Cuceritor
| Cuceritor | |
|---|---|
 | |
| Descriere | |
| Tip | Rezervor greu |
| Echipaj | 4 |
| Data intrării în serviciu | 1955 |
| Data retragerii din serviciu | 1966 |
| Utilizator principal |  Regatul Unit |
| Exemplare | 130 |
| Dimensiuni și greutate | |
| Lungime | 11,58 m |
| Lungime | 3,99 m |
| Înălţime | 3,35 m |
| Greutate | 64.858 t |
| Propulsie și tehnică | |
| Motor | Benzină Rolls-Royce Meteor , cu 12 cilindri |
| Putere | 810 CP |
| Raport greutate / putere | 81,5 kg / CP |
| Tracţiune | piese |
| Suspensii | Horstmann |
| Performanţă | |
| viteza maxima | 34,5 |
| Autonomie | 153 |
| Panta max | 60% |
| Armament și armură | |
| Armament primar | 1 pistol de 120 mm |
| Armament secundar | 2 mitraliere 7,62 mm |
| Armură frontală | 130 mm |
| Armură spate | 38 mm |
| History Wars Wepons.com [1] | |
| intrări de tancuri pe Wikipedia | |
Conqueror , denumit și FV 214 Conqueror , a fost un tanc greu construit în Marea Britanie , născut în epoca Războiului Rece pentru a sprijini tancurile Centurion împotriva vehiculelor blindate sovietice mai grele.
Construită în anii 1950 , cariera sa limitată a fost depășită în curând de evoluția filozofiilor tehnice și tactice în utilizarea tancurilor. A intrat în linie doar cu anumite unități ale Armatei Britanice a Rinului și a fost retrasă din serviciu până în 1966.
Dezvoltare
În mod tradițional, în prima jumătate a anilor 1900 industria britanică a blindatelor a clasificat tancurile nu numai pe baza greutății lor (în funcție de categoriile de tancuri ușoare, medii și grele utilizate și în alte națiuni), ci și pe baza misiunii încredințate la ei, făcând distincție între tancul de infanterie dedicat unităților cu picioare de sprijin și tancul de croazieră destinat exploatării golurilor deschise în liniile defensive inamice; abia spre sfârșitul celui de- al doilea război mondial britanicii au ajuns la conceptul de „tanc universal” (care a devenit ulterior un tanc de luptă ), destinat acoperirii tuturor rolurilor posibile pe câmpul de luptă: primul vehicul britanic din această categorie a fost, așadar, Centurionul , ale cărui prime prototipuri au ajuns în departamente chiar în ultimele zile ale celui de-al doilea război mondial [2] .
Deși Centurionul era destinat să se dovedească a fi un vehicul de succes, în 1946 comandamentele britanice erau îngrijorate de rapoartele de informații despre iminenta intrare în serviciu în unitățile Armatei Roșii ale noului tanc IS-3 : deși aveau o greutate similară cu Centurion ( aproximativ 46 de tone pentru ambele vehicule), tancul sovietic a fost echipat cu un tun puternic de calibru 122 mm, considerat a fi superior piesei de 76,2 mm Ordnance QF de 17 lb care echipa Centurionii la acea vreme. Prin urmare, a fost necesar un vehicul care să poată face față noilor vehicule sovietice pe picior de egalitate, oferind sprijin pe termen lung Centurionilor [2] .
După diferite modele experimentale, zece prototipuri ale tancului FV221 Caernaevon au fost înființate în 1952: nava avea o carenă care era practic o versiune mărită a corpului Centurionului și potrivită pentru o turelă înarmată cu tunul Ordnance QF 20 lb , o piesă de 84 . mm derivat din PaK-ul german de 8,8 cm al celui de-al doilea război mondial. Vehiculul s-a dovedit satisfăcător din punct de vedere al caracteristicilor tehnice, dar încă inadecvat ca armament și s-a decis modernizarea acestuia echipându-l cu tunul SUA de 120 mm T53, același care a alimentat noul tanc greu M103 al armatei Statelor Unite în curs de dezvoltare. în aceiași ani. Coca Caernaevon echipată cu noua piesă masivă de 120 mm a dat naștere FV214 Conqueror, primul exemplu fiind livrat de Fabrica Regală de Articole din Dalmuir în 1955 [3] [4] .
Tehnică
Clasificat drept tanc greu, Conqueror era un tanc de arhitectură convențional cu motorul poziționat în spate, turela poziționată în centrul corpului și un echipaj de patru oameni: pilotul era situat central în compartimentul din față, în timp ce celălalt trei membri ai echipajului (comandant, tun și servitor) erau găzduiți în turelă. Nava avea 11,58 metri lungime (7,74 metri doar corpul navei), 3,99 metri lățime și 3,35 metri înălțime; înălțimea de la sol a fost de 0,55 metri și greutatea totală în ordine de luptă a ajuns la aproape 65 de tone [5] .
Sistemul de propulsie se baza pe un motor Rolls-Royce Meteor M.120 Mk 1A, răcit cu apă, cu 12 cilindri V, capabil de o putere de 810 cai putere la 2.800 rpm; motorul a fost același cu Centurion, dar cu o calibrare a tracțiunii mai mare pentru a garanta o accelerație similară în ciuda masei semnificativ mai mari a Conqueror. Raportul putere-greutate s-a ridicat la 81,5 kg / CP. Transmisia avea un angrenaj cu cinci trepte înainte și două trepte de viteză inversă cu comandă a pedalei, în timp ce trenul de rulare a șinei folosea suspensia Horstmann cu patru boghiuri duble plasate în tandem pentru fiecare parte, cu opt roți și patru ralanti pe fiecare parte. [5] .
Performanțele au văzut o viteză maximă de 34,5 km / h și o autonomie de 153 km (105 km off-road); vehiculul era capabil să depășească un vad de până la un metru și jumătate adâncime, o treaptă de 0,91 metri înălțime și un șanț de 3,35 metri lățime [5] .
Armamentul principal era reprezentat de un pistol de 120 mm, cu o dotare nu foarte mare de 35 de focuri APDS sau HESH , ambele antitanc; muniția avea gloanțe și cartușe separate. Paralel cu tunul a fost montată o mitralieră M1919 mitralieră Browning de calibru 7,62 mm, cu un buget de 7 200 de focuri; un al doilea Browning, nu întotdeauna instalat, a fost plasat pe cupola rotativă la 360 ° a comandantului situat în partea de sus a turelei și a fost utilizabil în tragerea antiaeriană. Ca armă defensivă, existau și douăsprezece mortare de bombardare a fumului pe părțile laterale ale turnului pentru a răspândi paravane. Conqueror a fost echipat cu un sistem de control al focului foarte avansat pentru timpul său, dar supus (ca întregul sistem electric al vehiculului) la defecțiuni frecvente; cu toate acestea, direcția de foc a permis pistolului să tragă numai atunci când rezervorul era staționar sau se deplasa cu o viteză de cel mult 1 km / h [5] .
Întreaga structură a corpului corpului era relativ compactă. Pe partea din față era o placă blindată cu grosimea de 130 mm (180 mm conform altor surse) și înclinată la 60 °, în timp ce în partea din spate a corpului armura scădea la o grosime de 38 mm; turnul avea o formă foarte subțire pentru a optimiza mai bine rezistența balistică și existau fuste metalice de protecție pentru părțile laterale ale vehiculului la înălțimea șinelor și a cutiilor de viteze deasupra acestora [5] .
Versiuni
Inclusiv unele Caernaevon convertite la noul standard (redenumit Conqueror Mk II / I / H), au fost produse în total 130 Conqueror în două versiuni distincte, Mk. Eu și Mk. II; diferențele dintre cele două versiuni au fost minime: Mk. Aveam un singur periscop pentru pilot în locul celor trei Mk. Eu, dispunerea farurilor și a instrumentelor s-a schimbat, iar Mk. II avea o carcasă în cușcă în spatele turelei pentru a stoca plasa de camuflaj care acoperea vehiculul în timpul opririlor în câmp deschis [5] .
Au fost proiectate diferite versiuni alternative ale tancului (inclusiv una cu un pistol de 183 mm, care a rămas în starea de simulacru), precum și diferite mijloace care foloseau aceeași corp și mecanică. Singurul care a fost produs și pus în funcțiune a fost FV222 Conqueror ARV, un vagon de recuperare fără turelă și echipat cu un troliu capabil să tracteze până la 45 de tone de greutate; Un total de 28 de ARV-uri Conqueror au fost produse în două versiuni distincte (Mk. I și Mk. II), care au diferit doar în anumite detalii [5] [6] .
Serviciu
Vehiculul a servit cu armata britanică timp de mai puțin de un deceniu, distribuit unităților Brigăzii 7 blindate și Brigăzii 20 blindate sub Armata britanică a Rinului (BAOR) desfășurate în Germania de Vest pentru a face față sovieticilor; niciunul dintre ei nu a văzut vreodată o utilizare reală a războiului.
Guvernul britanic nu a reușit să intereseze niciun stat străin pentru achiziționarea vehiculului și, începând din 1962, Cuceritorii au început să fie retrași din serviciu pentru a fi înlocuiți cu tancul mai modern Chieftain . ARV-urile Conqueror au rămas în serviciul departamentelor Inginerilor Regali ai BAOR până în 1966, când și ei au fost eliminați [5] .
Notă
- ^ FV124 Conqueror , pe historywarsweapons.com . Adus la 23 martie 2013 (arhivat din original la 13 decembrie 2013) .
- ^ a b Sgarlato , pp. 18-19 .
- ^ Cu stimă , p. 20 .
- ^ FV214 Conqueror Heavy Tank , pe tanks.net . Adus la 23 martie 2013 (arhivat din original la 31 martie 2014) .
- ^ a b c d e f g h Sgarlato , p. 21 .
- ^ FV214 Conqueror , la militaryfactory.com . Adus la 23 martie 2013 .
Bibliografie
- Nico Sgarlato, Cuceritor , în Armatele din istorie , n. 69, Delta Editrice, iulie-august 2012, pp. 18-21, ISSN 1591-3031 .
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere pe Conqueror
linkuri externe
- ( EN ) Conqueror , în Encyclopedia Britannica , Encyclopædia Britannica, Inc.
