Libertatea Mării

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare
Libertatea Mării
MS Freedom of the Seas în călătoria sa inițială.jpg
Descriere generala
Civil Ensign of the Bahamas.svg
Tip Navă de croazieră
Clasă Libertate
Proprietate Royal Caribbean International
Identificare Nr OMI : 9304033
Identificare radio: C6UZ7
Constructori Aker Finnyards
Loc de munca Turku , Finlanda
Setare 9 noiembrie 2004 [1]
Lansa 19 august 2005 [1]
Intrarea în serviciu 4 iunie 2006 [2]
Caracteristici generale
Deplasare 80000 (aproximativ)
Tonajul brut 154407 [4] grt
Lungime 338,77 [5] m
Lungime 38,60 m (linie de apă) [5]
OA 56,08 m
Înălţime 63,7 m
Proiect 8,53 m
Propulsie 6 motoare diesel Wärtsilä 46 V12, [6] [7] 12,6 MW per motor (17.000 CP ), 514 rpm
3 capsule de propulsie
Asea Brown Boveri (ABB) Azipod , [8] [7] unul fix, doi azimut, 14 MW pe pod
4 propulsoare de arc transversale [9]
Viteză 21,6 [10] [8] noduri (40 km / h )
Număr de punți 15
Echipaj 1360
Pasagerii 4375 [9]
Echipament
Senzori la bord Radar : Sperry Marine Northrop Grumman [11]
Electronică : Sperry Marine Integrated Bridge System (IBS) [11]
Notă
Site - ul oficial Freedomoftheseas.com
intrări de nave de pasageri pe Wikipedia

Freedom of the Seas este o navă de croazieră a companiei norvegiene - americane Royal Caribbean International , construită în șantierele navale finlandeze ale Aker Finnyards (în prezent STX Shipbuilding Europe ) din Turku . A fost prima navă din clasa Freedom cu același nume și, până la construirea navei Oasis of the Seas în 2009, a fost împreună cu navele surori Liberty of the Seas și Independence of the Seas cea mai mare navă de pasageri din lume.

Constructie

Construcția în docul uscat unde au fost construite ulterior celelalte nave din clasa Freedom a început în 2004 .

Libertatea Mării în timpul construcției în Finlanda

Când a fost finalizată în 2006 , smuls recordul pentru cea mai mare navă de pasageri din lume de la British ocean de linie Queen Mary 2 . Deși 2,4 m mai îngust, mai scurt de 6,2 m, 1,5 m mai puțin adânc, 8,3 și 8,5 m noduri mai lente, Freedom of the Seas este mai mare decât QM2 pentru tonajul major brut . Estimarea oficială a societății de clasificare norvegiene Det Norske Veritas a fost de 154.407 tone , cu aproximativ 6000 tone mai mult decât cele 148.528 tone ale reginei Mary 2 . Costul construcției a fost de aproximativ 800 de milioane de dolari . [12] [13]

Date tehnice

Freedom of the Seas are 338,77m lungime și 38m lățime. Navigați la o viteză maximă de 21,6 noduri (40 km / h). Nava este propulsată de propulsie diesel-electrică cu 6 motoare diesel Wärtsilä 46 V12, 12,6 MW (17.000 CP ) la 514 rpm, pentru un total de 75,6 MW, ca generatoare de energie electrică , și cele 3 capsule de propulsie Asea Brown Boveri (ABB) Azipod [14] - unul fix și doi azimut, cu o putere totală de 42 MW . Nava are, de asemenea, 4 propulsoare transversale de prova, pentru o manevrabilitate mai ușoară în porturi. [15] Bărcile de salvare sunt 30, iar consumul de combustibil este de 12,80 tone pe oră.

Interior

Nava are 18 punți , dintre care 15 sunt pentru pasageri, 242 cabine exterioare fără balcon (aproximativ 15 m²), 842 cabine cu balcon (aproximativ 19 m²), 733 cabine interioare (dintre care 172 cu vedere la pod) . mers intern). Cea mai mare cabină, apartamentul prezidențial, are 113 m². Capacitatea standard a pasagerilor este de 3.600, sau 4.370 la capacitatea maximă, iar cu cei 1.300 de membri ai echipajului, nava transportă în total 5.730 de persoane. Freedom of the Seas , ca și celelalte nave din clasele Freedom și Voyager , se caracterizează prin puntea de promenadă internă ( Royal Promenade ) lungă de 135 m, lată 9 m și înaltă cu 4 punți, unde se află principalele restaurante, centre comerciale și de divertisment. concentrat., biblioteca și teatrul cu 1.350 de locuri.

Cariera

Una dintre cele mai mari nave de pasageri din lume. Comparație cu Airbus A319

Odată finalizat, Freedom of the Seas a intrat în docul uscat de la șantierul naval Blohm + Voss din Hamburg , Germania pentru reparații la un transportator avariat al unuia dintre azipode și pentru rafinările finale înainte de livrarea către Royal Caribbean International pe 24 aprilie 2006 A doua zi, nava a navigat spre Oslo, în Norvegia, pentru sărbătorile oficiale. La 29 aprilie a ajuns la Southampton , de unde a plecat pe 3 mai pentru prima traversare a Atlanticului . Ea a ajuns în portul New York pe 12 mai, pentru ceremonia de botez în terminalul de pasageri Cape Liberty Cruise Port , care a fost transmis în direct pe NBC . După ce a stat în Boston , între 19 și 22 mai, pe 4 iunie a pornit de la Miami pentru prima ei croazieră în Caraibe , Mexic , Insulele Cayman , Jamaica și Haiti . Până în mai 2009, portul de îmbarcare pentru Freedom of the Seas a fost Miami, apoi Port Canaveral unde a înlocuit Mariner of the Seas .

Galerie de imagini

Notă

  1. ^ a b FREEDOM OF THE SEAS, Overview yard , on exchange.dnv.com , DET NORSKE VERITAS. Adus la 11 iulie 2010 (arhivat din original la 25 martie 2012) .
  2. ^ Freedom of the Seas - Nava de croazieră , pe ship-technology.com .
  3. ^ Informații tehnice , pe stxeurope.com , STX Europe. Adus la 11 iulie 2010 (arhivat din original la 21 ianuarie 2012) .
  4. ^ FREEDOM OF THE SEAS, Prezentare generală , pe exchange.dnv.com , DET NORSKE VERITAS. Adus la 11 iulie 2010 (arhivat din original la 10 martie 2012) .
  5. ^ a b FREEDOM OF THE SEAS, Dimensiuni generale , pe exchange.dnv.com , DET NORSKE VERITAS. Adus la 11 iulie 2010 (arhivat din original la 25 martie 2012) .
  6. ^ Freedom of the Seas - Nava de croazieră , pe ship-technology.com .
  7. ^ a b Freedom of the Seas - Prezentare generală, Rezumatul utilajelor , pe exchange.dnv.com , DET NORSKE VERITAS. Adus la 11 iulie 2010 (arhivat din original la 25 martie 2012) .
  8. ^ a b Freedom of the Seas - alimentat și propulsat de ABB , pe abb.co.uk , ABB din Regatul Unit (abb.co.uk/). Adus la 11 iulie 2010 (arhivat din original la 16 martie 2014) .
  9. ^ a b Freedom of the Seas - Cruise Ship, Specificații , la ship-technology.com , ship-technology.com/.
  10. ^ Freedom of the Seas - Ship de croazieră , pe ship-technology.com , ship-technology.com/.
  11. ^ a b Sisteme integrate de poduri pentru proiectul de construcție navală Genesis de la Royal Caribbean , la sperrymarine.northropgrumman.com , Sperry Marine Northrop Grumman. Adus la 11 iulie 2010 (arhivat din original la 16 octombrie 2011) .
  12. ^ Noua dimensiune a navei de croazieră de lux a unui oraș mic , pe huliq.com , Huliq News (huliq.com/).
  13. ^ Royal Caribbean Freedom of the Seas Cruise Review , la cruises.about.com , About.com: Cruises (cruises.about.com/) (arhivat din original la 31 martie 2009) .
  14. ^ Freedom of the Seas - alimentat și propulsat de ABB , pe abb.co.uk , ABB în Regatul Unit (abb.co.uk/). Adus la 11 iulie 2010 (arhivat din original la 16 martie 2014) .
  15. ^ Royal Caribbean Freedom of the Seas Cruise Review , la cruises.about.com , Despre: com: Cruises (cruises.about.com/) (arhivat din original la 31 martie 2009) .

Alte proiecte

linkuri externe

Adus de la „ https://it.wikipedia.org/w/index.php?title=Freedom_of_the_Seas&oldid=122111782 ”