Calea ferată Kufstein-Innsbruck

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare
Fără surse!
Această intrare sau secțiune pe liniile de cale ferată nu menționează sursele necesare sau cei prezenți sunt insuficienți .
Puteți îmbunătăți această intrare adăugând citate din surse de încredere în conformitate cu liniile directoare privind utilizarea surselor .
Kufstein - Innsbruck
Numele original Unterinntalbahn
Statele traversate Austria Austria
Lungime 75 km
Deschidere 1858
Administrator ÖBB
Managerii anteriori kkStB
Ecartament 1435 mm
Electrificare 15 k V ~ 16⅔ Hz
Căile ferate
Manual

Calea ferată Kufstein - Innsbruck (în germană Unterinntalbahn , calea ferată Lower Inn Valley ), este una dintre cele mai importante linii de cale ferată din Austria și o parte fundamentală a axei de interes european Berlin-Palermo (TEN-T). Este dublu și electrificat la 15 kV în curent alternativ . Este operat de Căile Ferate Federale austriece .

Începutul liniei de cale ferată în Kufstein
Locomotiva electrică ÖBB Br1110 parcată în Jenbach
Gara din Innsbruck

Istorie

Linia a fost prima cale ferată din vestul Austriei; a fost inaugurat la 24 noiembrie 1858 . Împăratul Franz Joseph acordase „ privilegiul ” pentru construcția sa în 1853 companiei Tiroler Staatsbahn , recunoscându-i importanța fundamentală, în special militară, pentru comunicațiile cu regatul lombardo-venețian . Startul a fost stabilit în Kufstein , la granița de nord, ca o continuare a căii ferate Rosenheim-Kufstein, iar traseul său lung de 74,9 km a fost alocat de-a lungul văii râului Inn până la stația Innsbruck . Traseul a fost completat cu calea ferată Brenner pentru a face legătura între Innsbruck și Verona, dar aceasta a fost însă întârziată din diferite motive pentru a fi finalizate în intervalul de timp prevăzut.

Pentru a crește capacitatea și pentru pregătirea finalizării tunelului de bază Brenner , lucrările pentru care au început în 2007 , este în curs o variantă de mare viteză între punctul de interconectare Kundl și Fritzen - Wattens (în Baumkirchen ). Și interconectări și variante suplimentare sunt planificate care, odată finalizate, vor conduce noua rută către Schaftenau, chiar în afara Kufstein. Cea mai mare parte a traseului se desfășoară în tuneluri și în ceea ce privește respectul ecologic al văii Hanului . Pista este proiectată pentru trafic mixt de până la 250 km / h și este prevăzută instalarea ETCS de nivel 2.

Caracteristici

Linia are o importanță primară atât pentru căile ferate austriece, cât și la nivel internațional; de fapt, ruta principală din München este legată de Kufstein, făcând legătura cu centrul Germaniei . Pe lângă legătura cu calea ferată importantă Brenner, Innsbruck este conectat și la Bludenz și Elveția prin tunelul feroviar Arlberg . În Wörgl, linia primește trafic din Salzburg și Viena , în timp ce în stația Jenbach există un interschimb cu căile ferate cu cale ferată îngustă de pe Zillertal și Achensee . Linia este cu tracțiune dublă, ecartament standard și frecvență joasă (16,7 Hz) tracțiune electrică cu curent alternativ monofazat și este administrată de Österreichische Bundesbahnen (Căile Ferate Federale din Austria).

cale

Stații și stații
Linie dreaptă
din Rosenheim
Limita restricționată pe cale
31,8
0,000
frontieră Germania - Austria
Underbridge
A12 Inntal Autobahn
Stație pe cale
2.339 Kufstein
Underbridge
B171 Tiroler Straße
Componenta de hartă a traseului necunoscută „eABZgl”
Conexiune de transport Schwoich / Eiberg
Underbridge
A12 Inntalautobahn
Componenta de hartă rutieră necunoscută „eHST”
4.710 Stimmersee
Oprește-te pe drumul cel bun
6.617 Schauftenau
Componentă necunoscută pentru harta rutelor „ABZgr”
7.038
Urmăriți schimbarea
7.041 Üst Kufstein 2
Oprește-te pe drumul cel bun
8.480 Langkampfen
Componentă de hartă rutieră necunoscută „eABZg + r”
noua linie de bază AV (planificată) de la Brannenburg
Componenta necunoscută pentru harta rutelor „eBST”
Conexiune Schaftenau
Componenta de hartă rutieră necunoscută „eABZgr”
nouă linie de bază AV (planificată) de la conexiunea Radfeld
Underbridge
Autostrada A12 Inntal
Componenta de hartă a traseului necunoscută „hKRZWae”
Han
Componenta de hartă rutieră necunoscută „KMW”
11 + 600
11 + 809
Corecție progresivă (- 0 + 209 km)
Stație pe cale
11.920 Kirchbichl
Underbridge
B178 Loferer Straße
Componentă necunoscută pentru harta rutelor „ABZg + l”
din Salzburg
Stație pe cale
16.027 Wörgl Hbf
Stație / depozit non-pasageri pe cale
17.300 Terminalul de sud Wörgl
Stație / depozit non-pasageri pe cale
18.400 Terminalul nordic Wörgl
Oprește-te pe drumul cel bun
18.500 West Wörgl (planificat)
Stație / depozit non-pasageri pe cale
18.950 Terminalul Wörgl Est
Stație pe cale
22.308 Wörgl Kundl
Componentă de hartă rutieră necunoscută „eABZg + r”
o nouă linie de bază HS (planificată) de la interconectarea Schaftenau
Mică stație non-pasageri pe cale
25.722 Conexiunea Radfeld
Componenta necunoscută pentru harta rutelor „ABZgl”
nouă linie de bază AV pentru conexiunea Stans
Urmăriți schimbarea
28,327 Üst Radfeld 2
Oprește-te pe drumul cel bun
29,991 Rattenberg-Kramsach
Intrați și ieșiți din tunel
Rattenbergtunnel
Stație pe cale
31.303 Brixlegg
Componenta de hartă a traseului necunoscută „hKRZWae”
Han
Urmăriți schimbarea
36.027 Üst Brixlegg 2
Oprește-te pe drumul cel bun
37.181 Münster-Wiesing
Componenta de hartă a traseului necunoscută „KRZt”
nou AV de referință
Intrați și ieșiți din tunel
Tunelul A12 (L 190 m)
Componenta de hartă a traseului necunoscută „KRZt”
nou AV de referință
Linie dreaptă Componentă de hartă rutieră necunoscută „STR + l”
Calea ferată Zillertal (către Mayrhofen )
Componenta de hartă a traseului necunoscută „STR + r” Linie dreaptă Linie dreaptă
Calea ferată Achensee către Seespitz
Componenta de hartă a traseului necunoscută „KXBHFe-L” Componenta necunoscută pentru harta rutelor „XBHF-M” Componenta de hartă a traseului necunoscută „KXBHFe-R”
40,882 Jenbach
Componenta necunoscută pentru harta rutei "xABZgl" Componenta de hartă a traseului necunoscută „STR + r”
41.509
Componentă necunoscută pentru harta rutei "exWBRÜCKE1" Mic pod peste apă
Ieșiți din centrala electrică Achensee
Componenta „exSTR” necunoscută pentru harta rutelor Componentă necunoscută pentru harta rutelor „ABZg + l”
nouă linie de bază AV de la conexiunea Radfeld
Componenta „exSTR” necunoscută pentru harta rutelor Mică stație non-pasageri pe cale
44.293 Conexiunea Stans
Componenta „exSTR” necunoscută pentru harta rutelor Componenta necunoscută pentru harta rutelor „ABZgl”
o nouă linie de bază AV pentru Fritzens-Wattens 2
Componenta „exÜST” necunoscută pentru harta rutelor Linie dreaptă
44,580 Üst Jenbach 2
Componenta „exSTR” necunoscută pentru harta rutelor Oprește-te pe drumul cel bun
45,712 Stans
Componenta necunoscută pentru harta rutelor „exHST” Linie dreaptă
45,800 Stans † 14 august 2011
Componenta „exSTR” necunoscută pentru harta rutelor Componenta necunoscută pentru harta rutelor „tSTRa”
45,795 Stansertunnel (L 634 m)
Componentă necunoscută pentru harta rutei "exWBRÜCKE1" Componenta necunoscută pentru harta rutelor „tKRZW”
Stanser Bach
Componentă necunoscută pentru harta rutei "exTUNNEL1" Componenta necunoscută pentru harta rutelor „tSKRZ-A”
A12
Componenta „exSTR” necunoscută pentru harta rutelor Componenta necunoscută pentru harta rutelor „tKRZto”
nou AV de referință
Componenta „exSTR” necunoscută pentru harta rutelor Componenta necunoscută pentru harta rutelor „tSTRe”
46,429
Componentă necunoscută pentru harta rutei "xABZg + l" Într-o direcție spre dreapta
46,869
Stație pe cale
48,360 Schwaz
Oprește-te pe drumul cel bun
51,694 Pill-Vomp
Urmăriți schimbarea
52,721 Üst Schwaz 2
Urmăriți schimbarea
54.267 Üst Schwaz 3
Oprește-te pe drumul cel bun
55.231 Terfens-Weer
Stație pe cale
59.067 Fritzens-Wattens
Oprește-te pe drumul cel bun
61,339 Volders-Baumkirchen
Componenta de hartă rutieră necunoscută „KRZt”
nou AV de referință
Componentă necunoscută pentru harta rutelor „ABZg + l”
nouă linie de bază AV de la conexiunea Stans
Mică stație non-pasageri pe cale
62,361 Fritzens-Wattens 2
Componenta necunoscută pentru harta rutelor „ABZgl”
Ocolire Innsbruck pentru conexiune Innsbruck 1
Urmăriți schimbarea
63,822 Üst Fritzens-Wattens 3
Stație pe cale
66.606 Sala din Tirol (1944–1974: Sala Solbad)
Oprește-te pe drumul cel bun
68,682 Hall-Thaur (din 10.12.2017)
Oprește-te pe drumul cel bun
70.093 Rom
Urmăriți schimbarea
71.210 Üst Hall din Tirol 3
Componentă necunoscută pentru harta rutelor „ABZgr”
72,426 Rauchmühle
Componenta de hartă a traseului necunoscută „hKRZWae”
Han
Componenta de hartă rutieră necunoscută „eHST”
Innsbruck Messe (planificat [1] )
Stație pe cale
75.130 Innsbruck Hauptbahnhof
Componenta necunoscută pentru harta rutelor „ABZgl”
Calea ferată Arlberg / calea ferată Brenner

Notă

  1. ^ ( DE ) Großraum Innsbruck: Sechs neue Haltestellen - tirol.ORF.at , pe tirol.orf.at , 15 ianuarie 2014. Accesat la 28 martie 2016 .

Bibliografie

  • Martin Pellizzari, Eisenbahnachse Brenner: Zulaufstrecke Nord 1996–2012: Dokumentation, Erfahrungen , ed. 1, Innsbruck, Haymon, 2012, ISBN 978-3-7099-7034-8 .

Elemente conexe

Alte proiecte

linkuri externe

Adus de la „ https://it.wikipedia.org/w/index.php?title=Ferrovia_Kufstein-Innsbruck&oldid=110991473 ”