Calea ferată Vivarais
Calea ferată Vivarais | |
---|---|
Numele original | Chemin de fer du Vivarais |
start | Tournon-sur-Rhône |
Sfârșit | Lamastre |
Statele traversate | Franţa |
Lungime | 32,6 km |
Deschidere | 1891 |
Închidere | 1968 |
Redeschidere | 1973 |
Administrator | Chemins de fer du Vivarais |
Managerii anteriori | Compagnie des chemins de fer départementaux |
Ecartament | metric |
Notă | cale ferată turistică |
Căile ferate | |
Calea ferată Vivarais (în franceză Chemin de fer du Vivarais , acronim CFV ) este o linie ferată turistică cu ecartament metric din regiunea Ardèche . În Franța linia este cunoscută și sub porecla Le Mastrou .
Secțiunea utilizată este cea dintre Tournon-sur-Rhône și Lamastre . Tracțiunea se face cu abur cu locomotive de tip Mallet .
Istorie
Calea ferată turistică Vivarais folosește o secțiune a fostei rețele Vivarais dezafectate (Réseau du Vivarais) a Compagnie des chemins de fer départementaux , (CFD), care a inclus liniile:
- Lavoûte-sur-Loire - Yssingeaux - Raucoules-Brossettes de 39,4 km.
- La Voulte-sur-Rhône - Le Cheylard de 47,5 km.
- Tournon - Lamastre - Le Cheylard de 52,2 km.
- Dunières - Saint-Agrève - Le Cheylard de 61 km.
Acestea au fost declarate de utilitate publică la 28 iulie 1886 ca parte a unui acord între CFD și departamentele Ardèche și Haute-Loire și deschis între 1891 și 1903 . După scăderea numărului de utilizatori, au fost dezafectate următoarele:
- la 28 februarie 1952 Raucoules - Yssingeaux - Lavoûte-sur-Loire e
- la 31 octombrie 1968 liniile Cheylard - Dunières și Cheylard - La Voulte-sur-Rhône.
Rețeaua inițială
linii | lungime | data deschiderii | închidere |
Lavoûte-sur-Loire - Yssingeaux | 22,1 km | 9 noiembrie 1890 | 28 februarie 1952 |
Tournon - Lamastre | 32,6 km | 12 iulie 1891 | 31 octombrie 1968 |
La Voulte-sur-Rhône - Le Cheylard | 47,5 km | 13 septembrie 1891 | 31 octombrie 1968 |
Tournon - Lamastre a făcut parte din construcția primei părți a rețelei CFD și, din motive economice, s-a decis construirea acestuia în gabarit metric folosind traseul văii râului Doux . Primul tronson de aproximativ 2,3 km, de la Tournon la Saint-Jean-de-Muzols, are ecartament dublu, cu trei șine și folosește o secțiune a Givors - La Voulte-sur-Rhône a SNCF deschisă în 1879 de Compagnie des chemins de fer de Paris la Lyon și la Marea Mediterană (PLM).
Stațiile
- Altitudine Tournon-sur-Rhône : 123 m slm
- Saint-Jean-de-Muzols (km 2,6)
- Troyes (km 7)
- Mordane (km 9)
- Clauzel (km 11)
- Colombier-le-Vieux- Saint-Barthélemy-le-Plain (km 13)
- Boucieu-le-Roi (km 18,5), alt. 276 m slm
- Tincey (km 19)
- Arlebosc (km 22)
- Le Garnier (km 24)
- Le Plat- Empurany, (km 26,1)
- Lamastre (km 32,6), alt. 373 m slm
Stoc rulant
Calea ferată Vivarais și asociațiile de amatori conectate la aceasta au păstrat în total 149 de vehicule [1] și 6 locomotive cu abur tip Mallet construite între 1902 și 1932.
Locomotive cu aburi
Înmatriculare | Tip | Origine | Constructor | Număr | Notă | Ilustrare |
---|---|---|---|---|---|---|
„401” | Ciocan 030 - 030 | CFD | SLM Winterthur | 1406 din 1902 | în așteptarea restaurării | |
„403” | Ciocan 030 - 030 | CFD | SLM Winterthur | 1491 din 1903 | în funcțiune | |
"404" | Ciocan 030 - 030 | CFD | SLM Winterthur | 1492 din 1903 | în serviciu până în 1995 | |
"413" | Ciocan 030 - 030 | CFD | SACM | 7628 din 1932 | restaurat în 1986 | |
"414" | Ciocan 030 - 030 | CFD | SACM | 7629 din 1932 | restaurat în 1972 | |
„104” | Ciocan 020 - 020 | PO-Corrèze | Blanc-Misseron | (340) din 1906 | restaurat în 1997 | |
„24” | tip 040 | întreprindere Paul Frot à Meaux | Corpet-Louvet | 1616 din 1924 | restaurat în 1994 | |
„31” | tip 030 | Tramways de l'Ouest du Dauphiné (TOD) | Pinguely | (240) din 1909 | restaurat în 1978 | |
„103” | tip 030 | Chemins de fer du Morbihan | Pinguely | (167) din 1905 | monumentat în Tournon din 1991 |
Vagoane
autopropulsat | producător și tip | origine | an | num. constr. | Notă |
„213” | Billard "A 150D" | ex CFD Vivarais | 1938 | 2009 | |
„214” | Billard A 150D | ex CFD Vivarais | 1940 | 2025 | |
„314” | Billard "A 80D" | ex CFD Charentes | 1937 | 1006 | |
„316” | Billard "A 80D" | ex CFD Charentes | 1939 | 1025 | |
„207” | De Dion Bouton "ND" | ex CFD Vivarais | 1935 | 125 | |
„ZM 8, ZR 4” | Brissonneau și Lotz | fostul rețea du Var (Toulon St Raphaël) | 1935 | - |
- Fabricile Société des Anciens Billard & Cie , Tours
- Fabricile De Dion-Bouton , Puteaux , Sena
Locotractoare
locotractor | constr. și tastați | origine | an | num. constr. |
"X" | CFD Montmirail | ex CFD Yonne / locomotivă cu șasiu 23 St Léonard (726) 1887 | 1948 | 107A |
„Y” | CFD Montmirail | ex CFD Yonne / locomotivă cu șasiu 24 St Leonard (727) 1887 | 1948 | 107B |
„PE-5” | Pétolat (Dijon) | ex CFD Saône et Loire | 1930 | - |
- X și Y construite de CFD à Montmirail, (3 osii motoare, transmisie cu biele)
- Pétolat a fost construit în Dijon, (transmisie cu 2 axe pe lanț)
- Société Anonyme des usines A. Pétolat , Dijon
Draisine
draizină | constr. și tastați | origine | an | num. constr. |
„1” | Campanii | CFD | 1932 | 1696 |
„2” | Campanii | CFD | 1932 | 1704 |
„3” | Billard DU 50 | Companie TP | 1957 | - |
- Ernest Campagne & Cie, 45 Bd de Belleville, Paris
Drezine Billard datează de treizeci de ani și au fost construite pentru a accelera serviciile de pe margine la arme brichetei. Au o putere cuprinsă între 80 și 150 CP și o viteză maximă de 55 km / h.
Deschiderea
După închiderea liniei Vivarais în 1968, un grup de entuziaști au decis să protejeze o parte din materialul rulant. Compania CFTM (chemin de fer touristique de Meyzieu) și-a asumat sarcina protejării vehiculelor vechi, dar abia în 1970 a fost posibil accesul la stația SNCF Tournon. Noua linie Tournon - Lamastre de 33 km a fost inaugurată oficial pe 18 aprilie 1970 cu un serviciu de uz turistic și tracțiune cu abur. Din cauza dificultăților economice din 10 aprilie 2008 , consiliul general Ardèche, acționar majoritar al căii ferate Vivarais, a decis suspendarea traficului pentru întregul an 2008 [2] .
Notă
- ^ Le chemin de fer du Vivarais, Jean Arrivetz și Pascal Béjui, La Régordane
- ^ Comunicat de presă al Consiliului general ( PDF ), pe ardeche.fr . Adus pe 9 ianuarie 2011 (arhivat din original la 21 noiembrie 2008) .
Bibliografie
- Jean Arrivetz, P. Bejui, Les Chemins de fer du Vivarais , Grenoble, Presses et Editions ferroires, 1986
- Henri Domengie, Les petits trains de jadis - Sud-est de la France , Les éditions du Cabri, 1985
- Jean Claude Riffaud, le réseau du Vivarais , MTVS N ° 13, 1980
- Pierre Virot, „Les cent ans de la mallet 403 du Vivarais”, în Chemin de fer régionaux et urbains nº 297 (2003-III)
Filmografie
Trenul Vivarais a fost protagonistul a numeroase realizări cinematografice:
- Les Cracks , de Alex Joffé , 1968
- Les Deux Anglaises et le continent , de François Truffaut , 1971
- Antoine Bloyé , de Marcel Bluwal , 1973
- Clochemerle , de Michaël Mills, cu Micheline Presle , BBC , mai 1971
- Le Ballot , de Jean Dewever , ORTF , 1974
- La Soupe froide , de Robert Pouret , 1975
- Le Juge et l'Assassin , de Bertrand Tavernier , 1976
- Le Samouraï et le Shogun , de Kinji Fukasaku , 1978
- Chemin de fer du Vivarais , documentar de televiziune japonez, 1983
- Les poings serrés , de Jean-Louis Benoît , 1984
- Surori sângerate , de Jean Pierre Thorn , 1993
- Dealurile unei mii de copii , de Jean-Louis Lorenzi , 1994
- Eclipsa totală , de Agnieszka Holland , 1995
- Les Enfants du marais , de Jean Becker , 1999
- La 413 , de Pierre Machot, cu Romain Bouteille , 2001
- Arsenio Lupin (serial de televiziune), de Jean-Paul Salomé , 2003
- Film publicitar pentru SNCF , cu Jean Rochefort , 2005
Alte proiecte
- Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere pe calea ferată Vivarais
linkuri externe
- Site oficial , pe ardeche-train.com .
- Asociația prietenilor chemin de fer du Vivarais , pe trainduvivarais.org . Adus pe 9 ianuarie 2011 (arhivat din original la 1 mai 2009) .