Calea ferată Hakone Tozan
Calea ferată Hakone Tozan | |
---|---|
Numele original | 箱根 登山 鉄 道 鉄 道 線 |
start | Odawara |
Sfârșit | Gōra |
Statele traversate | Japonia |
Lungime | 15 km |
Deschidere | 1919 |
Administrator | Calea ferată Hakone Tozan |
Ecartament | 1067/1435 mm |
Electrificare | 1500 V c.c. / 750 V c.c. |
Căile ferate | |
Calea ferată Hakone Tozan (箱根 登山 鉄 道 鉄 道 線Hakone Tozan Tetsudo Tetsudo-sen ? ) (Literal: linia ferată a căii ferate montane Hakone), administrată de compania omonimă aparținând grupului Odakyu este o cale ferată în ecartament mixt (parțial la 1067 mm și parțial la 1435 mm, și gabarit dublu între stațiile Hakone-Yumoto și Iriuda) care leagă stațiile Odawara de Odawara și Gōra , de Hakone , un faimos spa și stațiune din prefectura Kanagawa .
Calea ferată este cea mai abruptă din toată Japonia , cu un gradient maxim de 80 la mie (un metru de ridicare verticală la fiecare 12,5 metri pe orizontală), iar pentru un impact mai mic asupra Parcului Național Fuji-Hakone-Izu este realizat cu cel mai mic posibil impact. Din acest motiv, de-a lungul traseului există trei retrageri (inversări) pentru a depăși versanții mai mari ai teritoriului montan. În plus, raza minimă de îndoire este de numai 30 de metri.
În timpul construcției sale, calea ferată Bernina din Elveția a fost studiată, cu forma și abruptul său similar; din 1979 Hakone-Tozan a fost înfrățit cu calea ferată Bernina [1] .
Servicii și stații
Majoritatea trenurilor acoperă ruta Odawara - Hakone-Yumoto, apoi fac transferul înapoi la Odawara. Trenurile sunt disponibile în Hakone-Yumoto și continuă până la capătul Gōra. Acest lucru se datorează diferenței de ecartament și electrificare între cele două secțiuni, până la punctul în care acestea pot fi considerate ca două infrastructuri diferite.
Unele trenuri vin, de asemenea, din stația Kita-Senju din Tokyo, de-a lungul unei părți a liniei Chiyoda a metroului Tokyo, ca expres limitat .
Stații
- Toate stațiile sunt situate în prefectura Kanagawa
- Între stațiile Iriuda și Hakone-Yumoto, șinele au ecartament dublu cu șină dublă (1067 mm și 1435 mm).
- Legendă
- Oprește: trenurile se opresc în prezența „●” și trec pe lângă „|”
- Căi (toată linia este cu o singură cale; R = ecartament îngust; N = ecartament normal) ◇, ∧: trenurile pot fi traversate; ◆: regresie feroviară |: traversare imposibilă; ∨: deci o singură pistă
Catenară Volt | Gară | japonez | Altid. | Distanţă interst. | Distanţă total | EL | Conexiuni | Scartam. | Poziţie | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Nu. | R. | |||||||||
1500 V. | Odawara | 小田原 | 26 | - | 0,0 | ● | Tōkaidō Shinkansen ■ Linia principală Tōkaidō | ∨ | Odawara | |
Hakone-Itabashi | 箱根 板橋 | 27 | 1.7 | 1.7 | | | ◇ | ||||
Kazamatsuri | 風 祭 | 48 | 1.5 | 3.2 | | | ◇ | ||||
Iriuda | 入 生 田 | 66 | 1.0 | 4.2 | | | | | ◇ | |||
Hakone-Yumoto | 箱根 湯 本 | 108 | 1.9 | 6.1 | ● | Schimb pentru continuarea de la / la Gōra | ◇ | ∧ | Ashigarashita Hakone | |
750 V. | ||||||||||
Tōnosawa | 塔 ノ 沢 | 165 | 1.0 | 7.1 | ◇ | |||||
Semafor Deyama | 出山 信号 場 | 234 | 1.2 | 8.3 | ◆ | |||||
Ōhiradai | 大 平台 | 349 | 1.6 | 9.9 | ◆ | |||||
Semafor Kami-Ōhiradai | 上 大 平台 信号 場 | 359 | 0,5 | 10.4 | ◆ | |||||
Semafor Sennindai | 仙人 台 信号 | 410 | 0,8 | 11.2 | ◇ | |||||
Miyanoshita | 宮 ノ 下 | 448 | 0,9 | 12.1 | ◇ | |||||
Kowakidani | 小 涌 谷 | 535 | 1.4 | 13.4 | ◇ | |||||
Chōkoku-no-Mori | 彫刻 の 森 駅 | 551 | 0,9 | 14.3 | ◇ | |||||
Gōra | 強 羅 | 553 | 0,7 | 15.0 | Calea ferată Hakone Tozan: Funicularul Hakone-Tozan | ∧ |
Notă
- ^ Peider Härtli, O sută de ani de cale ferată Bernina: calea ferată retică este pregătită pentru petrecere , Quaderni grigionitaliani nr. 3/2010, Pro Grigioni Italiano , Chur, p. 324
Elemente conexe
Alte proiecte
- Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre calea ferată Hakone Tozan
linkuri externe
- ( EN ) - Site-ul oficial al Căii Ferate Hakone Tozan , la hakone-tozan.co.jp .
Controlul autorității | VIAF (EN) 158 259 676 · LCCN (EN) n79000230 · NDL (EN, JA) 00.279.602 · WorldCat Identities (EN) lccn-n79000230 |
---|