Calea ferată Košice-Žilina
| Calea ferată Košice - Žilina | |
|---|---|
 | |
| Statele traversate |  Slovacia |
| Deschidere | 1870 - 1872 |
| Administrator | Căile Ferate Slovace |
| Managerii anteriori | Căile Ferate de Stat Cehoslovace |
| Ecartament | 1435 mm |
| Electrificare | 3000 volți, c.c. |
| Căile ferate | |
Calea ferată Košice - Žilina este o linie de cale ferată importantă în Slovacia, care leagă Žilina de Košice . [1] Constituie o parte a vechii căi ferate Košice-Bohumín împărțită în două părți ca rezultat al împărțirii în două state ale Cehoslovaciei și este inclusă în itinerariul feroviar numit Coridorul Pan-European V.
Istorie
În 1866 a fost prevăzută o concesiune pentru o linie de cale ferată care, trecând prin Košice, urma să conecteze rețeaua feroviară din Silezia (în Prusia ) cu cea a Ungariei cu un traseu mai scurt. Între 1869 și 1872 a fost finalizat traseul dificil de 362 km prin munți. Compania de administrare avea sediul în capitala Ungariei, Budapesta ; în urma construcției sale, alte linii care se îndreaptă spre diferitele direcții Ceszyn , Prešov , Leluchów au fost ulterior puse în funcțiune. Acestea includ calea ferată cu cremalieră din Înaltele Tatra, care funcționează din 1896 în principal pentru turism.
Linia fusese construită cu o singură cale, dar, la mijlocul anilor treizeci , în urma creșterii traficului, dublarea căii a fost începută și încheiată în 1955 . Aceasta a presupus construirea unui al doilea tunel și un al doilea pod în Strečno . În timpul dublării secțiunii Kraľovany Turany , a fost construit un nou tunel și traseul deviat, pe o porțiune de 6,8 km, ca urmare a construirii barajului Krpeľany. Același lucru a trebuit făcut din cauza invaziei Ruzinului cu un tunel. O altă schimbare de traseu a fost făcută în anii șaptezeci, după construirea bazinului Liptovská Mara . Electrificarea întregului traseu, cu curent continuu la 3000 volți, a avut loc între anii 1956 și 1961 .
Deschiderea pentru afaceri
- Secțiunea Košice - Kysak - Prešov , 1 septembrie 1870
- Treats Žilina - Poprad , 8 decembrie 1871
- Ruta Poprad - Spišská Nová Ves , 12 decembrie 1871
- Spišská Nová Ves - Secția Kysak, 12 martie 1872 [1]
Electrificare
- Treats Kráľová Lehota - Liptovský Mikuláš , 15 aprilie 1955
- Secțiunea Poprad-Tatry - Kráľová Lehota, 28 aprilie 1955
- Spišská Nová Ves - Secția Poprad-Tatry, 9 decembrie 1955
- Traseul Liptovský Mikuláš - Žilina, 25 februarie 1956
- Treats Markušovce - Margecany , 26 ianuarie 1961
- Secțiunea Košice - Margecany, 1 iunie 1961 [2]
cale
Notă
Elemente conexe
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre calea ferată Košice-Žilina
