De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Calea ferată Dão (în portugheză linha do Dão , cunoscută și sub numele de ramal de Viseu și linha de Santa Comba în Viseu ) a fost o cale ferată cu ecartament metric în Portugalia . A alergat de-a lungul râului Dão între Santa Comba Dão și Viseu cu o distanță de 49,3 km [1] .
Istorie
Începutul pistei ciclabile
Linia a fost deschisă circulației la 25 noiembrie 1890 cu tracțiune cu abur [2] ; a fost construit și operat de Companhia Nacional de Caminhos de Ferro , care a construit și calea ferată Tua . A fost planificată o prelungire a liniei până la Coimbra și de la Viseu până la conectarea la linia Tua, dar acestea nu au fost construite.
În 1972, linia a fost exclusă de la serviciul de transport de marfă și, la 25 septembrie 1988, de la serviciul de transport de călători. A fost definitiv închisă în 1990 [3] .
În 2007, ruta dezafectată dintre Viseu și Figueiró a fost refolosită pentru a crea un traseu de ciclism turistic extins până la Vildemoinhos. Proiectul a fost realizat de municipalitățile deservite de linie: Viseu, Tondela și Santa Comba Dão. S-a numit ecopista do Dão , a implicat refacerea stațiilor și infrastructurilor liniei și a fost complet iluminată. Ruta ciclabilă Dão a fost inaugurată la 2 iulie 2011 [4] .
Material rulant al liniei
Primul echipament de tracțiune al liniei a fost format din 6 locomotive cu aburi construite de Maschinenfabrik Esslingen [5] .
| Unitate | Anul de construcție | Constructor | Nume | Echipament de rulare | Notă |
|---|
| 01 | 1889 | Maschinenfabrik Esslingen | Beira Alta | | |
| 02 | 1889 | Maschinenfabrik Esslingen | Vizeu | | |
| 03 | 1889 | Maschinenfabrik Esslingen | Moș Comba | | |
| 04 | 1889 | Maschinenfabrik Esslingen | Tondella | | |
| 05 | 1889 | Maschinenfabrik Esslingen | Dão | | |
| 07 | 1889 | Maschinenfabrik Esslingen | Viriato | | |
Fabrica belgiană Societé Internationale de Braine-le-Comte a furnizat 4 compartimente pentru bagaje și 20 de vagoane , un salon, 2 clasa întâi, 6 clasa a doua, 8 clasa a treia și 3 clase mixte prima / a doua. Furnizarea a 40 de vagoane de marfă a fost asigurată de La Brugeoise et Nivelles [5] .
În anii 1950 , au fost achiziționate câteva vagoane din seria 9300 construite de Allan din Rotterdam [6] .
Notă
- ^ J. Organ, Portugal Narrow Gauge , Middleton Press, 2010, ISBN 978-1-906008-67-3 .
- ^ Martins și colab. , P. 251 .
- ^ Reis și colab. , P. 150 .
- ^ Bahntrassenradeln în Portugalia; PT09 Ecopista Ramal do Dão: Sta Comba Dao - Figueiró - Viseu , pe achim-bartoschek.de . Adus la 17 iunie 2016 .
- ^ a b Há 50 anos ( PDF ), în Gazeta dos Caminhos de Ferro , vol. 42, n. 1271, 1 decembrie 1940, pp. 790. Adus la 11 noiembrie 2015 .
- ^ Jaime Amaro, Automotoras Allan de Via Estreita - Meio Século de Existência , în O Foguete , vol. 4, nr. 13, Entroncamento, Associação de Amigos do Museu Nacional Ferroviário, 2005, pp. 8-10, ISSN 124550 ( WC ACNP ) .
Bibliografie
- António Rafael Amaro, Jorge Adolfo Marques, Viseu, Roteiros Republicanos , Matosinhos, Quidnovi - Edição e Conteúdos, SA, 2010, p. 127, ISBN 978-989-554-738-8 .
- João Martins; Madalena Brion; Miguel Sousa, et al , O Caminho de Ferro Revisitado, O Caminho de Ferro em Portugal de 1856 to 1996 , Caminhos de Ferro Portugueses, 1996, p. 446.
- Francisco Reis; Rosa Gomes, Gilberto Gomes, și colab. , Os Caminhos de Ferro Portugueses 1856-2006 , CP-Comboios de Portugal și Público-Comunicação Social SA, 2006, p. 238, ISBN 989-619-078-X .
Portugalia
