Shinkansen 700 Series
Această intrare sau secțiune pe trenuri nu menționează sursele necesare sau cei prezenți sunt insuficienți . |
| Seria 700 | |
|---|---|
| Tren electric | |
 O 700 Seria electrice de tren. | |
| Ani de planificare | anii nouăzeci |
| Ani de construcție | 1997 - 2006 |
| Ani de funcționare | Anul 1999 - în anul 2020 |
| Cantitatea produsă | 1328 vagoane, 91 convoaie de 16 sau 8 elemente fiecare. |
| Constructor | Hitachi , Kawasaki Heavy Industries , Kinki Sharyo și Nippon Sharyo |
| Unitate roți de diametru | 860 mm |
| Puterea orară | 64 x 275 kW |
| Puterea continuă | 13,2MW (toate convoi) |
| Dietă | 25k V ~ 60 Hz |
| elementele centrale | |
| Dimensiuni | X x 3380 25000 3650 mm |
| Capacitate | 63-100, 64-68 în mașină verde; aceasta depinde de set-up. |
| Intern | 17500 mm |
| Pasul cărucioarelor | 2500mm |
| Masă goală | 40t |
| elemente de cap | |
| Dimensiuni | X x 3380 27,350 3650 mm |
| Capacitate | 65 n ° 1, 75 n ° 16 |
| Intern | 17500 mm |
| Pasul cărucioarelor | 2500mm |
| Masă goală | 40 t |
Shinkansen 700 Series este un japonez electric de tren pentru liniile rapide ( Shinkansen ), în serviciu cu JR West și JR Central companiile de cale ferată.
Istorie
Cele mai mari costuri de achiziție și de gestionare a celor 500 seria a făcut necesară pentru companiile JR West și JR centrale să uite pentru un nou model care urmează să fie plasate pe cele două linii de Tokaido și Shinkansen sanyo. Industria feroviară japoneză au răspuns cu o modernizare a seriei 300, numit inițial seria N300 atunci seria 700. Partea din fata a fost reproiectat în comparație cu predecesorul său, în timp ce sistemul de suspensie a fost luată din 500 serie. Industriile implicate au fost Hitachi , Kawasaki Heavy Industries , Kinki Sharyo și Nippon Sharyo , care a livrat 91 de trenuri între 1997 și 2006.
Intrarea în funcțiune a datelor din seria 700 datează din anul 1999, alături de 300 și 500 de serie pe serviciile Nozomi, Hikari și Kodama pe Tokaido și sanyo Shinkansen, adică pe Tokyo - Shin-Osaka - ruta Hakata, cu compoziția standard 16 elemente. JR West a introdus trenuri de 8 elemente pentru noile servicii limitate Hikari Rail stele pe sanyo Shinkansen, adică între Shin-Osaka și Hakata. Aceste trenuri se disting prin livrea lor gri antracit.
Retragerea din seria 700 a avut loc la 1 martie în anul 2020 [1] .
Cele 700 de serii au servit ca bază pentru seria 800, seria N700 și seria 700T, acesta din urmă pentru Taiwan căi ferate de mare viteză .
Tehnică
Cei 700 derivă din seria de 300 anterior, din care preia structura și forma carcasa din aluminiu. Partea frontală sa schimbat, acum în forma unui „proiect de lege rață“, conceput pentru a minimiza pierderea de putere din cauza rezistenței aerodinamice.
Convoaiele sunt în mare parte compuse din 16 elemente, cu excepția unele în serviciu în JR Vest, care au 8 elemente. Doar 75% din cărucioarele sunt motorizate: 12 în compozițiile din 16 trăsuri și 6 în cele din 8 vagoane. Puterea instalată pe motor este de 275 kW, pentru un total de 13,2 MW pentru trenurile de 16 de elemente și de 6,6 MW pentru trenurile de 8 elemente. Fiecare cărucior are două axe și două motoare, cu roți 860 mm și un ampatament de 2500 mm. Viteza maxima pe Shinkansen este Sanyo 285 kmh, semnificativ mai mică decât cea a celor 500 de serii . Cu toate acestea, trebuie subliniat faptul că Tokaido Shinkansen admite 270 kmh ca o viteză maximă, în consecință, performanțele inferioare ale seriei 700 nu au repercusiuni reale asupra serviciului comercial al acestei linii.
Cărucioarele, aproape cheson în formă, sunt 25000 mm lungime, 3380 mm lățime și 3650 mm înălțime. Vagoanele de plumb sunt 27350 mm lungime, din cauza nasului aerodinamic. În medie, fiecare masina are o greutate de 40 de tone. În fiecare vagon obișnuit stai de la 63 la 100 de persoane pentru fiecare transport, în funcție de set-up (prezența sau absența toaletelor, distribuitoare automate, etc ...), în timp ce în sit mașina verde de la 64 până la 68 de persoane. Dispunerea de ședere este de 3 + 2 în cărucioarele standard și 2 + 2 in masinile verzi.
Notă
- ^ 新幹線700系の8ラスト日ラン取りやめ感染拡大防止で1日が最後の運行にîn毎日新聞, 02 martie 2020. Accesat la data de 03 martie 2020 (depusă de către „Original url pe 03 martie 2020).
Elemente conexe
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre Shinkansen 700 Series
