M47 Patton

M47 Patton
Un M47 expus la Fort Meade , Maryland
Descriere
Tip	Rezervor mediu
Echipaj	4 sau 5
Constructor	Detroit Tank Arsenal
Setarea datei	1949
Prima dată de testare	1950
Data intrării în serviciu	1952
Data retragerii din serviciu	2003
Utilizator principal	Statele Unite ale Americii
Alți utilizatori	Vezi aici Italia
Exemplare	8 576
Dezvoltat din	M46 Patton
Alte variante	Vezi aici
Dimensiuni și greutate
Tabelele de perspectivă
Lungime	8,51 m
Lungime	3,51 m
Înălţime	3,35 m
Greutate	46 t
Capacitate combustibil	1 055 litri
Propulsie și tehnică
Motor	Continental AV-1790-5B V12 pe benzină
Putere	810 CP
Raport greutate / putere	17,6 CP / t
Tracţiune	Urmărit
Suspensii	Bare de torsiune
Performanţă
Viteză	48 km / h
Autonomie	128 km
Armament și armură
Sisteme de tragere	1 telemetru
Armament primar	1 tun M3 de 90mm
Armament secundar	1 12.7mm Browning M2 mitralieră 1 mitralieră de 7,62 mm Browning M1919 A4
Capacitate	71 de grenade 3 440 12,7 mm și 4 125 7,62 mm cartușe
Armură frontală	102 mm
Armură spate	51 mm
Surse citate în corpul textului
intrări de tancuri pe Wikipedia

M47 Patton a fost un tanc mediu american comandat în septembrie 1950; a devenit operațional începând cu războiul coreean, unde au fost expediate foarte puține exemplare care nu au intrat niciodată în luptă. Tancul M47 a avut prima utilizare în luptă în rândurile Armée de terre în timpul operațiunii Mousquetaire din 1956. Armata iordaniană a folosit-o în lupta împotriva forțelor blindate israeliene în timpul războiului de șase zile din 1967, cel pakistanez. Războiul indo-pakistanez din 1965 și apoi, fără a intra în acțiune, în timpul celui din 1971 . În 1974, armata turcă a folosit 200 dintre acestea pentru operațiunea Attila (invazia Ciprului ) și apoi pentru operațiuni de contragerilă împotriva PKK din Turcia și Irak . În timpul războiului de la Ogaden, exemplarele etiopiene s-au confruntat cu Somalia T-34/85 și T-54 pe câmpul de luptă și, în anii 1980, Iranul a folosit pe scară largă și prelungită M47-urile sale în războiul cu Irakul .

Ultima slujbă a avut loc în rândurile armatei croate , care a folosit fostii M47-iugoslavi în timpul operațiunii Tempesta împotriva sârbilor: în ciocniri, însă, au fost cu siguranță depășite de tancurile T-55 de origine sovietică. În timpul războiului civil din Somalia , au fost desfășurate câteva M47 preluate din depozitele armatei, însă, având în vedere lipsa de întreținere și indisponibilitatea pieselor de schimb, acestea au fost imediat scoase din uz.

Istorie

Un tanc M47 aparținând anterior armatei SUA, depozitat static și expus în aer liber

Dezvoltat la cererea armatei Statelor Unite începând cu 1950 , inițial ca un derivat al M46 Patton anterior ^{[1] [N 1]} care la rândul său provenise din tancul greu M26 Pershing ^[2] utilizat în etapele finale ale a doua lume de război , ^[3] noul Detroit Tank Arsenal M47 Patton II, echipat cu o armură îmbunătățită pe arcada frontală (dar nu pe părți laterale), a fost proiectat folosind corpul ușor modificat al M46 prin cuplarea ^[4] la nou turela experimental T42 rezervor mediu, ^[5] echipat cu un design nou si inarmat cu un calibru de 90 mm T119 ^[6] tun (mai târziu numit M36). ^[2]

Dezvoltarea noului vehicul, al cărui prototip a fost numit inițial M46E1, a fost autorizată de către Biroul șefului personalului adjunct pentru administrație la 13 iulie 1950 ^[7] și a fost accelerată de izbucnirea războiului coreean din 25 iunie din același an. ^[8] Prototipul M46E1 a efectuat teste operaționale și teste de incendiu începând din martie 1952, mai întâi la Camp Irwin ^[7] și apoi pe Aberdeen Proving Ground. ^[8] Aceste teste au fost considerate pozitive, în afară de unele probleme care au apărut în circuitul hidraulic al transmisiei, iar noul model, denumit M47, a fost acceptat pentru service în 16 aprilie 1952. ^[8]

Rezervorul mediu M47 ^{[N 2],} deoarece acesta a fost primul sistem de proiectare real nou dezvoltat în Statele Unite după sfârșitul celui de-al doilea război mondial și, în intențiile statului major al armatei, a fost să înlocuiască modelele anterioare M4A3E8 Sherman ^[4] și M46 Patton atunci în serviciu.

Producția în serie, deja autorizată cu un contract semnat la 22 noiembrie 1950, a început în iunie 1951 la Detroit Tank Arsenal și la American Locomotive Company din Schenectady , New York , ^[9] care au produs respectiv 3 440 și 5 136 exemplare până în noiembrie 1953 . ^[10]

Descriere tehnica

Detaliu al trenului rulant al unui vagon M47 aparținând anterior armatei germane , păstrat la Panzermuseum din Munster

Rezervorul M47 cântărea aproximativ 46.000 kg în ordine de luptă. Motorul era o benzină Continental AV-1790-5B alimentată cu 12 cilindri V-29 361 cm³, răcită cu aer și erogantă de 810 CP la 2800 rpm cu un raport de compresie de 6,5: 1. ^{[6] [11]} Consumul a fost de aproximativ 7 litri pe kilometru pe drum și a depășit 8 litri pe teren deschis. Capacitatea rezervoarelor a fost de 1 055 litri și a permis o autonomie de numai 128 km. Viteza maximă a atins 48 km / h. Cutia de viteze Allison CD-850-4 cuplată cu ulei cu două trepte de viteză înainte (lent / rapid) și una inversată a fost numită Cross-Drive (CD-854-4). Ghidul a fost controlat cu o singură pârghie ( baston ) care a permis, din oprire, rotația vehiculului pe sine. Panta maximă care a putut fi depășită a fost de 60%, în timp ce șanțul a fost de 3,59 m, iar obstacolul vertical a fost de 0,91 m. ^[6]

Urmele ^{[N 3]} adoptate erau aceleași cu cele ale vagonului greu M26 Pershing, cu o lățime de 584 mm și alcătuit din 86 de verigi. Trenul de rulare cuprindea o roată de mers înapoi, o roată de tracțiune spate și cinci role superioare, reduse la trei cu puțin înainte de începerea producției în serie. Suspensiile erau bare de torsiune . ^[11]

Armamentul principal, instalat în turelă , era un tun M3 de 90 mm lungime de calibru 53 (L / 53) cu 71 de grenade de rezervă. ^[6] Organul de vizare a fost un telemetru transvers stereoscopic transversal, model T41E3 sau T12. ^[12] Armament secundar a constat dintr - un 12,7 mm Browning M2 greu mitralieră , de asemenea , anti-aeronave, echipat cu 3 440 cartușe și un 7.62 Browning M1919 A4 mașină pistol coaxial tun, echipat cu 4 125 cartușe. armata italiană a înlocuit M2 cu o mitralieră Beretta MG 42/59 produsă la nivel național ^[6] A existat și posibilitatea montării unei a doua mitraliere M1919A4 alături de pilot și operată de un al cincilea membru al echipajului. ^{[N 4]} Vagonul putea fi echipat cu o lamă de buldozer M6, care a fost achiziționată în 500 de unități, dintre care 31 erau instalate efectiv pe vagoane M47. În 1953, pentru a da posibilitatea vadurilor de râuri, a fost testat sistemul T15 care consta din patru pontoane amfibii din aluminiu , agățate de vagon pe fiecare parte. Sistemul nu a fost adoptat de armata SUA, ci a fost cumpărat de Corpul de Marină al Statelor Unite, care l-a numit MC-1. ^[13]

Echipajul era format din cinci persoane: comandant, tunar, serviciu / operator radio, pilot și copilot / tunar ^{[N 5]} Scaunul șoferului era echipat cu un dispozitiv de ghidare în infraroșu . Aparatele de radio instalate la bord ^[14] erau de două tipuri: ANVRC 3 (SCR-508) pentru comandantul plutonului, SCR-528 pentru rezervorul de bază, în timp ce sistemul de interfon AN / VIA era disponibil pentru a comunica cu lumea exterioară. ^{[N 6]} Dispozitivul de interfon C-665 / VIA-1 a fost poziționat sub receptor ^[15]

Utilizare operațională

M47 a Armatei a 7-a americană a fost fotografiată la Ulm în 1954

Livrările către unitățile noului tanc au început în vara anului 1952 la unitățile Armatei a 7-a ^[10] staționate în Germania de Vest , a Diviziei 1 ^[4] și a 2-a Blindate, dar nu au avut niciun folos în Războiul din Coreea care sa încheiat cu armistițiul în 1953. ^[16] Principala cauză a lipsei de utilizare în Coreea a fost întârzierea ^[4] în livrarea opticii M12 pentru arma de 90 mm. ^[16] De fapt, M47-urile au înlocuit M46-urile din departamentele staționate în Coreea de Sud în august 1958. Înlocuit pe liniile de producție de noul Chrysler M48 Patton încă din 1952, M47 a fost pus la dispoziție pentru export: a fost adoptat de mulți Țările NATO și repartizate în unitățile Gărzii Naționale . Prima unitate care le-a primit a fost a 40-a divizie blindată din sudul Californiei (Grizzly), care a echipat primul său batalion începând din noiembrie 1953. ^[17] Odată cu intrarea în serviciu a M48, M47 a fost declarat Standard Limitat în octombrie 1955, doar cinci și un la jumătate de ani de la intrarea în serviciu. ^[18]

Printre țările care l-au folosit se numără Franța în perioada imediat postbelică, Spania , Pakistan (care l-a văzut cedând în ciocnirile blindate împotriva Indiei în războiul indo-pakistanez din 1965 ), Iugoslavia (care l-a primit în timpul administrației președintelui Eisenhower în o funcție antisovietică), Portugalia , Coreea de Sud , Grecia , Italia (care ar vinde ulterior unele active Somaliei ) și Turcia .

În armata italiană

M47 al armatei italiene păstrat în muzeul petrolier din Roma

Tancul a fost furnizat armatei italiene și aliaților europeni în același timp cu armata SUA: a rămas în serviciu din 1952 până la sfârșitul anului 1981 în toate unitățile blindate, inclusiv în Arma dei Carabinieri . Deja la sfârșitul anului 1952 M47 echipau regimentele de tancuri 132 ° , 31 ° și 4 ° ; în 1961 forțele armate italiene numărau o mie de M47 și în anul următor au obținut încă 1.000, cumpărate la un preț preferențial din SUA. În cele din urmă, în 1969, alte 600 de vehicule au fost cumpărate de Germania de Vest (care le cedase) și recondiționate în Italia. ^[19] M47 a fost echipat cu Regimentul Blindat și Batalionul Diviziei Exploratoare (BED) ale diviziilor de infanterie de câmpie "Granatieri di Sardegna" , "Legnano" și "Folgore" , Batalionul de tancuri și Grupul de cercetare a diviziei (GED) al diviziile montane „Cremona” și „Mantova” , și Regimentul de tancuri și GED al diviziilor blindate „Ariete” și „Centauro” și brigada de cavalerie „Pozzuolo del Friuli” . Rezervorul a fost furnizat și Regimentului 1 Blindat Bersaglieri și, la cererea comandantului general al generalului carabinieri Giovanni de Lorenzo , și a Brigăzii a XI-a a carabinierilor mecanizați. ^[20] O mică parte din M47 a fost utilizată în pozițiile defensive statice ale Zidului Alpin de Est , atât prin instalarea întregului vehicul în tancuri speciale de beton, cât și prin descoperirea turelelor și introducerea lor în lucrări fortificate. ^[21]

În anii șaptezeci, o versiune actualizată a fost propusă armatei italiene de către companii italiene precum OTO Melara ^[22] din La Spezia , Officine Marconi și Astra, care au creat o versiune de turnare a punții pe carena vagonului. ^[19] Modificările au presupus înlocuirea pistolului de 90 mm cu pistolul Royal Ordnance L7 de 105 mm, al motorului pe benzină Continental AV-1790-5B cu un motor diesel și o instalare AVDS-1790-2A mai eficiente, în partea din spate a corpului, un supresor de căldură pentru a reduce semnătura în infraroșu. Cu toate acestea, proiectul nu a avut nicio urmărire. ^[22]

Industria internă s-a oferit să modernizeze vagonul, în vederea utilizării în continuare a flotei substanțiale de M47 din 1965 . În 1967 au fost înființate două prototipuri de M47 cu motoare diesel, primul produs de FIAT cu un motor Continental, al doilea de Astra cu un motor General Motors 12V-71T ^[22] și un al treilea cu același motor ca și vagonul Leopard, de la compania ISI În 1968, un al patrulea prototip de M47 cu un motor diesel a fost construit de către Serviciul Tehnic de Motorizare și în același an toate cele patru M47-uri motorizate au fost omologate și proiectele au fost omologate prezentat de modificări în leagănul turelei și înălțimea gurii de foc efectuate de compania Astra. La 10 octombrie al aceluiași an, prototipul OTO M47 îmbunătățit cu un pistol 105/51 a fost prezentat delegațiilor pakistaneze și spaniole.

Prototipul lui M47 cu pistol de 105 mm

Proiectul OTO Melara a inclus:

• înlocuirea motorului original pe benzină cu motorina Continental AVDS 1750 de la M60
• asamblarea „echipamentului de direcție” hidraulic al rezervorului M60 Patton
• nou design al reducerii finale
• modificări ale corpului
• nou sistem electric
• sistem de alimentare reproiectat
• montarea unui pistol NATO de 105 mm pe leagănul pistolului existent de 90 mm

Gama ar fi crescut cu 60% conform testelor din 1968.

Conversia dezvoltată de Astra, pe lângă motorul diesel, a inclus o nouă transmisie, o unitate transversală modificată, un nou generator și un nou sistem de control al incendiului. Nici acest lucru nu va fi produs în serie. În ciuda comodității economice a acestor conversii, alte motive vor duce la înlocuirea liniei cu un model mai modern. Modificările au fost efectuate de spanioli pe M47-ul lor în versiunea M47E2, cu înlocuirea pistolului principal de 90 mm cu un pistol de 105 mm în versiunea germană Rheinmetall, a motorului Continental AVDS disel, dar cu partea din spate a rezervorului și în special compartimentul motor diferit de proiectul OTO Melara ^{[ fără sursă ]} .

Dezafectarea tancului a început la sfârșitul anilor 1980 și aproximativ 100 de M47 renovate au fost livrate în Somalia lui Mohammed Siad Barre pentru a echilibra aprovizionarea cu material sovietic în Etiopia . ^[20]

În cinematografie

Rezervorul M47 a fost adesea folosit în cinema pentru filme celebre: în Divizia Folgore a lui Duilio Coletti a apărut ca un tanc britanic. În Bătălia uriașilor a fost trecut ca Panzer VI Tiger II cu culoare gri, în timp ce în realitate aceste tancuri aveau un camuflaj policrom.
Apare și în filmele The four days of Naples , The landing of Anzio , The battle of El Alamein , The battle of the last panzer și From the Ardennes to hell .

Versiuni

M47E1 Patton al armatei spaniole defilează în fața publicului în timpul unei parade comemorative din 2015

M47 folosit pe un poligon de tir ca țintă: pe punctul de a fi lovit de un glonț XM172 Copperhead

• M46E1 : Un prototip construit folosind șasiul modelului M46 anterior și turela tancului mediu experimental T42 echipat cu pistolul de 90 mm al distrugătorului de tancuri M36 Jackson . Ulterior au fost instalate un radio, un ventilator și un telemetru de coincidență optic.
• M47 : versiunea principală de producție bazată pe carena modelului M46 modificat, cu placa frontală a carenei reproiectată și reducerea rolelor de susținere de la cinci la trei, construite în 8 576 de unități.
• M47 Orion : un exemplu de M47 echipat cu un sistem inovator de propulsie bazat pe o turbină cu gaz GEC Orion. ^[17]
• M47E1 : două exemplare echipate cu sistemul de fotografiere englez Metropolitan Vickers FVGCE Mk.4. ^[12]
• M47E2 : proiectul unei versiuni, nerealizat, echipat cu un nou sistem de control al focului, un sistem de transmisie modificat, o capacitate crescută de combustibil și introducerea de modificări pentru a reduce semnătura în infraroșu. ^[12]
• M47M : În 1969, Bowen-McLaughlin-York Inc. a anunțat demararea unui program complet de modernizare și îmbunătățire comercială pentru vagonul M47. Această nouă versiune deținea motorul diesel turbocompresor Continental AVDS-1790-2A și sistemul de control al tragerii rezervorului M60A1, ^[23] și o alimentare mai mare de combustibil. ^[17] Poziția de gunner a corpului a fost suprimată, pentru a crește alimentarea cu muniție de 90 mm cu 22 de grenade suplimentare și a fost de asemenea instalat un sistem de rotire a turelei de presiune costantă Cadillac Gage Costant. ^[17] Bowen-McLaughlin-York Inc. a înființat o fabrică dedicată în Iran pentru a transforma cele 400 de tancuri în serviciu în armata locală la acest standard.
• M47E1 sau M47S : versiune produsă în Spania de Bowen-McLaughlin-York Inc. din York , Pennsylvania și echipată cu o parte din îmbunătățirile adoptate pentru versiunea iraniană M47M. A fost construit în 329 de exemplare pentru armata spaniolă prin convertirea M47-urilor deja deținute. Modificările includ o creștere a muniției disponibile și un sistem de încălzire pentru echipaj.

M47E2 : a treia versiune spaniolă născută din intervenții pe o mulțime de 46 de M47E1. Acest model a fost echipat cu un pistol Rheinmetall de 105/30 mm și un sistem îmbunătățit de conduită de tragere. Un sistem pasiv de viziune nocturnă era disponibil atât pentru comandant, cât și pentru șofer. Aceste mijloace au fost furnizate numai Regimentului de Infanterie Mecanizată "Córdoba" n. 10. ^[24]

• M47M Sabalan : versiune produsă în Iran bazată pe M47M, care a fost echipată cu o nouă turelă echipată cu un pistol de 105 mm, un telemetru laser, noi sisteme de control al focului și de comunicații, armură laterală suplimentară.

Alte versiuni

• M47ER3 : versiune de luptă pentru geniu , produsă în 22 de unități pentru armata spaniolă, transformând întotdeauna tancurile M47 de reglementare.
• M102 : Versiune de luptă pentru geniu, dezvoltată și utilizată de armata SUA, ^[12] înarmată cu obuzier de demolare de calibru 152 mm, lamă de buldozer M7 și troliu de remorcare. Mijloacele erau atribuite unităților geniului încadrate în diviziile de infanterie și blindate, precum și batalioanelor de luptă ale geniului. ^[13]
• M47A20 : versiunea lansatorului de punte dezvoltată de industria italiană Astra, utilizată de departamentele armei geniale .
• T66 : rezervor de aruncare cu flacără pe corpul M47 pentru armata SUA, avea un aruncător de flacără E30 în turelă, dar nu a fost niciodată produs în serie. ^[13]

Utilizatori

În roșu, țările care, în trecut, foloseau M47 Patton; în albastru statele care mai au vehiculul în funcțiune

Arabia Saudită

Armata saudită a cumpărat inițial 23 de tancuri M47, urmate de alte 108 cumpărate pe piața internațională de mâna a doua. Ulterior, 25 de unități au fost vândute către Somalia și 17 către Sudan, ^{[25] în} timp ce restul au fost înlocuite cu AMX-30.

Austria

Începând din 1957, armata austriacă a primit 152 de tancuri medii M47, care au mers să echipeze Batalionul Panzer 4, 7 și 14, rămânând în serviciu activ până în 1982. Când Batalionul Panzer 4 și 7 au fost re-echipate cu M 60A-1 ^{[ N 7]} turelele vagoanelor M47 radiate ^{[N 8]} au fost utilizate în construcții speciale subterane pentru apărarea statică a frontierelor. Ultima unitate care a fost re-echipată a fost Panzer Battalion 14, care a primit tancurile M60A-3 în anii 1980. ^[26]

Un tanc M47 Patton al armatei austriece conservat la Muzeul Heeresgeschichtliches din Viena

Belgia

În anii 1950, armata belgiană a primit 784 de exemplare M47 de la Agenția de Securitate Mutuală, care a intrat în serviciu în regimentele de cavalerie. Primele 10 vagoane au fost debarcate în portul Anvers de către nava de marfă Steenstraete la 28 iunie 1952. ^[18] Au fost înlocuite de Leopard 1A-1 începând cu anii șaptezeci, fiind definitiv descărcate în anii optzeci. ^{[N 9]} Un exemplu este prezentat în prezent la Muzeul Koninklijk van het Leger en de Krijgsgeschiedenis din Bruxelles .

Bosnia si Hertegovina

Un număr necunoscut de M47 au fost capturate și reutilizate de forțele armate din Bosnia și Herțegovina în timpul războaielor iugoslave ^[27]

Coreea de Sud

Armata sud-coreeană a achiziționat un total de 531 de tancuri M47, dintre care 463 au fost livrate armatei între 1956 și 1959; alte 68 au fost repartizate Corpului de infanterie marină între 1963 și 1964, primite în principal prin forțele SUA staționate în Peninsula Coreeană. ^[28] Aproximativ trei sferturi din exemplarele aflate în serviciu au înlocuit pistolul original M36 cu calibrul M41 al tancurilor M48, când acestea din urmă au fost adaptate cu pistolul L / 51 de 105 mm. Ultimele exemple au fost descalificate din serviciu în 2007.

Croaţia

În timpul războiului de independență care a izbucnit în 1991, forțele armate croate au confiscat 20 de M47, care aparțineau anterior armatei federale iugoslave și depozitate în rezervele rezervei. Vagoanele au fost utilizate operațional în timpul războiului, care sa încheiat în 1995, după rezultatul cu succes al operațiunii Tempesta . În 1996, 16 erau în serviciu, ulterior descărcați și înlocuiți cu M-84 (un T-72 iugoslav).

Cipru

Un singur M47, numărul de serie 092273, a fost capturat de Garda Națională Cipriotă în timpul ciocnirilor provocate de invazia turcească din 1974. A fost exclusă în 1993 și este în prezent expus pe baza a 25 de EMA în Paphos ca memorial ^{[ neclar ]} .

Etiopia

În 1978 ^[18] armata etiopiană a primit 30 de M47 care au dus la echiparea a trei companii blindate. ^[26] Împreună cu 10 tancuri ușoare M41 Walker Bulldog , au format cel de-al 20-lea Batalion blindat al Brigăzii 10 Mecanizate, staționat în Kabridehar. ^[29] Tancurile au fost desfășurate în primele etape ale războiului Ogaden împotriva Somaliei (1977), ciocnindu-se cu T-34/85 și T-54. Cel puțin 24 dintre ei s-au pierdut în luptă. ^[26]

Un M47 Patton francez păstrat la Musée des blindés de Saumur

Franţa

Între 1954 și 1956 Armata de Terre a primit 856 de unități, formând baza diviziilor blindate ale armatei. M47 a fost utilizat operațional în timpul crizei de Suez 8 ^și Regimentul de Dragoni și a fost retras din serviciu în 1970, înlocuit în totalitate de „ AMX-30 B înarmat cu tun de 105 mm L / 51. ^[30] Multe tancuri franceze M47 ^{[N 10]} au fost folosite ca ținte pe poligonele de tragere în timpul exercițiilor de tragere. ^[30]

Grecia

În anii 1950, armata greacă a cumpărat 300 de tancuri M47 pentru MAP, care a fost urmată de livrarea a încă 30 de exemplare uzate de către guvernul german și alte sosiri, pentru un total de 396 de vehicule. Cele 391 de vagoane supraviețuitoare au fost lovite între 1992 și 1995. ^[31]

Germania de vest

În urma planului de extindere al nou-înființatei Bundeswehr, americanii au livrat 1 120 M47, ^{[32] care} au rămas în serviciu până la livrarea celui mai modern Leopard 1. Livrările au început la baza Andernach din 19 ianuarie 1956. După începutul livrările tancului Leopard 1, care au avut loc în 1967, numeroase M47 au fost vândute țărilor aliate, inclusiv Turciei. ^[30]

Iordania

Cu puțin timp înainte de izbucnirea războiului cu Israelul în iunie 1967, armata iordaniană a inițiat un plan de modernizare care a dus la achiziționarea a 49 de tancuri M47, care s-au alăturat Regimentului 12 blindat independent. Aproape toate tancurile s-au pierdut în Jenin în timpul luptelor cu unitățile israeliene, iar supraviețuitorii au fost suplimentați, în anii 1980, ^[32] de cumpărarea din Irak a 60 M47M, la rândul său pradă de război din războiul împotriva Iranului fundamentalist .

Japonia

Armata japoneză a primit două M47-uri folosite pentru evaluare. Potrivit unor experți, tancul a influențat construcția primului tanc japonez de după război, Mitsubishi Type 61 . ^[33]

Iran

În anii 1950, Armata Republicii Islamice Iran a cumpărat 400 de tancuri M47M, ^[34] care au fost folosite în timpul războiului cu Irakul; aproximativ 170 au fost aduși la standardul Sabalan. ^[35]

Irak

În timpul prelungitului conflict 1981-1988 cu Iranul, armata irakiană a capturat numeroase M47M, dintre care 60 au fost ulterior vândute Iordaniei.

Un M47 Patton II al armatei portugheze, folosit anterior în timpul Revoluției Garoafelor și expus în Largo do Chão da Igreja, în Penha Garcia

Italia

Armata italiană a primit, începând din 1952, un total de 2 580 de tancuri M47, modificate ulterior de OTO Melara , care a instalat arma 105/55. ^[33]

Pakistan

Începând cu anii 1950, armata pakistaneză a primit un total de 380 de tancuri M47 care au intrat în serviciu în regimentele de cavalerie din Divizia a 6-a blindată. ^[18] Aceste vehicule au fost utilizate pe scară largă în timpul războiului din 1965 împotriva Indiei, unde s-au ciocnit cu Centurionii în câteva bătălii grozave. Toate vehiculele supraviețuitoare au fost retrase din serviciu între 2002 și 2003. ^[36]

Portugalia

Începând din 1952, armata portugheză a primit 161 de M47-uri repartizate la trei companii ^{[N 11]} din Regimento de Cavalaria nr. 4 ^[25] aparținând Brigăzii 1 mixte independente. ^[37] La 25 aprilie 1974, la izbucnirea revoluției garoafelor , M47-urile au fost dislocate în garnizoana străzilor Lisabonei și, de asemenea, principala arteră care ducea la arsenal. ^[38]

Spania

Come parziale compensazione per l'uso delle basi aeree spagnole da parte dell' United States Air Force , nel corso degli anni cinquanta l' Esercito spagnolo iniziò a ricevere 389 ^[25] carri M47, con cui sostituire i Panzer IV , risalenti alla seconda guerra mondiale, allora in servizio presso la Divisione corazzata "Brunete". ^[39] I carri M47 vennero schierati per le strade di Valencia durante il tentativo di colpo di Stato effettuato il 23 febbraio 1981 dal generale Jaime Milans del Bosch . Nel corso degli anni ottanta gli M47 furono portati allo standard M47S o E-1 sostituendo, a cura della Chrysler España di Villaverde, ^[40] l'originale motore con uno turbocompressore Continental AVDS-1790-2A accoppiato a una trasmissione CD-850-6A; inoltre furono apportate altre modifiche ^{[N 12]} tali da renderli similari agli M47M iraniani. ^[39] Tutti gli M47 furono radiati entro il 1993 ma, sullo scafo di ventidue esemplari, fu sviluppato il veicolo corazzato da recupero M47ER3 e un mezzo gettaponte, assegnati alle unità d'artiglieria e di supporto alla fanteria. Tali mezzi furono modernizzati tra il 1992 e il 1994.

Relitto di un carro M47 distrutto in combattimento a Hargeisa, in Somalia

Somalia

La Somalia, conclusasi la guerra dell'Ogaden, varò un piano di rafforzamento del proprio esercito (che non poteva più contare sul sostegno sovietico) che sfociò nell'acquisto di 25 esemplari di M47 dall'Arabia Saudita; nel 1983 ulteriori 100 carri M47 furono comprati dall'Italia. Alcuni di essi trovarono successivamente un limitato impiego durante la guerra civile del 1991 .

Svizzera

Nel corso degli anni cinquanta l' Esercito svizzero ha ricevuto 2 carri M47 per valutazione. Il modello non fu adottato, ma alcune soluzioni tecniche furono poi riprese nel carro di produzione nazionale Panzer 61 . ^[39]

Sudan

L' Esercito sudanese acquistò 17 esemplari di carri M47 dall'Arabia Saudita.

Taiwan

Verso la metà degli anni ottanta l' Esercito taiwanese ha ricevuto 100 carri M47, acquistati sul mercato internazionale dell'usato. ^[39]

Turchia

Attingendo largamente al programma MAP, l' Esercito turco ha acquistato 1 347 carri M47 dalla Germania e dagli Stati Uniti. Ne utilizzò 200 esemplari nel corso dell'invasione dell'isola di Cipro (agosto 1974). ^[41] L'M47 fu totalmente radiato entro la fine degli anni novanta.

Stati Uniti

Entrato in servizio nell'Esercito statunitense a partire dal 1952, quattro anni dopo iniziò a essere sostituito sulle catena di produzione dall'M48. Tutti gli M47 statunitensi furono ritirati dal servizio entro il 1957, mentre quelli assegnati l'United States Marine Corps nel 1959. Rimasto brevemente in servizio nei reparti della riserva, fu alla base di due successivi veicoli, il carro da combattimento per il genio M102 (rimasto in servizio fino al 1975) e il carro lanciafiamme T66 che non superò lo stadio di prototipo, sebbene a lungo collaudato.

Jugoslavia

nel corso degli anni cinquanta il presidente statunitense Dwight Eisenhower , dopo il distacco di Josip Broz Tito da Stalin , approvò la fornitura di 319 carri M47 ^[41] che, durante la guerra fredda , andarono a equipaggiare i reparti corazzati schierati sul confine con l' Ungheria .

Note

Annotazioni

Fonti

Bibliografia

• ( EN ) Ervand Abrahamian, Iran Between Two Revolutions , Princeton, New Jersey, Princeton University Press, 1982.
• ( EN ) Tom Cooper, Wings over Ogaden: The Ethiopian–Somali War, 1978–1979 , Solihull, Helion & Company Ltd., 2015, ISBN 1-910777-50-1 .
• Riccardo Fabiani, Somalia 1977. La guerra dell'Ogaden e la fine della distensione , Roma, Gan, 2010, ISBN 978-88-89640-10-4 .
• ( EN ) Geoffrey Tillotson, M48 , London, Ian Allan Ltd., 1981.
• ( EN ) Philip Trewhitt, Armoured Fighting Vehicles , Wolsingham, Dempsey-Parr, 1999, ISBN 1-894102-81-9 .
• Josef Urthaler, Christina Niederkofler e Andrea Pozza, Bunker , Bolzano, Athesia Edizioni, 2006, ISBN 88-8266-392-2 .
• ( EN ) Steven J. Zaloga e Jim Laurier, The M-47 and M-48 Patton Tanks , Wellingborough, Osprey Publishing Ltd., 1999, ISBN 1-85532-825-9 .

Periodici

• Army's Latest Medium Tank Features Lethal Firepower , in Popular Mechanics , giugno 1952, p. 88.

Voci correlate

• Leopard 1
• Tanque Argentino Mediano
• T-44
• Stridsvagn m/42
• Type 61

Altri progetti

• Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su M47 Patton

Collegamenti esterni

• ( EN ) Carro Medio M 47 "Patton" - 1952 , su esercito.difesa.it .
• ( EN ) 90 mm Gun Tank M47 Patton 47 , su afvdb.50megs.com .
• ( EN ) M47 Patton , su globalsecurity.org .
• ( EN ) The M47 patton Tank , su patton-mania.com .
• ( EN ) M47 Patton Tank , su primeportal.net .

V · D · M Carri armati prodotti durante la guerra fredda
Carri da combattimento	TAM · MB-3 Tamoyo · EE-T1 Osório · Type 59 · Type 69/79 · Type 88 · Ch'ŏnma-ho · K1 Type 88 · AMX-30 · AMX-40 · AMX-50 · Leopard 1 · Leopard 2 · KPz 70 · Type 61 · Type 74 · Vijayanta · Magach · Merkava · OF-40 · Vickers MBT · Centurion · Chieftain · Challenger 1 · TR-85 · M1 Abrams · M60 Patton · MBT-70 · Stridsvagn 103 · M-84 · T-54/55 · T-62 · T-64 · T-72 · T-80
Carri armati leggeri	SK-105 Kürassier · Type 62 · Type 63 · WZ-132 · Type 64 · AMX-13 · Wiesel · FV101 Scorpion · FV107 Scimitar · M41 Walker Bulldog · M551 Sheridan · Stingray · T92 · PT-76
Carri armati medi	M46 Patton · M47 Patton · M48 Patton · M60 Patton · Stridsvagn 74 · Panzer 58 · Panzer 61 · T-44
Carri armati pesanti	Conqueror · M26 Pershing · M103 · IS-3 · T-10
Cacciacarri	Type 89 · Kanonenjagdpanzer · Versuchsträger 1 · Charioteer · M56 Scorpion · M50 Ontos · Infanterikanonvagn 91 · ASU-57 · ASU-85

Portale Armi

Portale Guerra fredda

Portale Mezzi corazzati