Narita Express

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare
Narita Express
成 田 エ ク ス プ レ ス
Serviciul de transport public
N’EX ； The Narita Express.JPG
Trenul care circulă cu serviciul Narita Express
Tip Express limitat
State JPN
Oraș Tokyo
Yokohama
Saitama
start 19 martie 1991
Administrator JR Est
Mijloace utilizate Seria E259
Fără stații și stații 3
Timp de calatorie 59 min
Viteza medie 130 km / h
Notă Informațiile sunt legate de plecarea din gara Tokyo
Transport public
Manual

Narita Express (成 田 エ ク ス プ レ スNarita Ekusupuresu ? ) Este un serviciu de tren expres limitat care circulă prin părți ale liniei Sōbu Main Narrow Gauge Line și Narita Line operate de East Japan Railway Company . Trenul face legătura între Aeroportul Internațional Narita și Tokyo și unele dintre stațiile sale secundare. Există, de asemenea, unele servicii pentru Saitama și Yokohama . Serviciul funcționează din 1991 și principalul său rival este serviciul Keisei Railways Skyliner .

Istorie

Două trenuri din seria E259 sunt separate în stația Tokyo

Până în 1991, serviciul feroviar de pe aeroportul Narita era limitat la Keisei Railways Skyliner, care la acea vreme folosea o stație separată de aeroport. JR s-a gândit inițial să opereze un nou serviciu cu o linie de mare viteză, Narita Shinkansen , care însă a rămas neterminată și abandonată în anii 1980. Spațiul lăsat liber de ceea ce urma să devină stația Narita Shinkansen de pe aeroport a devenit terminalul pentru Linia Narita din JR Est, extins pentru ocazie la aeroport și pentru Keisei Skyliner, transferat la noua stație de la 19 martie 1991 Până în martie 2004 a fost activ și un serviciu Wing Express , complementar cu Narita Express, dar ulterior a fost înlocuit cu acesta. Noile trenuri din seria E259 au intrat în funcțiune la 1 octombrie 2009 înlocuind seria 253 anterioară, finalizând înlocuirea în iunie 2010 . [1] În urma cutremurului din Tōhoku din 2011 , serviciul a fost întrerupt din cauza penuriei de energie electrică din zona Tokyo și a fost restabilit din 4 aprilie 2011 . [2]

Trenuri și destinații

Trenurile Narita Express deservesc mai multe stații din Tokyo și sunt formate din trenuri electrice din seria E259 cu 6 mașini, toate trecând prin stația Tokyo , unde sunt cuplate sau separate. În mod normal, trenul care vine de la Ōfuna sau Yokohama, odată ce ajunge la Tokyo, este combinat cu cele care vin de la Shinjuku, Ikebukuro sau Ōmiya pentru a continua spre Aeroportul Internațional Narita . Viceversa pentru trenurile care vin de la aeroport. Majoritatea conexiunilor nu se opresc în nicio stație între stația Tokyo și stația Terminalului 2 al aeroportului Narita , dar dimineața și seara unele trenuri servesc ca expres pentru navetiști și opresc și în Chiba , Yotsukaidō și Narita . Timpul mediu necesar între Tokyo și aeroport este de 55 de minute pe oră. Toate locurile sunt supuse rezervărilor, cu clasele standard și Green (clasa întâi).

Compoziții

În martie 2012 , serviciile Narita Express funcționează cu trenuri de 12 vagoane compuse conform tabelului de mai jos. [3] Toate vagoanele sunt supuse rezervărilor, clasa verde fiind prezentă în vagoanele 6 și 12. [4]

Număr
transport		 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
Numerotare KuHa E258 MoHa E258 MoHa E259 MoHa E258-500 MoHa E259-500 KuRo E259 KuHa E258 MoHa E258 MoHa E259 MoHa E258-500 MoHa E259-500 KuRo E259
Tipul de locuri Pren. Obb. Pren. Obb. Pren. Obb. Pren. Obb. Pren. Obb. Verde Pren. Obb. Pren. Obb. Pren. Obb. Pren. Obb. Pren. Obb. Verde

Tarifele biletelor

Clasa standard

De la / către Aeroportul Internațional Narita (ambele terminale):

Destinaţie Rată Suprataxă
exprimat
Chiba 650 de yeni 1.240 ¥
Tokyo 1.280 ¥ 1.660 ¥
Shinjuku / Ikebukuro / Shibuya / Shinagawa 1.450 ¥
Musashi-Kosugi 1.620 ¥
Ōmiya 1.450 ¥ 2.290 ¥
Yokohama 1.890 ¥
Ōfuna / Totsuka / Hachiōji / Takao 2.210 ¥

Clasa verde (clasa întâi)

Locurile de clasa întâi pot fi rezervate la un preț fix de 1.490 ¥, indiferent de destinație, în plus față de prețul tarifului de clasa întâi. Înainte de iunie 2010, Narita Express avea, de asemenea, saloane de primă clasă cu o capacitate de 4, rezervabile pentru 6.000 ¥, în plus față de prețul standard al biletului.

Reduceri pentru turiștii străini

Pasagerii fără pașaport japonez pot achiziționa un bilet Narita Express - Suica la un preț de 3.500 ¥ (în clasa standard) sau 5.000 ¥ (în clasa verde). 1.500 ¥ includ un bilet cu o singură reducere pentru Narita Express de la aeroport la zona Tokyo și invers, în timp ce 1.500 ¥ sunt plasate pe cardul Suica, care poate fi utilizat în Tokyo în transportul public și pentru plata diferitelor servicii (magazin de proximitate, dozatoare de băuturi și multe altele). Restul de 500 ¥ este un depozit rambursabil la sfârșitul utilizării cardului. [5] Pentru un preț de 5.500 ¥, este posibil să achiziționați un bilet dus-întors integrat cu un card Suica. [6]

Interior

Scaunele din clasa Green (clasa I) sunt formate din scaune tapițate în piele, care pot fi înclinate și rotite în funcție de direcția de deplasare a trenului într-o configurație 2 + 2. Spațiul dintre scaune este de 1160 mm. [7] În clasa standard scaunele, în aceeași configurație 2 + 2, pot fi rotite spre direcția de deplasare și au un spațiu reciproc de 1020 mm. [7]

  • Interior clasa verde

  • Interior clasa standard

  • Spațiu de depozitare a bagajelor cu încuietoare de securitate

  • Toalete de clasă verde

Notă

  1. ^ E259 系 「成 田 エ ク ス プ レ ス 号」 月 か ら １０ 往復 程度 が 運用 10 (10 E259 seria „Narita Express” va începe din octombrie), în Tetsudō Daiya Jōhō , vol. 38, nr. 305, Japonia, Kōtsū Shimbun, septembrie 2009, pp. p74.
  2. ^ ( JA ) ＪＲ の 運行 状況 ２ 日 [ JR Operation Status - 2 April ] , NHK News , Japonia, Japan Broadcasting Corporation, 2 aprilie 2011. Accesat la 2 aprilie 2011 (arhivat din original la 5 octombrie 2012) .
  3. ^ JR 東 日本 E259 系 特急 型 直流電 車 [ JR East E259 series limited express DC EMU ], în Tetsudō Daiya Jōhō , vol. 38, nr. 303, Japonia, Kōtsū Shimbun, iulie 2009, pp. p70–71.
  4. ^ JR Timetable, ediția din martie 2012. P.1004
  5. ^ JR-EAST: Suica & N'EX , pe jreast.co.jp , East Japan Railway Company , martie 2009. Accesat la 27 mai 2009 (arhivat din original la 18 aprilie 2009) .
  6. ^ Suica & N'EX Narita Express JR-EAST = East Japan Railway Company , pe jreast.co.jp , octombrie 2010. Accesat la 5 octombrie 2010 (arhivat din original la 23 martie 2011) .
  7. ^ a b "成 田 エ ク ス プ レ ス" 用 新 形 車 両 E259 系 [ Noua serie E259 trenuri "Narita Express" ], în Japan Railfan Magazine , vol. 49, nr. 579, Japonia, Kōyūsha, iulie 2009, pp. p82-85.

Alte proiecte

linkuri externe

Adus de la „ https://it.wikipedia.org/w/index.php?title=Narita_Express&oldid=122038034 ”