Shinkansen Seria E5
Această intrare sau secțiune pe trenuri nu menționează sursele necesare sau cei prezenți sunt insuficienți . |
| Shinkansen Seria E5 | |
|---|---|
| Tren electric | |
 Seria E5 shinkansen la stația Ōmiya | |
| Ani de planificare | două mii de ani |
| Ani de construcție | 2009 - act |
| Ani de funcționare | 2011 - act |
| Cantitatea produsă | 24 de convoaie (alte 35 comandate) |
| Constructor | Kawasaki Heavy Industries , Hitachi |
| Viteza maximă aprobată | 320 km / h |
| Dietă | 25 kV 50 Hz AC |
| Dimensiuni | 25000 X 3650 X 3350 |
| Capacitate | 731 |
Shinkansen Series E5 este un tren electric japonez pentru linii de mare viteză ( Shinkansen ), care a intrat în funcțiune la compania feroviară JR East pe 5 martie 2011 .
Este în producție o versiune twin, numită seria H5, care va circula pe Hokkaidō Shinkansen începând din 2016 . Livrea variază ușor, datorită prezenței unei dungi violete, în loc de roz, pe lateral.
Istorie
Construcția și construcția trenului derivă din experimentele efectuate pe trenul experimental Fastech 360 , construcția trenurilor a început în 2009 și primele 3 trenuri au intrat în funcțiune în martie 2011 pe linia Tōhoku Shinkansen . Trenurile din seria E5 erau destinate în primul rând serviciului Hayabusa ( Șoimul Peregrin ), deși prestează și servicii Hayate , Yamabiko și Nasuno .
Fiecare convoi este format din 10 vagoane și funcționează la o viteză de 320 km / h, cu toate acestea până în 2013 viteza maximă era limitată la 300 km / h; în plus, atunci când trenurile sunt cuplate cu trenurile din seria E3, viteza maximă este redusă la 275 km / h.
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre seria Shinkansen E5
