Linia principală Chūō
Acest articol sau secțiune privind liniile de cale ferată în cauză nu a menționat sursele necesare sau sunt insuficiente. |
Linia principală Chūō | |
---|---|
Numele original | 中央 本 線 |
start | Tokyo |
Sfârșit | Nagoya |
Statele traversate | Japonia |
Lungime | 396,9 km |
Deschidere | 1889 |
Administrator | JR East și JR Central |
Ecartament | 1067 mm |
Electrificare | 1500 V |
Căile ferate | |
Linia principală Chūō (中央 本 線Chūō-honsen ? ) , Denumită în mod obișnuit Linia Chūō , este o linie de cale ferată japoneză cu ecartament îngust . Acesta rulează aproape 400 de km între Tokyo și Nagoya și este cea mai lentă legătură dintre cele două orașe ( Tōkaidō Shinkansen este cel mai rapid).
cale
Segmentul estic se numește Linia Chūō Est (中央 東線Chūō-tōsen ? ) Și este administrat de Compania de Căi Ferate din Japonia de Est (JR Est), pe care există și un serviciu rapid numit Linia Rapidă Chūō , în timp ce spre vest se numește Linia de Vest Chūō (中央 西 線Chūō-saisen ? ) și este deținută de Compania Feroviară Centrală Japoneză (JR Central). Punctul care marchează trecerea de la un operator la altul este stația Shiojiri , unde trenurile expres de pe ambele părți ale liniilor continuă în general pe linia Shinonoi către Matsumoto și Nagano .
Partea centrală a liniei Chūō, deși două mega-orașe uriașe sunt situate la extreme, are un trafic relativ redus. Coridorul Shiojiri-Nakatsugawa este deservit de doar două trenuri locale pe oră și un tren expres limitat pe oră. Linia trece în interiorul Alpilor japonezi, iar cel mai înalt punct din apropierea stației Fujimi este la aproximativ 900 de metri deasupra nivelului mării, iar o mare parte a căii ferate are o pantă de 25 la mia. De-a lungul părții de est a liniei puteți vedea vârfurile munților Akaishi , Kiso și Yatsugatake . Partea de vest a liniei trece de-a lungul văii Kiso și de-a lungul vechiului drum Nakasendō (renumit pentru stațiile poștale antice Tsumago-juku și Magome-juku).
Istorie
Cea mai veche secțiune a liniei s-a deschis între Shinjuku și Tachikawa în 1889 . Extinderea spre vest a continuat la începutul secolului trecând prin Hachiōji și estul prefecturii Yamanashi, cu Kōfu ajuns în 1903 . Secțiunea vestică de la Nagoya a fost construită din 1900 și intersecția celor două linii a avut loc în 1911 . Segmentul dintre stația Iidamachi din Tokyo (acum nu mai există) și Nakano a fost prima cale ferată electrică din Japonia.
Accidente
Pe 12 septembrie 1997, un Express Super Azusa limitat către Matsumoto s-a ciocnit cu un tren local din seria 201 care nu s-a oprit la un steag roșu care trecea prin stația Ōtsuki .
cale
Tokyo - Mitaka
Această parte a căii ferate fiind de fapt o linie urbană către Tokyo este complet lipsită de treceri la nivel și treceri la nivel. Între Ochanomizu și Mitaka există patru linii: două pe linia lentă (緩行 線kankō-sen ? ) Pentru linia Chūō-Sōbu , ale cărei trenuri opresc în toate secțiunile (secțiunea locală ) și încă două pe linia rapidă (快速 線kaisoku -sen ? ) numită linia Chūō Rapida , ale cărei trenuri opresc la un număr mai mic de stații.
Tronsonul dintre Tokyo și Mitaka este o axă rutieră foarte importantă care leagă estul de vest de capitală și, în același timp, unul dintre cele mai utilizate locuri în timpul sinuciderilor datorită vitezei mari a trenurilor.
Serviciile suburbane active pe traseele rapide se numesc linia Chūō Rapida (中央 快速 線Chūō-kaisoku-sen ? ) Și în limba engleză Chūō Rapid Line (中央 線 快速Chūō-sen-kaisoku ? ) , În timp ce cea a liniei lente este numit în engleză Chūō Line (Local) (中央 線 各 停Chūō-sen-kakutei ? ) . Pentru aceste servicii, materialul rulant este diversificat: trenurile cu livrare metalică și portocalie sunt pentru servicii rapide, în timp ce cele metalice și galbene sunt pentru servicii locale. Stațiile au, de asemenea, aceste culori pe piesele lor respective.
Această secțiune se află în întregime în Tokyo .
Legenda mesei:
- Trenuri locale:
- S: Trenuri pe linia locală Chūō-Sōbu
- L: Trenuri locale către / din Tokyo care circulă dimineața devreme până seara folosind vagoane de service rapide
- T: Trenuri locale pe linia Tōzai
- Trenuri expres (linia rapidă Chūō):
- R: rapid (快速Kaisoku )
- C: navetă rapidă (通勤 快速Tsūkin Kaisoku )
- S: Quick Special Chūō (中央 特快Chūō Tokkai ) / Quick Special Ōme (青梅 特快Ōme Tokkai ) prin linia Ōme
- T: Navigator special rapid (通勤 特快Tsūkin Tokkai )
Trenurile trec de stațiile marcate cu o bară verticală.
Mitaka - Takao
Gară | japonez | Distanţă (km) | Stop | Conexiuni | Loc | |||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Local | Rapid | |||||||||
S. | L | R. | C. | S. | T. | |||||
Mitaka | 三 鷹 | 24.1 | ● | ● | ● | ● | ● | | | Mitaka | |
Musashi-Sakai | 武 蔵 境 | 25.7 | ● | ● | ● | | | | | | | ● Linia Seibu Tamagawa | Musashino |
Higashi-Koganei | 東 小 金井 | 27.4 | ● | ● | ● | | | | | | | Koganei | |
Musashi-Koganei | 武 蔵 小 金井 | 29.1 | ● | ● | ● | | | | | | | ||
Kokubunji | 国 分 寺 | 31.4 | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● Linia Seibu Tamako ● Linia Seibu Kokubunji | Kokubunji |
Nishi-Kokubunji | 西 国 分 寺 | 32,8 | ● | ● | ● | | | | | | | ■ Linia Musashino | |
Kunitachi | 国立 | 34,5 | ● | ● | ● | | | | | | | Kunitachi | |
Tachikawa | 立 川 | 37,5 | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ■ linia Nambu ■ lineme line ■ Monorail Tama Toshi | Tachikawa |
Hino | 日 野 | 40,8 | ● | ● | ● | ● | | | Hino | ||
Toyoda | 豊 田 | 43.1 | ● | ● | ● | ● | | | |||
Hachiōji | 八 王子 | 47.4 | ● | ● | ● | ● | ● | ● Linia Keiō ( Keiō Hachiōji ) ■ Linia Hachikō ■ Linia Yokohama | Hachiōji | |
Nishi-Hachiōji | 西 八 王子 | 49,8 | ● | ● | ● | ● | | | |||
Takao | 高 尾 | 53.1 | ● | ● | ● | ● | ● | ● Linia Keiō Takao |
Takao - Shiojiri
Gară | japonez | Distanţă interst. | Distanţă din Tokyo | Conexiuni | Piste | Poziţie | |
---|---|---|---|---|---|---|---|
Takao | 高 尾 | - | 53.1 | Linia rapidă Chūō Linia Keiō Takao | ∥ | Hachiōji Tokyo | |
Sagamiko | 相 模 湖 | 9.5 | 62.6 | ∥ | Kanagawa Midori-ku Sagamihara | ||
Fujino | 藤 野 | 3.7 | 66.3 | ∥ | |||
Uenohara | 上 野 原 | 3.5 | 69,8 | ∥ | Yamanashi | Uenohara | |
Shiotsu | 四方 津 | 4.2 | 74.0 | ∥ | |||
Yanagawa | 梁 川 | 3.6 | 77,6 | ∥ | Ōtsuki | ||
Torisawa | 鳥 沢 | 3.6 | 81.2 | ∥ | |||
Saruhashi | 猿 橋 | 4.1 | 85.3 | ∥ | |||
Ōtsuki | 大 月 | 2.5 | 87,8 | Linia Ōtsuki | ∥ | ||
Hatsukari | 初 狩 | 6.1 | 93,9 | ∥ | |||
Sasago | 笹 子 | 6.5 | 100,4 | ∥ | |||
Kai-Yamato | 甲 斐 大 和 | 6.1 | 106,5 | ∥ | Kōshū | ||
Katsunuma-budōkyō | 勝 沼 ぶ ど う 郷 | 6.0 | 112,5 | ∥ | |||
Enzan | 塩 山 | 4.4 | 116,9 | ∥ | |||
Higashi-Yamanashi | 東山 梨 | 3.2 | 120.1 | ∥ | Yamanashi | ||
Yamanashishi | 山 梨 市 | 2.1 | 122.2 | ∥ | |||
Kasugaichō | 春日 居 町 | 2.8 | 125,0 | ∥ | Fuefuki | ||
Isawa-Onsen | 石 和 温泉 | 2.8 | 127,8 | ∥ | |||
Sakaori | 酒 折 | 3.4 | 131.2 | ∥ | Kōfu | ||
Kōfu | 甲 府 | 2.9 | 134.1 | Linia Minobu | ∥ | ||
Ryūō | 竜 王 | 4.5 | 138,6 | ∥ | Kai | ||
Shiozaki | 塩 崎 | 4.1 | 142.7 | ∥ | |||
Nirasaki | 韮 崎 | 4.3 | 147,0 | ∥ | Nirasaki | ||
Shimpu | 新 府 | 4.2 | 151.2 | ∥ | |||
Anayama | 穴 山 駅 | 3.5 | 154.7 | ∥ | |||
Hinoharu | 日 野 春 | 5.4 | 160,1 | ∥ | Hokuto | ||
Nagasaka | 長坂 | 6.2 | 166.3 | ∥ | |||
Kobuchizawa | 小淵 沢 | 7.4 | 173,7 | Linia Koumi | ∥ | ||
Shinano-Sakai | 信 濃 境 | 4.5 | 178.2 | ∥ | Nagano | Fujimi Suwa | |
Fujimi | 富士 見 | 4.7 | 182,9 | ∥ | |||
Suzurannosato | す ず ら ん の 里 | 3.2 | 186.1 | ∥ | |||
Aoyagi | 青 柳 | 1.9 | 188,0 | ∥ | Chino | ||
Chino | 茅 野] | 7.2 | 195.2 | ∥ | |||
Semafor Fumonji | 普 門寺 信号 場 | - | 198,9 | ∨ | Suwa | ||
Kami-Suwa | 上 諏 訪 | 6.7 | 201.9 | ◇ | |||
Shimo-Suwa | 下 諏 訪 | 4.4 | 206.3 | ◇ | Shimosuwa Suwa | ||
Okaya | 岡 谷 | 4.1 | 210.4 | Linia principală Chūō către Tatsuno | ∧ | Okaya | |
Midoriko | み ど り 湖 | 7.8 | 218.2 | ∥ | Shiojiri | ||
Shiojiri | 塩 尻 | 3.9 | 222.1 | Linia Shinonoi Linia principală Chūō pentru Tatsuno și Kiso-Fukushima | ∥ |
Shiojiri - Nakatsugawa
Gară | japonez | Distanţă | Conexiuni | Loc | |
---|---|---|---|---|---|
Shiojiri | 塩 尻 | 222.1 | Linia principală Chūō (pentru Kiso-Fukushima și Midoriko) Linia Shinonoi | Shiojiri | Nagano |
Seba | 洗馬 | 226.3 | |||
Hideshio | 日出 塩 | 231,0 | |||
Niekawa | 贄 川 | 236.2 | |||
Kiso-Hirasawa | 木 曽 平 沢 | 241.4 | |||
Narai | 奈良 井 | 243.2 | |||
Yabuhara | 薮 原 | 249,8 | Kiso | ||
Miyanokoshi | 宮 ノ 越 | 255,5 | Kiso | ||
Harano | 原野 駅 | 258.3 | |||
Kiso-Fukushima | 木 曽 福島 | 263,8 | |||
Agematsu | 上 松 | 271.1 | Agematsu | ||
Kuramoto | 蔵 元 | 277,7 | |||
Suhara | 須 原 | 282,5 | Ōkuwa | ||
Ōkuwa | 大 桑 | 285,8 | |||
Nojiri | 野 尻 | 288,8 | |||
Jūnikane | 十二 兼 | 292,5 | Nagiso | ||
Nagiso | 南 木 曽 | 298,0 | |||
Tadachi | 田 立 | 304.3 | |||
Sakashita | 坂 下 | 307.1 | Nakatsugawa | Gifu | |
Ochiaigawa | 落 合川 | 313.2 | |||
Nakatsugawa | 中 津 川 | 317.0 | Linia principală Chūō (pentru Tajimi și Nagoya) |
Nakatsugawa - Nagoya
Alte proiecte
- Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere pe linia principală Chūō
Controlul autorității | VIAF (EN) 8904151248014244270008 · WorldCat Identities (EN) VIAF-8904151248014244270008 |
---|