Calea ferată La Roche-sur-Foron - Saint-Gervais

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare
La Roche-sur-Foron - Saint-Gervais
Ligne de la Roche sur Foron à St-Gervais Le Fayet.png
Numele original Chemin de fer La Roche-sur-Foron - Saint-Gervais
Statele traversate Franţa Franţa
Lungime 47,5 km
Deschidere 1890 La Roche-sur-Foron - Cluses
1898 Cluses - Saint-Gervais-les-Bains-Le Fayet
Administrator SNCF
Managerii anteriori PLM (1883 - 1937)
SNCF (1937-1997)
RFF (1997-2014)
Ecartament 1435 mm
Electrificare AC 25 000 V monofazat , 50 Hz
Căile ferate
Manual

Calea ferată La Roche-sur-Foron - Saint-Gervais este o linie de cale ferată SNCF în Haute-Savoie, Franța , cu o singură cale și ecartament standard.

Se ramifică la La Roche-sur-Foron , pe calea ferată Aix-les-Bains - Annemasse și ajunge la stația Saint-Gervais-les-Bains-Le Fayet ; este electrificat cu curent alternativ monofazat la 25 kV, 50 Hz.

Istorie

Linia a fost construită de Compania Paris-Lyon-Méditerranée și pusă în funcțiune la 1 iunie 1890 de la La Roche-sur-Foron la Cluses . Pentru activarea următoarei secțiuni până la Saint-Gervais-Le Fayet a fost necesar să se aștepte până la 5 iunie 1898 . Exercițiul a fost efectuat cu locomotive cu abur și ulterior cu vagoane de cale ferată până la electrificare.

Aceeași companie feroviară PLM a prezentat, în 1890, un proiect de extindere a căii ferate pentru a ajunge la renumita stațiune turistică Chamonix de la poalele Muntelui Blanc , care s-a concretizat totuși prin construirea și exploatarea unei căi ferate cu ecartament metric de la Saint Gervais până la începutul 25 iulie 1901 . În 1906 ruta a fost extinsă la Vallorcine și ulterior la granița cu Elveția . La 20 august 1906 , a fost inaugurată secțiunea elvețiană de 18 km, administrată de compania Mont Blanc, făcând legătura cu stația Martigny de pe linia principală Lausanne-Brig . Linia a făcut obiectul primului experiment francez de alimentare cu energie electrică la 25.000 volți, curent alternativ monofazat la frecvență industrială.

Infrastructura

Calea ferată este o singură cale cu pante de 20 ‰. Raza minimă de curbură este de 300 m în zona Balme-Arâches ceea ce permite o viteză maximă care nu depășește 80 km / h. Restul liniei are raze de curbură de ordinul a 500 m cu viteze maxime în funcție de secțiunea de până la 100 și 130 km / h.

Distanțarea trenurilor are loc printr-un sistem de blocare electrică manuală; siguranța este garantată de un control al vitezei de tip KVB prin intermediul balizelor [1] . Funcționarea trenurilor este urmată de o legătură radio cale-tren fără transmisie de date.

cale

Continuarea înapoi
linie spre Annemasse
Stație pe cale
La Roche-sur-Foron
Componenta de hartă a traseului necunoscută „hKRZWae”
Viaduct peste Foron (123 m)
Componentă necunoscută pentru harta rutelor „CONTgq” Componenta necunoscută pentru harta rutelor „ABZgr”
linie spre Aix-les-Bains
Componenta „hSTRae” necunoscută pentru harta rutelor
Viaductul Gouille à l'Âne (105 m)
Oprește-te pe drumul cel bun
Saint-Pierre-en-Faucigny
Componenta de hartă a traseului necunoscută „hKRZWae”
Viaductul Borne (56 m)
Underbridge
Autostrada A40
Componenta de hartă a traseului necunoscută „hKRZWae”
Viaduct pe Arve (139 m)
Stație pe cale
Bonneville
Componenta de hartă a traseului necunoscută „hKRZWae”
Viaduct peste Giffre (57 m)
Oprește-te pe drumul cel bun
Marignier
Componenta de hartă rutieră necunoscută „eHST”
Thyez - Le Nanty
Stație pe cale
Cluse
Intrați și ieșiți din tunelul scurt
Tunelul Chevron (299 m)
Componenta de hartă rutieră necunoscută „eHST”
Balme - Arâches-la-Frasse
Oprește-te pe drumul cel bun
Magland
Componenta de hartă rutieră necunoscută „eHST”
Oëx
Componenta de hartă a traseului necunoscută „hKRZWae”
Viaduct peste Arve (60 m)
Stație pe cale
Sallanches - Combloux - Megève
Oprește-te pe drumul cel bun
Domancy
Stația de terminare Stația principală Stația principală
Saint-Gervais-Le Fayet
Componentă necunoscută pentru harta rutelor „CONTl + g” Componentă necunoscută pentru harta rutelor „CONTl + g”
linii pentru Vallorcine și Tramway du Mont Blanc

Notă

  1. ^ KVB sau control de vitesse par balises este un dispozitiv de siguranță feroviară utilizat de SNCF pentru a urmări și controla circulația trenurilor; constă din echipamente de la bord și o serie de echipamente dispuse de-a lungul traseului

Bibliografie

  • Patricia și Pierre Laederich André Jacquot, Marc GaydaLivre, Histoire du réseau cordaire français , Editions de l'Ormet à Valignat, 1996.

Elemente conexe

Alte proiecte

Transport Portal de transport : accesați intrările Wikipedia care se ocupă de transport
Adus de la „ https://it.wikipedia.org/w/index.php?title=Ferrovia_La_Roche-sur-Foron_-_Saint-Gervais&oldid=122358640 ”