Flåmsbana

Flåmsbana
start	Flåm
Sfârșit	Myrdal
Statele traversate	Norvegia
Lungime	20,2 km
Deschidere	1940
Administrator	Flåm Utvikling AS
Ecartament	1 435 mm
Electrificare	15 000 V c.a. 16,7 Hz
Căile ferate
Manual

Flåmsbana ( calea ferată Flåm în italiană ) este o cale ferată norvegiană cu gabarit standard care leagă linia principală Oslo-Bergen , la stația Myrdal , de orașul Flåm de la intrarea Aurland din Sognefjord .

Trecerea trenului pe calea ferată Flam în iulie 2010

Istorie

Din primul deceniu al secolului al XX-lea, sa presupus că linia Bergen trebuie să fie conectată la mare prin valea îngustă și abruptă Flåm. Traseul a fost proiectat, între Myrdal pe linia principală Oslo-Bergen și Flåm , cu un ecartament de 1435 mm și fără utilizarea rack - ului, deși gradientul a ajuns la 55 la mie în multe puncte. Cu toate acestea, lucrările nu au început înainte de 1923 și, având în vedere dificultățile orografice și meteorologice, au durat aproape douăzeci de ani. Cele mai mari dificultăți s-au referit la excavarea numeroaselor tuneluri, dintre care doar cele mai mari au fost excavate prin mijloace mecanice. Prima deschidere a avut loc la 1 august 1940 , cu vagoane de marfă și tracțiune cu abur . Ulterior, din 10 februarie 1941 s-au activat o pereche de trenuri zilnice de călători pentru a coincide cu trenurile liniei principale. Linia a fost curând electrificată și în 1944 a fost una dintre primele electrificate în Norvegia ^[1] .

Din ianuarie 1998, proprietatea liniei a fost transferată autorităților locale, municipalităților și provinciei, dar operatorul responsabil pentru traficul de pasageri este NSB. Traficul este în esență turistic și de vară; calea ferată trece prin peisajul pitoresc al coastei de vest și mai multe cascade, inclusiv spectaculosul Kjosfossen . Chiar și astăzi (2011) linia este una dintre atracțiile turistice ale Norvegiei.

Caracteristici

Graficul pantei liniei

Traseul căii ferate, care se întinde de-a lungul văii înguste Flåm, crește constant de la 2 m slm în orașul cu același nume până la 865,5 m Myrdal, o gară din Bergen.

Panta variază de la 28 la mie până la 55 la mie, fără utilizarea unui rack pentru întregul traseu de 20,2 km. Pentru a asigura siguranța transportului, trenurile sunt echipate cu 5 tipuri de frâne.

Datorită caracteristicilor orografice ale zonei traversate, raza de curbură a liniei scade la 130 m și, prin urmare, viteza maximă a liniei este limitată la 40 km / h.

Tracțiunea a fost electrică din 1944, cu curent alternativ monofazat a 15 000 V c.a. 16,7 Hz ^[2] .