M551 Sheridan

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare
Fără surse!
Această intrare sau secțiune privind vehiculele militare nu menționează sursele necesare sau cei prezenți sunt insuficienți .
Puteți îmbunătăți această intrare adăugând citate din surse de încredere în conformitate cu liniile directoare privind utilizarea surselor . Urmați sfaturile de proiectare de referință .
M551A1 Sheridan
M551 Sheridan.jpg
M551 al escadrilei 3, regimentul 4 cavalerie, divizia 25 în Vietnam în 1969 .
Descriere
Echipaj 4 (comandant, tunar, încărcător, pilot)
Dimensiuni și greutate
Lungime 6,3 m
Lungime 2,8 m
Înălţime 2,3 m
Greutate 15,2 t
Propulsie și tehnică
Motor General Motors 6V53T, 6 cilindri, supraalimentat
Putere 300 CP (224 kW) CP
Raport greutate / putere 19,7 CP / t
Suspensii bare de torsiune
Performanţă
Viteză 69
Autonomie 560 km
Armament și armură
Armament primar 1 tun / lansator M81E1 de 152 mm cu 20 de runde
9 rachete MGM-51 Shillelagh
Armament secundar 1 mitralieră M2HB 12,7 mm (1.000 de runde)
1 mitralieră coaxială M73 / M219 (mai târziu M240C ) 7,62 mm (3.000 de runde)
Armură aluminiu 20-30 mm plus oțel pe lateral și față
intrări de tancuri pe Wikipedia

M551 Sheridan este un tanc ușor de recunoaștere construit în Statele Unite ale Americii . Este numit în onoarea generalului războiului civil american Philip Sheridan .

Dezvoltare

În perioada de după cel de-al doilea război mondial, armata Statelor Unite a introdus M41 Walker Bulldog pentru a servi drept tanc ușor, echipat cu un pistol britanic de 76 mm. Cu toate acestea, durata de viață a acestui sistem a fost destul de scurtă, rezervorul „ușor” de 25 de tone era prea greu pentru a fi un adevărat rezervor ușor (aceeași greutate ca tancurile medii din al doilea război mondial ) și avea o rază de acțiune destul de scurtă.

Programele de dezvoltare pentru vehicule mai ușoare au produs prototipurile T71 și T92 . Au fost comandate două prototipuri T-92 de 19 tone, dar fără urmărire.

Cu toate acestea, pe măsură ce prototipurile intrau în faza de testare, informațiile despre noul tanc sovietic PT-76 au devenit disponibile. PT-76 a fost amfibiu și în curând aceeași caracteristică a fost necesară și pentru noul tanc ușor american. T92 foarte avansat a fost imposibil de adaptat la acest tip de capacitate și apoi a fost început un proiect complet nou cu XM551.

Nevoia de a reduce greutatea noului vehicul a însemnat că noua armă trebuia să fie ușoară, dar și capabilă să se confrunte cu tancurile de luptă sovietice, iar derivatul M81 era o armă de joasă presiune, atât tub de lansare, cât și tun.

Deoarece tunul M81 a demonstrat o autonomie redusă, a fost inutil, în ciuda puterii sale mari, împotriva vehiculelor cu rază mai lungă de acțiune. Luați în considerare că raza nu a depășit 500-600 de metri. Astfel, pentru a îmbunătăți capacitățile antitanc, a fost introdusă racheta MGM-51 Shillelagh . Aceasta din urmă, cu o rază de acțiune de 2 km, apoi mărită la 3, era o armă cu greu de încredere, mai ales în regimul de luptă real. Raza de acțiune maximă era bună, nu mare, dar viteza era supersonică, deoarece această rachetă nu era ghidată de sârmă. Dar chiar și raza de acțiune minimă a fost considerabilă, peste 700 de metri, ceea ce depășește raza de acțiune a contra-tancului tunului. Astfel situația era similară cu cea a BMP-1 , dar în acest caz exista o zonă de tragere în care nici tunul, nici racheta nu puteau opera eficient, în timp ce împușcătura putea lansa rachetele în loc să folosească rampe externe. Dar acest fapt a făcut ca arma să fie puțin mai mult decât un tub de joasă presiune, cântărind 480 kg, cu siguranță nu este ideal pentru un pistol de mare viteză. Practic arma avea un dublu calibru și jumătate din greutatea celei a PT-76.

Tehnică

Vehiculul destinat montării acestei arme a fost construit din aliaj de aluminiu, cu oțel adăugat pe flancuri și față și un motor diesel de 300 CP (224 kW). XM551 avea astfel un raport excelent putere-greutate, iar mobilitatea permitea o viteză de aproximativ 70 km / h. Armura era slab rezistentă la mitraliere grele, dar eficientă pentru greutatea totală, în timp ce zona inferioară era vulnerabilă la mine, așa cum s-a văzut mai târziu.

Abilitatea de a vă deplasa în apă a fost dată de un fel de panou „ecran” ridicat, care se ridica de pe laturile corpului, oferind flotabilitatea necesară.

Producție

Din 1966 a intrat în producție și apoi în serviciu în 1968 sub numele de „Sheridan”. 1 562 M551 au fost construite între 1966 și 1970. Imediat situația internațională a impus trimiterea lor în Vietnam , unde nu a fost bine acceptată.

Rezervorul a fost considerat foarte modern, deoarece era echipat cu o mobilitate excelentă, datorită ușurinței structurii, care era maximul care putea fi practic transportat de un C-130 , chiar lansat cu ambalaje speciale la mică altitudine. Pista era de tip Cristie, cu bare de torsiune, iar motorul de 300 CP era puternic pentru greutatea vehiculului.
Armura era, cu amestecul de aluminiu și oțel, considerată adecvată și optimă pentru greutatea vehiculului.
Tunul avea o putere bună, atât la distanță scurtă cu grenade, cât și la distanță medie și lungă, cu rachete.

Dar toate acestea au fost reduse prin utilizarea în Vietnam, unde vehiculul s-a dovedit departe de fiabilitatea necesară.

Tunul M81 s-a dovedit prea delicat, cu tendința de a sparge sub foc prelungit și chiar a exploda în unele cazuri. Chiar și muniția a fost ușor de deteriorat în caz de manipulare incorectă, viteza de foc a fost redusă, în timp ce precizia a fost slabă, dacă nu chiar în apropiere. Păstrarea gloanțelor atât de mari în interiorul unei coji mici era foarte riscantă, așa cum sa dovedit. Disponibilitatea rachetelor Shilleleagh defecte, fiecare costând până la 15 tunuri de tun de 105 mm și totuși produse în cantități mari (aproximativ 90.000), nu a fost testată în acțiuni concrete.

Mai degrabă, au fost folosite cu succes proiectile antipersonal flechètte, cu rază apropiată.

Vulnerabilitatea structurii din aluminiu față de mine era foarte gravă: unele vehicule aveau explozii la bord după explozia minelor care a provocat detonarea gloanțelor, care la rândul lor au distrus total vehiculul, tot din cauza efectelor incendiului asupra aluminiului. Efectul final a fost îngrozitor, chiar și din punct de vedere psihologic. Vehiculul nici măcar nu avea suficient spațiu pentru muniția mitralierelor externe. Adesea, în jurul mitralierei era instalat un stâlp blindat pentru a-l proteja.

În cele din urmă, motorul a arătat inițial o fiabilitate foarte slabă.

Până în 1978 Sheridan a început să fie retras din serviciul militar american, rolul fiind redus la un singur batalion de cavalerie în Divizia 82 Aeriană , pentru a cărui înlocuire a fost lansat programul Armored Gun System . Vehiculele încă în funcțiune au fost modificate pentru a arăta ca o serie de vehicule sovietice NTC, unele modificate pentru utilizarea camerelor termice, dar mai ales pentru a semăna cu T-80s .

Unele vehicule sunt încă în funcțiune. Altele au fost folosite în 1990 în invazia SUA din Panama , precum și în războiul din Golf din anul următor, dar fără rachete Shillelagh , acum retrase. Încercările de a le înlocui nu au produs decât prototipuri prea scumpe, cum ar fi ARES de 75 mm sau XM-8 de 105 mm, cu toate acestea, arme relativ convenționale de mare viteză, mai degrabă decât lansatoare de rachete.

Variante

  • XM551 / M551 - M551 a fost modelul de bază de producție, producția a început în 1967. XM551 a fost un prototip al tancului creat în 1965 .
    • "Two Box" M551 - cu imperfecțiunile evidente ale rachetei Shillelagh, toate cu excepția a două părți ale controlului rachetelor au fost îndepărtate, (părțile rămase erau pentru controlul turelei). Spațiul avansat a fost umplut cu două cutii separate, una pentru muniție NATO de 7,62 x 51 mm și una pentru muniție BMG de 12,7 x 99 mm, iar depozitarea rachetelor a fost reproiectată pentru a accepta obuzele convenționale.
  • M551A1 - M551 modernizat cu telemetru laser AN / VVG-1, folosit doar la a 82-a divizie aeriană.
    • M551A1 TTS - Sight Thermal Sight, echipat cu vizualizator termic AN / VSG-2B, similar cu cel folosit pe MBT M60A3 TTS. Ulterior a devenit standard pentru toate M551A1.
  • M551 NTC - Centrul Național de Formare. Folosind carenele M551 modificate, făcându-le să semene cu tancurile sovietice T-80/72 cu modificările corespunzătoare numite „vismod”. Au fost retrași în favoarea M1 Abrams, acum învechit, și au modificat M113 .

Stările utilizatorului

Angajarea efectivă

Elemente conexe

Alte proiecte

linkuri externe

Controlul autorității LCCN (EN) sh91003064 · GND (DE) 7759381-9
Adus de la „ https://it.wikipedia.org/w/index.php?title=M551_Sheridan&oldid=110430374 ”