De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Calea ferată Štrba - Štrbské Pleso este o cale ferată scurtă cu cremalieră din regiunea High Tatras din Slovacia . Calea ferată, cu tracțiune electrică, este de natură turistică; își are originea în stația Štrba , pe linia Košice - Bohumín și se termină în Štrbské Pleso pe lacul cu același nume, într-o stație comună cu calea ferată electrică Tatra . Calea ferată, scoasă din funcțiune în 1940 , a fost reconstruită și redeschisă cu ocazia Campionatului Mondial Nordic de Schi din 1970 .
Istorie
Nașterea căii ferate este legată de dezvoltarea turistică a zonei care a dus la construirea de legături feroviare deja în anii șaptezeci ai secolului al XIX-lea . În 1871 calea ferată Kassa - Oderberg a fost finalizată și în curând, sub conducerea lui Emil Várnai, a fost dezvoltat un proiect feroviar cu gabarit metric pentru a lega Strbske Pleso de stația Štrba , a cărui licență de construcție a fost acordată în vara anului 1895 de către austro-ungar. Ministerul Comerțului.
Pentru exercițiu, concesionarul Ks.Od. a fondat Csorbatoi Fogaskerekü Vasut care la 30 iulie 1896 a deschis linia cu tracțiune cu abur și a funcționat numai în sezonul estival, din iunie până în septembrie și în sezonul de schi de iarnă. Timp de șase luni ale anului a fost închis pentru afaceri.
Începând cu anii 1920 , concurența din traficul auto a început să fie resimțită și, crescând dificultățile economice, în 1924 linia a fost preluată de Căile Ferate de Stat Cehoslovace (ČSD), dar la 14 septembrie 1932 operațiunea a fost suspendată. La 11 decembrie 1936 licența a fost revocată, iar în 1940 linia a fost demontată.
În 1968 , în pregătirea Campionatului Mondial Nordic de Schi din 1970, care a avut loc la Štrbské Pleso, s-a întreprins reconstrucția căii ferate; două treimi din traseu au fost utilizate procedând doar cu o rectificare a traseului rămas. Stația Štrbské Pleso a fost reconstruită în comun cu calea ferată electrică Tatra . O nouă zonă de plecare echipată pentru trenurile cu roți dințate a fost construită în stația Štrba. În cele din urmă linia a fost electrificată cu curent continuu la 1500 volți, la aceeași tensiune utilizată de calea ferată Tatra. La 12 februarie 1970 a început serviciul pe linia reconstruită.
Caracteristici
- Ecartament: 1000 mm
- Tip rack: Riggenbach
- Lungime totală: 4,75 km
- Lungimea tronsonului de cale ferată cu cremalieră: 4,05 km
- Panta medie: 127 ‰
- Diferența de înălțime: 444 m
cale
Vagoane cu cremalieră și pinion cu plecare din Štrbské Pleso
Stoc rulant
Locomotive de tipul celor utilizate pe calea ferată înainte de închidere
Alte proiecte
linkuri externe
Slovacia
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre calea ferată Štrba-Štrbské Pleso
