Fizir FN
| Fizir FN | |
|---|---|
 | |
| Descriere | |
| Tip | avioane de antrenament |
| Echipaj | 2 |
| Designer | Rudolf Fizir [1] Dusan Stankov [1] |
| Constructor | Zmaj Rogožarski Albatros |
| Prima întâlnire de zbor | 1929 |
| Data intrării în serviciu | 1931 |
| Utilizator principal |  JKRV |
| Propulsie | |
| Motor | 1 radial Walter NZ-120 |
| Putere | 120 CP (88 kW ) |
| intrări de avioane militare pe Wikipedia | |
Fizir FN (Fizir învățământului) (în chirilică Физир ФН (Физир наставни)) a fost un singur motor biplan turism și formare proiectat în 1929 de către мајсторској радионици (seminar majstorskoj) , în regia lui " inginerul Rudolf Fizir de Petrovaradin și produse de societățile Zmaj , Rogožarski și Albatros [1] în anii treizeci .
FN a fost versiunea Fizir echipată cu motorul radial Walter NZ 120 120 CP (88 kW ).
Istorie
La sfârșitul anilor 1920, Rudolf Fizir , proiectant-șef și director al seminarului majstorskoj , echivalentul iugoslav al OKB sovietic , a proiectat un biplan pentru uz civil pentru aerocluburi . Prototipul , care a primit denumirea FN, a fost zburat pentru prima dată în 1929 propulsat de cehoslovacul Walter NZ-120 radial . Caracteristicile excelente găsite în timpul testelor de zbor ne-au convins să începem producția aeronavei într-o serie mică produsă de Fabrika aeroplana i hidroaviona Zmaj .
După examinarea de către o comisie militară a comandamentului aerian, s-a decis înlocuirea tuturor antrenorilor repartizați la școlile militare de zbor folosite atunci cu noul model.
Începând din 1931 , a fost produsă o primă serie de aeronave echipate cu motorizare Walter și 10 echipate cu un Mercedes de 120 CP, urmată de o mică producție anuală care, la sfârșitul anului 1939, se ridica la 170 de exemplare pentru care alte 20 de exemplare produse de fabrica Albatros în Sremska Mitrovica în 1940 .
Utilizare operațională
Înainte de implicarea Regatului Iugoslaviei în cel de- al doilea război mondial, componenta navală a aviației militare iugoslave funcționa cu mai multe Fizir FN convertite în versiuni de hidroavion și echipate cu radiale Walter Mars de 145 CP.
Ultimele 10 exemple de Fizir FN au fost definitiv stabilite în 1943 .
Descriere tehnica
Fizir FN era o aeronavă în stil clasic pentru acea vreme; biplan monomotor cu tren de aterizare fix.
Fuzelajul , realizat din structură de lemn acoperită cu pânză [1] , prezenta cele două cabine de pilotaj în scaune tandem pentru pilot și instructor sau pasager, protejate de două parbrize . În partea din spate se termina într-un tabla clasică mono- drift caracterizată de planuri orizontale întărite .
Configurația aripii era biplană , cu aripa inferioară ușor deplasată spre spate, conectată între ele printr-o serie de montanți tubulari integrați de tije de sârmă din oțel, în timp ce aripa superioară era conectată la fuzelaj printr-o structură din tuburi oțel plasat în fața habitaclului din față.
Trenul de aterizare era fix, amortizat în față, integrat în spate de un tampon de sprijin plasat sub coadă.
Propulsia a fost încredințată unui motor radial plasat pe nas , fără nici o protecție combinată cu un fix pas cu două - lamă cu elice .
Versiuni
- FN
- FN „a doua serie”
Utilizatori
Exemplare existente
În prezent, există un exemplar expus la Muzeul Forțelor Aeriene Iugoslave din Belgrad . Este o primă serie FN produsă de Zmaj, fost boboc YU-CAY.
Un exemplar hidro, numărul de serie YU-CGO, este expus la Tehnički muzej (muzeul tehnologiei) din Zagreb .
Notă
- ^ A b c d (EN) Misko Ruvidic, MISKO RUVIDIC COLLECTION; Nr. 4561. Fizir FN Mk.II (74) Forțele aeriene iugoslave , la 1000aircraftphotos.com , http://1000aircraftphotos.com , 30-09-2005. Adus 04/06/2009 .
Bibliografie
- ( SR ) "Зачетници авијације", ИРО "Вук Караџић" и "Службени лист СФРЈ", Београд, 1988.
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre Fizir FN
linkuri externe
- ( EN ) Fizir FN , în YUModelClub "Sgt. Mihajlo Petrovic" , http://members.tripod.com/YUModelClub/ . Adus 14/06/2009 .
