Tōkaidō Shinkansen

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare
Tōkaidō Shinkansen
Tokaido Shinkansen map.png
Numele original東海 道 新 幹線
start Tokyo
Sfârșit Osaka
Statele traversate Japonia
Lungime 515,4 km
Deschidere 1964
AdministratorCompania de căi ferate din Japonia centrală
Ecartament 1435 mm
Căile ferate
Diagrama liniei Tōkaidō Shinkansen
Continuarea înapoi
Aomori ( Tōhoku Shinkansen )
Componentă de hartă rutieră necunoscută „KXBHFa-L” Componenta de hartă a traseului necunoscută „KXBHFe-R”
0,0 km Tokyo
Stație pe cale
6,8 km Shinagawa
Mic pod peste apă
Râul Tama
Stație pe cale
25,5 km Shin-Yokohama
Mic pod peste apă
Râul Sagami
Stație pe cale
76,7 km Odawara
Stație pe cale
95,4 km Atami
Stație pe cale
111,3 km Mishima
Stație pe cale
135,0 km Shin-Fuji
Mic pod peste apă
Râul Fuji
Stație pe cale
167,4 km Shizuoka
Mic pod peste apă
Râul Abe
Mic pod peste apă
Râul Ooi
Stație pe cale
211,3 km Kakegawa
Mic pod peste apă
Râul Tenryu
Stație pe cale
238,9 km Hamamatsu
Mic pod peste apă
Lacul Hamana
Stație pe cale
274,2 km Toyohashi
Stație pe cale
312,8 km Mikawa-Anjō
Stație pe cale
342,0 km Nagoya
Stație pe cale
367,1 km Gifu-Hashima
Stație pe cale
408,2 km Maibara
Stație pe cale
476,3 km Kyoto
Stație pe cale
515,4 km Shin-Ōsaka
Continuare înainte
Hakata ( Sanyō Shinkansen )

Tōkaidō Shinkansen (東海 道 新 幹線? ) Este o linie de cale ferată japoneză de mare viteză , deschisă în 1964 pe gabarit standard, care face legătura între Tokyo și Ōsaka . Numele se referă la strada Tōkaidō , unul dintre cele cinci drumuri ale sistemului Gokaidō , datând din perioada Edo . Linia, care este cea mai utilizată linie de mare viteză din lume, este operată de căile ferateJR Central .

Istorie

Convoiul din seria 700 folosit pe linie

Primele proiecte ale Tōkaidō Shinkansen datează din 1940 , când viteza maximă a convoiilor a atins 150 km / h, de aproximativ o dată și jumătate viteza maximă utilizată în transportul feroviar la acea vreme, între Tokyo și Shimonoseki . Al Doilea Război Mondial a pus proiectul deoparte. La sfârșitul conflictului, proiectul a fost suspendat până când Tokyo a obținut organizarea Jocurilor Olimpice de vară din 1964 .

În ciuda termenului strâns, grație eforturilor președintelui căilor ferate naționale japoneze (JNR) Shinji Sogō și inginerului șef Hideo Shima , lucrările au fost finalizate la timp. Lucrările au început pe 20 aprilie 1959 și primul convoi a trecut linia pe 1 octombrie 1964 , cu 9 zile înainte de începerea jocurilor. Numele ales pentru noua rută a fost Noua Linie Tōkaidō , referindu-se la drumul important construit în perioada Edo (1603-1868) și folosit de secole.

Toate trenurile Tōkaidō Shinkansen opresc în stațiile intermediare Shinagawa , Shin-Yokohama , Nagoya și Kyoto .

Utilizare

Linia a avut un succes foarte rapid și deja în 1967 a atins pragul de 100 de milioane de utilizatori, nouă ani mai târziu a ajuns la un miliard și cu ocazia celei de-a patruzecea aniversare contul total a fost de 4,16 miliarde de utilizatori.

Trenuri folosite

Convoiuri din trecut

Convoaiele actuale

Călătorii

Există trei tipuri de convoiuri în ordinea vitezei (de la cea mai rapidă la cea mai lentă) numite: Nozomi (speranță), Hikari (ușoară) și Kodama (ecou). Unii Nozomi și Hikari continuă de-a lungul liniei Sanyō Shinkansen a căilor ferate JR West , ajungând la Fukuoka .

Trenul Hikari a durat 4 ore pentru a parcurge cei 515,4 km dintre Tokyo și Osaka în 1964. În anul următor timpul a fost redus la 3 ore și 10 minute. Odată cu introducerea Nozomi în 1992 , călătoria a durat 2 ore și 30 de minute. Introducerea seriei N700 în 2007 a redus și mai mult timpul de călătorie la 2 ore și 25 de minute

La trenurile Nozomi nu puteți utiliza Japan Rail Pass , un permis care vă permite să utilizați trenurile căilor ferate JR pe termen nelimitat timp de una, două sau trei săptămâni.

Shinkansen seria 300 (stânga) și 700 (dreapta)

cale

Gară japonez Distanţă
(din Tokyo)
Conexiuni Poziţie
Tokyo東京0,0 Linia Chūō

Linia rapidă Chūō
Linia Keihin-Tōhoku
Linia Keiyō
Linia principală Sōbu
Linia Tōkaidō
Linia principală Tōhoku
Linia Takasaki
Linia Jōban
Linia Yamanote
Linia Yokosuka
Tōhoku Shinkansen
Yamagata Shinkansen
Akita Shinkansen
Jōetsu Shinkansen
Hokuriku Shinkansen
Metrou TokyoMarunouchi.png Linia Marunouchi

Chiyoda Tokyo
Shinagawa品 川6.8 Linia Keihin-Tōhoku

Linia principală Tōkaidō
Linia Yamanote
Linia Yokosuka
Linia principală Keikyū

Minato
Shin-Yokohama新 横 浜25.5 Linia Yokohama

Metrou YokohamaBlue.png Linia albastră

Kōhoku-ku Yokohama Kanagawa
Odawara小田原76,7 Linia principală Tōkaidō

Linia Odakyū Odawara
Calea ferată Hakone Tozan
Linia Daiyūzan

Odawara
Atami熱 海95,4 Linia Tōkaidō

Linia itō

Atami Shizuoka
Mishima三島111.3 Linia Tōkaidō

Linia Sunzu

Mishima
Shin-Fuji新 富士135,0 Fuji
Shizuoka静岡167.4 Linia Tōkaidō

Calea ferată Shizuoka ( Shin-Shizuoka )

Aoi-ku Shizuoka
Kakegawa掛 川211.3 Linia Tōkaidō

Linia Tenryū Hamanako

Kakegawa
Hamamatsu浜 松238,9 Linia Tōkaidō

Calea ferată Enshū ( Shin-Hamamatsu )

Naka-ku Hamamatsu
Toyohashi豊 橋274.2 Linia Tōkaidō

Linia Iida
Linia Meitetsu Nagoya

Toyohashi Aichi
Mikawa-Anjō三河 安 城312,8 Linia Tōkaidō
Anjō
Nagoya名古屋342,0 Metrou NagoyaSakuradori.png Linia Sakura-dōri

Metrou NagoyaHigashiyama.png Linia Higashiyama
Linia principală Chūō
Linia principală Kansai
Linia principală Takayama
Linia principală Tōkaidō
Linia Kintetsu Nagoya ( stația Kintetsu )
Linia Meitetsu Nagoya ( Meitetsu-Nagoya )
Linia Aonami

Nakamura-ku Nagoya
Gifu-Hashima岐阜 羽 島367.1 Linia Meitetsu Hashima Hashima Gifu
Maibara米 原408.2 Linia principală Tōkaidō

Linia principală Hokuriku
Ohmi Railway

Maibara Shiga
Kyōto京都476.3 Linia principală Tōkaidō

Linia principală Sanin
Linia Nara
Linia Kosei
Linia Kintetsu Kyōto
■ Linia Karasuma

Shimogyo-ku Kyōto Kyoto
Shin-Ōsaka新 大阪515.4 Sanyō Shinkansen

Linia principală Tōkaidō
■ Linia Midōsuji

Yodogawa-ku Osaka Osaka

Alte proiecte

linkuri externe

Controlul autorității VIAF (EN) 146 814 565 · LCCN (EN) sh2016001790 · NDL (EN, JA) 00.954.864 · WorldCat Identities (EN) VIAF-146 814 565