Eduardo Gonzalez Gallarza

Eduardo González-Gallarza Iragorri ( Logroño , 18 aprilie 1898 - Madrid , 24 mai 1986 ) a fost un soldat și aviator spaniol .

Biografie

Eduardo González-Gallarza Iragorri s-a născut dintr-o familie de tradiții militare: tatăl său Cruz Gonzalez Iragorri, a fost colonel al infanteriei care a ocupat postul de guvernator politico-militar și șef al Gărzii Civile Veterane din provincia San Fernando în Filipine . La vârsta de cincisprezece ani, Eduardo Gonzalez s-a alăturat Academiei de Infanterie din Toledo și a fost trimis în Maroc ca purtător de etalon. În 1920 , fiind locotenent, a intrat la Școala Militară de Aviație.

Aviator

În 1923 , în calitate de căpitan , a fost profesor la școala de zbor Cuatro Vientos . A participat la mai multe campanii militare în războiul din Maroc, unde a fost rănit în Tétouan , și a primit distincția Crucea San Ferdinando , cel mai înalt premiu militar din Spania, folosit pentru a recompensa viteja eroică. În 1925 i s-a acordat medalia militară individuală.

Alături de căpitanii Joaquín Loriga Taboada și Rafael Martínez Esteve a format Escadrila Elcano, care a făcut zborul între Madrid și Manila la 5 aprilie 1926. Escadronul a fost format din trei avioane Breguet 19 și a zburat în 39 de zile cei 17.500 km care separă două oraș. Au fost întâmpinați ca eroi de către oameni și de către autoritățile filipineze. Universitatea Catolică din Santo Tomas i-a acordat titlul de inginer onorific . La întoarcere a fost avansat la comandant.

În timpul dictaturii lui Miguel Primo de Rivera , în 1928 , a fost numit „asistent” al regelui Alfonso al XIII-lea , pe care l-a însoțit în călătoria sa în exil în 1931 , alături de alți doi asistenți, dintre care unul era Martin Alonso. Mai târziu a participat la două încercări de a înconjura lumea, ambele fără succes, cu Ramon Franco. Primul a fost în august 1928 la bordul Dornier Super Wal Numancia , iar al doilea în 1929 cu un Dornier Wal . În cele din urmă au fost nevoiți să facă un șanț în apropierea Azore , pierzându-se timp de 8 zile până când au fost salvați de un portavion britanic.

În timpul războiului civil spaniol a fost alături de armata rebelă împotriva Republicii, unde s-a remarcat ca lider de grup și echipă de bombardament.

Franchism

După victoria insurgenților, a ocupat funcția de șef de stat major , ridicându-se în rang în 1941 la general de brigadă și în 1945 la general de divizie , pentru a fi numit în cele din urmă, la 20 iulie, ministru al forțelor aeriene al guvernului Franco , unde a rămas.până la 25 februarie 1957 , când a fost înlăturată. El este primul ministru al aviației care a venit din forțele aeriene și a fost pilot. În această perioadă a promovat crearea atât a infrastructurilor aeriene militare, cât și a celor civile, precum crearea Școlii militare de parașutism , atribuirea către Forțele Aeriene spaniole a unui serviciu de căutare și salvare și înființarea în 1951 a poligonului de tir Bardenas. în Navarra .

În timpul mandatului său, cel mai lung ministru al aviației, Forțele Aeriene au trecut de la avioane moștenite din războiul civil la avioane cu reacție, datorită pactului de apărare reciprocă semnat cu Statele Unite ale Americii . ^[1]

După ce a fost responsabil cu Regiunea Aérea del Estrecho și apoi cu Central , s-a mutat în situația B în 1964 și în rezervă la 18 aprilie 1968 .

Scrieri

• Studiul și realizarea zborului Madrid-Manila.

Onoruri

• CEIP „Eduardo González Gallarza” de Lardero ( La Rioja ).

Stradă (Stradă) Capitán González-Gallarza en Logroño Capital, La Rioja.

Notă

linkuri externe

• José Sánchez Méndez. „A caballero del Aire”. ABC jurnal el 18 de abril de 1998
• Eduardo González-Gallarza Iragorri , Ejército del Aire.