocicletă	Viteză	An	Pilot	țară	Motocicletă
Combustibil de top 152 metri	4.393 "	2008	Morten Rushfeld		Pisica Arctic	207 km / h	2008	Morten Rushfeld		Pisica Arctic
Pro Stock 152 metri	4 703 "	2009	Stefan Liminka		Pisica Arctic	177 km / h	2008	Stefan Liminka		Pisica Arctic

Campioni europeni

Campionatul de top pentru combustibil

Pilotul Per Bengtsson încălzește anvelopa din spate a lui Super Twin

Categorie cunoscută sub numele de Bike de competiție până în 2002

An	Nume	țară	Motocicletă	Notă
2011
2010	Petri Paljakka		Puma
2009	Ian King		Puma
2008	Ian King		Puma
2007	Ian King		Puma
2006	Rikard Gustavsson		Suzuki
2005	Ian King		Puma
2004	Roel Koedam		Yamaha
2003	Roel Koedam		Yamaha
2002	Sverre Dahl		Yamaha
2001	Ian King		Puma
2000	Öivind von Essen
1999	Roel Koedam		Yamaha
1998	Eric Teboul		Kawasaki
1997	Roel Koedam		Yamaha
1996	Peter Svensson		Billet
1995	Peter Svensson		Billet
1994	Peter Bosset		Suzuki
1993	Henk Geeve
1992	Eric Teboul
1991	C. Elampson
1990	J. Hillman

Campionatul Super Twin

An	Nume	țară	Motocicletă	Notă
2011
2010	Lorenz Stäuble		PRP
2009	Pentru Bengtsson		Bentec
2008	Svein-Olav Rolfstad		Cat rapid
2007	Lorenz Stauble		PRP
2006	Ronny Aasen		PRP
2005	Ronny Aasen		PRP
2004	Ton Pels		Harley Davidson
2003	Pentru Bengtsson		Bentec
2002	Anders Karling		Harley Davidson
2001	Anders Karling		Harley Davidson
2000	Stefan Junerud		Servex
1999	Pentru Bengtsson		Bentec
1998	Gerhard Willemse		Puma
1997	Werner Sohn		Harley Davidson
1996	Ton Pels		Harley Davidson
1995	Anders Karling		Harley Davidson
1994	Anders Karling		Harley Davidson

Campionatul Pro Stock

An	Nume	țară	Motocicletă	Notă
2011
2010	Ulf Ögge		G2 Buell
2009	Ulf Ögge		G2 Buell
2008	Fredrik Fredlund		Suzuki
2007	Tom Tinndahn		Buell
2006	Anders Abrahamsson		Suzuki
2005	Roger Pettersson		Suzuki
2004	Roger Pettersson		Suzuki
2003	Roger Pettersson		Suzuki
2002	Öivind von Essen		Suzuki
2001	Roger Pettersson		Suzuki
2000	Roger Pettersson		Suzuki
1999	Roger Pettersson		Suzuki
1998	Roger Pettersson		Suzuki
1997	Roger Pettersson		Suzuki
1996	Roger Pettersson		Suzuki
1995	Stefan Mejerwall		Suzuki
1994	Dave Beck		Suzuki
1993	Veli Malin		Kawasaki
1992	M. Balsberger
1991	W. Saunders
1990	M. Balsberger

Cupa amuzantă pentru biciclete

An	Nume	țară	Motocicletă	Notă
2011
2010	Christian Jager

Cupa snowmobile pe asfalt

An	Nume	țară	Motocicletă	Notă
2008	Christina Blomquist		Yamaha
2007	Urban Eriksson		Pisica Arctic
2006	Christina Blomquist		Yamaha

Cupa snowmobilului pe iarbă - combustibil de top

An	Nume	țară	Motocicletă	Notă
2009	Fredrik Sten		Yamaha

Cupa Snowmobile pe iarbă - Pro Stock

An	Nume	țară	Motocicletă	Notă
2009	Trond Lundberg		Ski Doo

Notă

linkuri externe

• ( EN ) Union Européenne de Motocyclisme , pe uem-online.com . Adus la 8 mai 2009 (arhivat din original la 9 mai 2008) .
• ( EN ) The English Sprinting Association , la sprinting.org.uk .
• ( EN ) AMA Dragbike (SUA) , pe amadragbike.com . Adus la 8 mai 2009 (arhivat din original la 27 aprilie 2009) .

Portalul motocicletelor : accesați intrările Wikipedia referitoare la motociclete