Frâna botului
Frâna de bot, numită și frână de bot sau compensator, este un loc pe botul sculei unei guri de foc , care este pușca, pistolul sau arma, pentru a redirecționa gazul de ieșire prin scăderea atât a reculului , cât și a trezirii butoiului după lovitură. [1] Frânele de bot sunt utilizate pe scară largă în lupte și concursuri de tragere temporizată și sunt de obicei plasate pe arme de foc care trag proiecte mari (cum ar fi puști sau antimateriale ), precum și pe unele piese de artilerie și tunuri de tanc .
Tehnică
Conceptul frânelor cu bot este destul de simplu. Unul dintre modelele mai simple este cel montat pe pistoalele de 90 mm ale tancului M47 Patton . Aceasta constă dintr-o bucată scurtă de tub plasată perpendicular pe butoi, în bot. Ideea este de a redirecționa și controla ieșirea gazelor de ardere după proiectil.
La modelele convenționale, gazele sunt ventilate la un anumit unghi față de butoi. Acest lucru creează o forță care ajută la contracararea mișcării înapoi a armei, precum și la ridicarea după tragere. Masa și viteza gazelor de ieșire sunt de natură să împingă arma în direcția opusă reculului. Pe pușca de asalt AKM , frâna este ușor înclinată spre dreapta pentru a contracara mișcarea laterală a armei la tragere.
Un alt mod de redirecționare a gazelor se numește portare , adică compensatoare. Portarea constă în crearea unor găuri special concepute în partea finală a butoiului. Acestea eliberează gazele în sus, către părțile laterale ale vederii frontale, astfel încât să compenseze creșterea butoiului. Este o aplicare a celei de-a treia legi a dinamicii . Compensatoarele sunt folosite cel mai adesea în puștile cu alezaj neted , pistoalele Magnum și pistoalele cu foc rapid, precum și în puștile de asalt cu trei focuri de foc. În majoritatea cazurilor, totuși, contribuția la precizie este minimă, dacă nu zero.
O altă strategie este de a încetini gazele de ieșire, cu ajutorul unui amortizor de zgomot . [2]
Constructie
Cele mai simple metode de realizare constau în tăierea botului în diagonală sau în realizarea unor găuri mici la capătul butoiului. [3]
Modelele mai avansate folosesc cuști, suprafețe și camere de expansiune pentru a încetini gazele; uneori camerele sunt prevăzute cu deschideri, producând o cușcă alungită.
Caracteristici
Adoptarea unei frâne de bot are atât avantaje, cât și dezavantaje.
Beneficii
O scădere de la 10% la 50% a forței de retragere este adesea măsurată cu o frână de bot, deși unii producători susțin că procentul este chiar mai mare. Pentru ca frâna să funcționeze bine, aveți nevoie de un volum mare de gaz și de o viteză și presiune suficientă pentru a obține o reducere bună a reculului. Aceasta înseamnă că cartușele mari de tip glonț cu mult propulsor au performanțe mai bune decât cartușele mai mici.
Un alt efect este reducerea ridicării butoiului după tragere, permițând realinierea mai rapidă a liniei de vedere. La puștile mai mici, acest lucru permite, de asemenea, operatorului să vadă impactul glonțului prin vizorul telescopic, iar la cele mai mari scade probabilitatea ca glonțul să lovească ochiul și capul trăgătorului. În plus, oboseala trăgătorului și obiceiul de a anticipa reculul scade, un comportament obișnuit care scade precizia.
Dezavantaje
Principalele dezavantaje sunt nivelul sonor crescut pentru operatori, deoarece undele sonore, în loc să transmită, se propagă și în direcții perpendiculare și uneori către utilizatori. Flacăra este mai vizibilă, marcând punctul loviturii și, în plus, deplasarea aerului ridică pulberea, scăzând vizibilitatea utilizatorilor și dezvăluind poziția de tragere. În general, frânele de bot adaugă lungimea, masa și diametrul țevii, în partea cu cea mai mare influență asupra loviturii. Acestea pot provoca o contuzie la sinusurile trăgătorilor, în special la puștile de calibru mare.
În cazul pistoalelor de tip magnum , adoptarea unei frâne de bot este imposibilă, deoarece nivelurile sonore înregistrate la bot depășesc 160 de decibeli . Pragul de zgomot peste care există daune permanente auzului apare atunci când se depășește valoarea de 120 dB. Întrucât nici cele mai bune sisteme de protecție nu sunt capabile să atenueze mai mult de aproximativ 35 dB, adoptând o frână de bot cu aceste arme și, prin urmare, expunând shooterul la presiuni sonore de acest tip, chiar și cu protecții auditive, ar fi deteriorate permanent auzul. [4] [5] Dopurile pentru urechi normale se atenuează între 20 și 30 dB în funcție de construcție și metoda de utilizare, [6] folosind dopurile pentru urechi și căștile împreună, oferă o protecție maximă de 36 dB, valoare încă insuficientă în acest și altele foarte puternice aplicații pentru arme de foc.
O armă de frână cu bot nu poate fi, de asemenea, echipată cu un amortizor de zgomot , deoarece gazele evacuate într-un unghi nu pot fi reduse la tăcere.
Diferența cu coarnele ignifuge
Obiecte similare cu frânele de bot sunt opritoarele și opritoarele de flacără, care, totuși, nu scad reculul și nici creșterea butoiului decât în mod ocazional minim, ci servesc doar la împărțirea flăcării la bot, astfel încât să nu deranjeze linia de foc.tragerea operatorului.
Notă
- ^ Muzzle Brake Arhivat 18 iulie 2011 la Internet Archive . în glosarul armelor de foc NRA
- ^ Compensator liniar LeVang Arhivat la 30 septembrie 2007 la Internet Archive .
- ^ Informații Mag-Na-Ports despre compensatoare
- ^ Arthur B. Alphin, Any Shot You Want , prima ediție, On Target Press, 1996, pp. 174–175, ISBN 0-9643683-1-5 .
- ^ Peltor Active Muffs Headphone Data Sheets. Arhivat 26 iulie 2011 la Internet Archive .
- ^ Cercetare finlandeză
Elemente conexe
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre Mouth Brake
linkuri externe
- Articol de frână cu botul Chuck Hawk , la chuckhawks.com .
- Fotografii pe diverse frâne de bot , pe lima-wiederladetechnik.de . Adus la 11 iulie 2010 (arhivat din original la 27 septembrie 2007) .
- Studii privind frânele la bot , la rvbprecision.com . Adus la 11 iulie 2010 (arhivat din original la 11 aprilie 2008) .
- Pagina Glock pe pistoale compensatoare , la glock.com . Adus la 11 iulie 2010 (arhivat din original la 8 februarie 2008) .
