Calea ferată München-Rosenheim
München-Rosenheim | |
---|---|
Numele original | ( DE ) Bahnstrecke München - Rosenheim |
start | Munchen |
Sfârșit | Rosenheim |
Statele traversate | Germania |
Lungime | 64,9 km |
Deschidere | 1871 |
Administrator | DB |
Managerii anteriori | Königliche Bayerische Staats-Eisenbahnen |
Ecartament | normal |
Electrificare | 15 kV ~ 16,7 Hz |
Căile ferate | |
Calea ferată München-Rosenheim (în germană Bahnstrecke München - Rosenheim ) este o porțiune importantă de 65 km pe linie dublă a Deutsche Bahn . Conectează, în stația München , linia Rosenheim- Innsbruck cu Unterinntalbahn din vestul Austriei și prin aceasta cu calea ferată Brenner (care unește Germania și Italia) și Germania și Elveția prin calea ferată Arlberg . Linia face parte din rețelele transeuropene de transport (TEN-T), coridorul 1 Berlin - Palermo . Este o cale complet dublă și electrificată 15 kV , curent alternativ monofazat a 16,7 Hz .
Istorie
În anii șaizeci ai secolului al XIX-lea, era clar că Railroad Valley Mangfall (Mangfall Valley Railway), deschis între 1854 și 1857 , nu mai putea absorbi traficul crescut pe liniile principale către „ Austria ”. Dublarea căii ferate Mangfall Valley nu a putut fi realizată datorită cursului său sinuos și deluros. Mai mult, o nouă linie prin Grafing ar fi fost cu zece kilometri mai scurtă decât Mangfalltalbahn și ar fi însemnat că locomotivele ar evita rotirea roților, deoarece înclinația a fost semnificativ mai treptată.
La 16 mai 1868 , s-a decis construirea unei linii cu o singură cale de la München la Rosenheim prin Grafing. Guvernul Bavariei a furnizat patru milioane de gulden pentru construcții. Linia de cale ferată a fost deschisă la 15 octombrie 1871 .
Dublarea liniei a fost efectuată între 1892 și 1894 și a fost electrificată între 1925 și 1927 .
cale
Alte proiecte
- Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre calea ferată München-Rosenheim