Calea ferată Oslo-Bergen
Calea ferată Oslo-Bergen | |
---|---|
Statele traversate | Norvegia |
Lungime | 493 km |
Deschidere | 1909 |
Managerii anteriori | Căile Ferate Norvegiene de Stat (NSB) |
Ecartament | 1435 mm |
Electrificare | 15 kV AC monofazat, 16,7 Hz |
Căile ferate | |
Calea ferată Oslo-Bergen (în norvegiană Bergensbana ) [1] este o linie de cale ferată principală în Norvegia , gabarit standard , cu o singură cale și electrificată, care leagă capitala statului Oslo de orașul Bergen .
Datorită traseului său spectaculos, este considerat unul dintre cele mai frumoase căi ferate din lume de mulți pasionați de căi ferate. Linia atinge punctul său cel mai înalt, la 1237 m deasupra nivelului mării, lângă stația Finse . Flåmsbana , o cale ferată lungă de 22 km, care este una dintre cele mai mari atracții turistice din Norvegia și o leagă de Flåm în fiordul Aurland , se alătură stației intermediare Myrdal .
Istorie
După proclamarea independenței Norvegiei față de Suedia, a fost conceput un proiect de construire a unei legături feroviare între cele mai mari două orașe norvegiene. Primele propuneri datează din 1870 și o linie de ecartament îngust fusese construită între Bergen și Voss în 1883 . Abia în 1894 a fost autorizată și secțiunea de la Voss la Finse. Construcția a fost totuși foarte dificilă; plecând de la mare a trebuit să intre într-o regiune fără drumuri și cu un climat foarte rigid și cu temperaturi sub zero. Tunelurile și săpăturile întâlneau adesea roci solide care făceau progresul lucrărilor și mai lent.
Tronsonul de la Voss la Myrdal a fost deschis în 1906 și întregul traseu, după transformarea Bergen-Voss în gabarit standard, a fost deschis traficului de pasageri cu abur începând cu 27 noiembrie 1909 .
În 1957 , locomotivele cu abur au fost înlocuite cu locomotive diesel . Câțiva ani mai târziu au început lucrările de electrificare a liniei care din 1964 a funcționat complet cu tracțiune electrică monofazată în curent alternativ la 15 kV, 16,7 Hz.
Stații
Gară | Înălțimea m deasupra nivelului mării | Distanta de la Oslo (km) | Distanta de la Bergen (km) | |
---|---|---|---|---|
Oslo | 2 | 0 | 493 | |
Întrebător | 104 | 24 | 469 | |
Drammen | 2 | 41 | 452 | |
Hokksund | 8 | 58 | 435 | |
Vikersund | 67 | 84 | 409 | |
Hønefoss | 96 | 112 | 381 | |
Flå | 155 | 174 | 319 | |
Nesbyen | 168 | 208 | 285 | |
Obiective | 207 | 225 | 268 | |
Pentru | 436 | 250 | 243 | |
Geilo | 794 | 275 | 218 | |
Ustaoset | 990 | 286 | 207 | |
Haugastøl | 988 | 297 | 196 | |
El s-a prefăcut | 1222 | 324 | 169 | |
Hallingskeid | 1110 | 345 | 148 | |
Myrdal | 867 | 358 | 135 | |
Supărat | 850 | 364 | 129 | |
Mjølfjell | 627 | 376 | 117 | |
Voss | 57 | 407 | 86 | |
Dale | 43 | 447 | 46 | |
Arna | 8 | 483 | 10 | |
Bergen | 2 | 493 | 0 |
Notă
- ^ Calea ferată Bergen. Arhivat 1 martie 2014 la Internet Archive .
Elemente conexe
Alte proiecte
- Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere pe calea ferată Oslo-Bergen
Controlul autorității | VIAF ( EN ) 159635094 · LCCN ( EN ) n2001091509 · WorldCat Identities ( EN )lccn-n2001091509 |
---|