Stația Ōmiya (Saitama)
| Ōmiya gară | |
|---|---|
| 大 宮 駅 | |
 | |
| Locație | |
| Stat |  Japonia |
| Locație | Saitama |
| Coordonatele | 35 ° 54'23 "N 139 ° 37'26" E / 35.906389 ° N 139.623889 ° E |
| Linii | JR Est ■ Tōhoku Shinkansen |
| Caracteristici | |
| Tip | Stație de suprafață |
| Starea curenta | In folosinta |
| Activare | 1885 |
| Schimburi | Autobuz |
| Împrejurimi | Muzeul Căilor Ferate Saitama |
| Statistica pasagerilor | |
| pe zi | 387.932 (2011) |
| pe an | - |
| Sursă | Toți operatorii |
Ōmiya Station (大 宮 駅Ōmiya-eki ? ) Este gara principală a orașului Saitama din prefectura cu același nume și se află în Ōmiya-ku . Este una dintre stațiile majore din nordul Kantō , de la care mai multe linii de tren Shinkansen și regionale se îndreaptă spre regiunile Tōhoku , Hokuriku și Shin'etsu , iar în imediata vecinătate există depozite, ateliere de întreținere și birouri feroviare, către punctul în care zona din jurul terminalului este supranumită „orașul trenurilor”.
Istorie
Când, în 1883, a fost inaugurată prima linie de cale ferată la nord de Tokyo, care făcea legătura între Ueno și Kumagaya , exista gara Urawa , capitala prefecturală de atunci, iar următoarea era cea a Ageo și, prin urmare, Ōmiya nu avea nici o gară. De fapt, în ciuda prezenței importantului Altar Hikawa, zona de odihnă a Omiya, după restaurarea Meiji , începuse să-și piardă importanța și tocmai datorită faptului că în această zonă erau doar 243 de case, s-a decis că nicio gară nu ar fi deschisă.
Ulterior, primarul satului Ōmiya, Shirai Sukeshichi, temându-se că absența stației ar izola și mai mult zona înconjurătoare, a pus la dispoziție terenuri pentru construirea stației; când, doi ani mai târziu, a fost construită linia principală Tōhoku, care făcea legătura dintre Tokyo și Aomori, s-a pus întrebarea cu privire la ce stație să fie folosită ca punct de ramificare de la linia Takasaki. Opțiunile erau Takasaki, Urawa și, tocmai, Ōmiya, care a fost ales în cele din urmă. Stația a fost deschisă la 16 martie 1885 de către compania feroviară privată Railways of Japan (本 鉄 道Nippon Tetsudō ? ) Și a fost naționalizată în urma procesului de naționalizare a căilor ferate din 1907 . Odată cu perioada postbelică, liniile de cale ferată aferente au crescut din când în când, inclusiv sosirea Shinkansen, în 1982 , a liniei Ina și a liniei Saikyō doi ani mai târziu.
Linii și servicii
- Compania de Căi Ferate din Japonia de Est
- ■ Tōhoku Shinkansen
- ■ Jōetsu Shinkansen
- ■ Hokuriku Shinkansen
- ■ Akita Shinkansen
- ■ Yamagata Shinkansen
-
Linia Saikyō -
Linia Shōnan-Shinjuku -
Linia Keihin-Tōhoku -
Linia Takasaki - Linia Utsunomiya
- ■ Linia principală Tōhoku
- ■ Linia Kawagoe
- ■ Narita Express
- Căile Ferate Tōbu
-
Linia Tōbu Noda ( Linia Parcului Urban Tōbu ) - Saitama New Urban Transit
- ● Linia Ina ( New Shuttle )
Structuri și sisteme
Gara funcționează ca un container mare pentru diferitele linii, administrate de diferiți operatori, care îl folosesc, și conține mai multe centre comerciale și zone de vânzare cu amănuntul. Cea mai mare dintre acestea este Lumine , prezentă în toate stațiile majore din zona capitalei și este împărțită în Lumine 1 și Lumine 2. Magazinele sunt amenajate pe mai multe etaje, iar la nivelul acoperișului, cele două zone sunt unite și surmontat de o placă de parcare. Din punct de vedere arhitectural, stația are o placă mare de legătură între partea de est și vest, cu două coridoare transversale, fiecare cu zone de turnichet pe ambele părți. De-a lungul acestor coridoare există mai multe magazine, precum și casa de bilete JR East și, în centrul unuia dintre cele două coridoare, un birou de informații și câteva puncte de întâlnire.
Gara JR Est
Partea referitoare la JR East este împărțită în trei părți:
- 9 piste de suprafață pentru liniile JR locale și pe distanțe lungi
- 6 șine ridicate pentru linii Shinkansen de mare viteză
- 4 șine subterane pentru liniile de navetă JR Saikyō și Kawagoe
Melodiile 1-11
| 1-2 | ■ Linia Keihin-Tōhoku | pentru Ueno , Tokyo , Yokohama și Ōfuna |
|---|---|---|
| 3-4 | ■ Linia Utsunomiya | pentru Akabane , Oku și Ueno |
| ■ Linia Shōnan-Shinjuku (prin linia Yokosuka ) | pentru Shinjuku , Yokohama, Ōfuna și Zushi | |
| ■ Musashino | pentru Kita-Asaka , Fuchū-Hommachi , Tachikawa și Hachiōji | |
| ■ Shimousa | pentru Minami-Koshigaya , Shin-Matsudo , Nishi-Funabashi și Kaihin-Makuhari | |
| 6-7 | ■ Linia Takasaki | pentru Akabane, Oku și Ueno |
| ■ Linia Shōnan-Shinjuku (prin linia principală Tōkaidō ) | Shinjuku, Yokohama, Hiratsuka și Odawara | |
| 7 | ■ Narita Express | pentru Aeroportul Narita |
| 8-11 | ■ Linia Takasaki Linia Jōetsu și linia Ryōmō ) | pentru Kumagaya , Takasaki , Maebashi , Minakami și Naganohara-Kusatsuguchi |
| 9-11 | ■ Linia Utsunomiya | pentru Oyama , Utsunomiya și Kuroiso |
| 11 | Spacia (prin linia Tōbu Nikkō ) | pentru Tochigi , Tōbu Nikkō și Kinugawa-onsen |
Piste 13-18
| 13-14-15 |  Shinkansen | pentru Ueno și Tokyo |
|---|---|---|
| 16 | Tōhoku Shinkansen Trenuri suplimentare | pentru Utsunomiya , Fukushima , Sendai , Morioka , Shin-Aomori și Shin-Hakodate-Hokuto |
| 17 | Tōhoku Shinkansen | pentru Sendai, Morioka și Shin-Aomori |
| ■ Yamagata Shinkansen Tsubasa | pentru Yamagata și Shinjō | |
| ■ Akita Shinkansen Komachi | pentru Kakunodate și Akita | |
| 18 | Jōetsu Shinkansen | pentru Takasaki , Nagaoka și Niigata |
| Nagano Shinkansen | pentru Takasaki, Karuizawa și Nagano |
Stații adiacente
Liniile JR
| " | Serviciu | " |
|---|---|---|
| Tōhoku Shinkansen | ||
| Ueno | - | Oyama |
| Hokuriku Shinkansen | ||
| Ueno | - | Kumagaya |
| Linia Utsunomiya (Linia Ueno-Tokyo) | ||
| Urawa | Navetiști Rapizi | Kuki |
| „Iepure” rapid | Hasuda | |
| Saitama Shintoshin | Local | Taur |
| Linia Takasaki (Linia Ueno-Tokyo) | ||
| Urawa | Navetiști Rapizi | Kōnosu |
| „Urban” rapid | Ageo | |
| Saitama Shintoshin | Local | Miyahara |
| Linia Shōnan-Shinjuku | ||
| Urawa | Quick Special Tōkaidō - Takasaki | Ageo |
| Rapid Tōkaidō - Takasaki | Miyahara | |
| Rapid Yokosuka - Utsununomiya | Hasuda | |
| Local Yokosuka - Utsununomiya | Taur | |
| Linia Saikyō-Kawagoe | ||
| Musashi-Urawa | Navetiști Rapizi | Nisshin |
| Yono-Honmachi | Rapid | |
| Kita-Yono | Local | |
| Linia Keihin-Tōhoku | ||
| Terminus | Rapid | Saitama Shintoshin |
| Local | ||
Alte linii
| " | Serviciu | " |
|---|---|---|
| Linia Tōbu Noda Linia Urban Park | ||
| Terminus | - | Kita-Ōmiya |
| Ina Line (New Shuttle) | ||
| Terminus | - | Tetsudō Hakubutsukan |
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre stația Ōmiya
linkuri externe
- ( EN ) Harta stației Ōmiya , pe jreast.co.jp .
