Ferrari 4WD
Ferrari 4RM (acronim pentru 4 R uote M otrici ) este sistemul permanent de tracțiune integrală conceput și dezvoltat de producătorul italian de automobile Ferrari . Prima mașină care beneficiază de această inovație este Ferrari FF , prezentată în 2011 la Salonul Auto de la Geneva .
Operațiune
Cea mai importantă parte a tracțiunii integrale este unitatea de transfer de putere (PTU), un diferențial cu funcție electronică de cuplu divizor (vectorizarea cuplului). Sistemul este poziționat pe puntea față și este conectat direct la arborele cotit cu un sistem de roți dințate. Compactitatea generală a sistemului asigură faptul că sistemul Ferrari 4 × 4 cântărește cu 50% mai puțin decât cele mai populare modele, precum și asigură o disipare mai mică a puterii de-a lungul întregului lanț cinematic datorită conexiunii aproape directe între motor și PTU. timpii de răspuns cu 30%. [1] [2]
Descrierea funcției
Unitatea principală rămâne întotdeauna cea din spate , în care se trimite inițial tot cuplul de acționare . În funcție de condițiile în care circulă mașina , PTU transferă cuplul motor necesar pe puntea față, care este distribuit fiecărei roți individuale datorită celor două ambreiaje montate în PTU.
Tracțiunea 4WD este complet integrată cu controlul tracțiunii E-Track și diferențialul E-Diff, care sunt responsabili de distribuirea cuplului pe roțile individuale ale punții spate.
Notă
- ^ Ferrari: așa funcționează tracțiunea integrală 4WD a FF , în autoblog.it , 4 martie 2011. Adus pe 20 aprilie 2011 .
- ^ Nicola Desiderio, Ferrari FF, cum funcționează sistemul 4WD , în omniauto.it , 11 martie 2011. Accesat la 20 aprilie 2011 .
