De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Calea ferată Aveiro (în portugheză Ramal de Aveiro ) este o linie ferată cu ecartament metric din Portugalia care leagă stația Sernada del Vouga , pe calea ferată Vouga , și Aveiro , pe calea ferată nordică [1] .
Stația Sernada do Vouga
Stația Macinhata de Vouga și muzeul adiacent în 2014
Istorie
Proiecte și concesii
Un decret din 11 iulie 1889 confirmat la 23 mai 1901 a autorizat antreprenorul Frederico Pereira Paja să construiască și să opereze o cale ferată între localitățile Torre de Eita, pe calea ferată Dão și Espinho , pe calea ferată nordică , cu o ramură din Sever do Vouga în Aveiro. Proiectul, prezentat în 1897 , a fost aprobat în 1903 [1] . Un decret din 17 martie 1906 a transferat concesiunea către Compagnie Française pour la Construction et Exploitation des Chemins de Fer à la l'Étranger în timp ce contractul final cu statul a fost semnat la 5 februarie 1907 [1] .
În așteptarea construcției, Companhia dos Caminhos de Ferro Portugueses da Beira Alta între 2 și 18 septembrie 1905 a prezentat o serie de reclamații, deoarece calea ferată care se construia avea un curs paralel și la mai puțin de 40 km distanță de o parte a căii ferate din Beira Alta ; plângerea a fost înaintată tribunalului arbitral care a stabilit un acord de compromis la 30 iulie 1908 [1] .
Constructie
Linia Vouga a ajuns la Albergaria-a-Velha și a intrat în serviciu la 1 aprilie 1908 ; calea ferată dintre Sernada do Vouga și Aveiro a fost deschisă pentru funcționare la 8 septembrie 1911 [1] .
La finalul lucrărilor de construcție a căilor ferate din Valea Vouga și Aveiro, Companhia para a Construção și Exploração de Caminhos de Ferro a solicitat concesionarea unei ramificații de pe linia Aveiro către „canal do Cojo” și a obținut-o în noiembrie 1915. izbucnirea primului război mondial a adus proiectul într-un punct mort. La 23 august 1918 , acordurile anterioare privind exproprierea de terenuri au fost modificate [1] .
Birth of the Companhia Portuguesa para a Construção and Exploração de Caminhos de Ferro
La 7 iulie 1923 , adunarea generală a acționarilor Compagnie Française pour la Construction et Exploitation des Chemins de Fer à l'Étranger a aprobat transformarea acesteia într-o companie națională portugheză și a publicat la 1 aprilie 1924 noile statuturi cu care a fost născut în locul său este Companhia Portuguesa para a Construção și Exploração de Caminhos de Ferro [1] .
Un decret din 15 noiembrie 1926 a acordat, de asemenea, exercitarea unei ramuri de la Aveiro spre nord-est spre Canalul São Roque și care se îndreaptă spre sud, către Cantanhede , Mira , Ílhavo și Vagos . Sucursala Aveiro-Mar a fost construită din linia operațională [1] .
O extindere spre Ançã a fost inclusă în planul din 1930, dar a fost abandonată [2] în urma activării sucursalei construite la 25 octombrie 1932. Sucursala feroviară a fost folosită pentru transportul peștelui proaspăt către interiorul regiunii; Companhia avea un camion adaptat în acest scop de atelierele sale (definit ca „automotora de peixe”).
Încetarea companiei și tranziția la gestionarea CPP
Legea nr. 2008 din 7 septembrie 1945, care a stabilit unificarea concesiunilor feroviare din Portugalia, a determinat, de asemenea, trecerea liniei către Companhia dos Caminhos de Ferro Portugueses în 1946 . De la 1 ianuarie 1947 , căile ferate Vouga și Aveiro au început să funcționeze sub noua conducere [3] .
Întreruperi de linie
În februarie 2010 circulația a fost întreruptă din cauza vremii nefavorabile, care a cauzat căderea copacilor pe linie [4] .
Un an mai târziu, în februarie 2011 , din cauza unui accident cu o persoană decedată la o trecere la nivel lângă São Paio de Oleiros, traficul a fost întrerupt din nou [5] .
Stoc rulant
În 1993 , vagoanele grupului CP 9300 cu remorci au circulat pe linia dintre Sernada do Vouga și Aveiro [6] .
Notă
- ^ a b c d e f g h Carlos Manitto Torres, A evolução das linhas portuguesas eo seu significado ferroviário ( PDF ), în Gazeta dos Caminhos de Ferro , vol. 71, nr. 1686, 16 martie 1958, pp. 133-140. Adus la 25 martie 2017 .
- ^ Pedro Zúquete, Linha do Vouga ( PDF ), pe webrails.tv , 2004. Accesat la 25 martie 2017 .
- ^ Os Caminhos de Ferro Portugueses 1856-2006 , pp. 62, 63 .
- ^ Corte nas linhas ferroviárias do Norte e Vouga devido a queda de árvores- ANPC , in Destak , 27 February 2010. Adus 24 martie 2017 .
- ^ Septuagenária colhida mortally por comboio na Linha do Vouga , in Jornal de Noticias , 12 februarie 2011. Adus 24 martie 2017 .
- ^ Concurso Fotografia , 1994, p. 63.
Bibliografie
- ( PT ) Os Caminhos de Ferro Portugueses 1856-2006 , CP-Comboios de Portugal și Público-Comunicação Social SA, 2006, p. 238, ISBN 989-619-078-X .
- ( PT ) Armando Castro, A Economia Portuguesa do Século XX (1900-1925) , Lisabona, Edições 70, 1979, p. 233.
- ( PT ) João Paulo Martins, Madalena Brion, Miguel de Sousa, Maurício Levy, Óscar Amorim, O Caminho de Ferro Revisitado; O Caminho de Ferro em Portugal de 1856 la 1996 , Caminhos de Ferro Portugueses, 1996, p. 446.
Portugalia
