Calea ferată Oslo-Bergen

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare
Calea ferată Oslo-Bergen
Bergensbanen map.png
Statele traversate Norvegia Norvegia
Lungime 493 km
Deschidere 1909
Managerii anteriori Căile Ferate Norvegiene de Stat (NSB)
Ecartament 1435 mm
Electrificare 15 kV AC monofazat, 16,7 Hz
Căile ferate

Calea ferată Oslo-Bergen (în norvegiană Bergensbana ) [1] este o linie de cale ferată principală în Norvegia , gabarit standard , cu o singură cale și electrificată, care leagă capitala statului Oslo de orașul Bergen .

Datorită traseului său spectaculos, este considerat unul dintre cele mai frumoase căi ferate din lume de mulți pasionați de căi ferate. Linia atinge punctul său cel mai înalt, la 1237 m deasupra nivelului mării, lângă stația Finse . Flåmsbana , o cale ferată lungă de 22 km, care este una dintre cele mai mari atracții turistice din Norvegia și o leagă de Flåm în fiordul Aurland , se alătură stației intermediare Myrdal .

Ceremonia cu ocazia finalizării unei părți a liniei (1907)
Tren electric tip 69 în Myrdal
Locomotiva de tip 18 care trage o stație interurbană lângă tunelul Finse

Istorie

După proclamarea independenței Norvegiei față de Suedia, a fost conceput un proiect de construire a unei legături feroviare între cele mai mari două orașe norvegiene. Primele propuneri datează din 1870 și o linie de ecartament îngust fusese construită între Bergen și Voss în 1883 . Abia în 1894 a fost autorizată și secțiunea de la Voss la Finse. Construcția a fost totuși foarte dificilă; plecând de la mare a trebuit să intre într-o regiune fără drumuri și cu un climat foarte rigid și cu temperaturi sub zero. Tunelurile și săpăturile întâlneau adesea roci solide care făceau progresul lucrărilor și mai lent.

Tronsonul de la Voss la Myrdal a fost deschis în 1906 și întregul traseu, după transformarea Bergen-Voss în gabarit standard, a fost deschis traficului de pasageri cu abur începând cu 27 noiembrie 1909 .

În 1957 , locomotivele cu abur au fost înlocuite cu locomotive diesel . Câțiva ani mai târziu au început lucrările de electrificare a liniei care din 1964 a funcționat complet cu tracțiune electrică monofazată în curent alternativ la 15 kV, 16,7 Hz.

Stații

Gară Înălțimea m deasupra nivelului mării Distanta de la
Oslo (km)
Distanta de la
Bergen (km)
Østbanen sjøsiden.jpg Oslo 2 0 493
IC-tog til Larvik og Flytoget på Asker stasjon TRS 061028 027.jpg Întrebător 104 24 469
Drammen1.jpg Drammen 2 41 452
Stația Hokksund.jpg Hokksund 8 58 435
Stația Vikersund.jpg Vikersund 67 84 409
Honefoss-stasjon-1tb.jpg Hønefoss 96 112 381
Flå 155 174 319
Nesbyen stasjon.jpeg Nesbyen 168 208 285
Stația Gol.JPG Obiective 207 225 268
La stația Norway.jpg Pentru 436 250 243
Geilo Bahnhof.jpg Geilo 794 275 218
Ustaoset stasjon.jpeg Ustaoset 990 286 207
Haugastøl stasjon.jpeg Haugastøl 988 297 196
El s-a prefăcut 1222 324 169
Hallingskeid stasjon.jpeg Hallingskeid 1110 345 148
Myrdal P9230240.JPG Myrdal 867 358 135
Upsete stasjon.jpeg Supărat 850 364 129
Mjølfjell stasjon.jpeg Mjølfjell 627 376 117
Voss Station.jpg Voss 57 407 86
Dale 43 447 46
Arna stasjon.JPG Arna 8 483 10
Bergen Railway Station facade2.jpg Bergen 2 493 0

Notă

Elemente conexe

Alte proiecte

Controlul autorității VIAF ( EN ) 159635094 · LCCN ( EN ) n2001091509 · WorldCat Identities ( EN )lccn-n2001091509
Transport Portal de transport : accesați intrările Wikipedia care se ocupă de transport