ASU-85
| ASU-85 | |
|---|---|
 | |
| Descriere | |
| Echipaj | 4 |
| Dimensiuni și greutate | |
| Lungime | 6 m |
| Lungime | 2,8 m |
| Înălţime | 2,1 m |
| Greutate | 16 t |
| Propulsie și tehnică | |
| Motor | V-6 diesel |
| Putere | 240 CP |
| Tracţiune | urmărit |
| Suspensii | bare de torsiune |
| Performanţă | |
| Viteză | 45 |
| Autonomie | 260 |
| Armament și armură | |
| Armament primar | Pistol de 85 mm D-70 |
| Armament secundar | 1x7.62mm |
| Armură | 40mm |
| Inetres.com [1] | |
| articole autopropulsate pe Wikipedia | |
ASU-85 este un avion autopropulsat sovietic din anii 1960, mult mai puternic și mai eficient decât vechiul ASU-57 . Greutate de 16 tone, dar tun de 85 mm și armură de protecție pentru tot personalul.
Origini
Sovieticii au o lungă tradiție a vehiculelor blindate aeropurtate, care au fost dezvoltate încă dinaintea celui de- al doilea război mondial . Unele erau chiar tancuri ușoare înaripate, cu biplane false , destinate a fi remorcate de alte aeronave. La sfârșitul războiului, tancurile ușoare au început să fie în cele din urmă transportate în alte moduri, odată cu apariția unor aeronave suficient de capabile.
La sfârșitul anilor 1950, micul ASU-57 era pe linie, totuși înarmat cu o armă puternică de 57 mm, dar fără protecție, pe care greutatea de 3,35 t nu o permitea. Pentru a asigura această cerință pentru membrii echipajului și pentru a obține un tun care ar putea avea cel puțin unele șanse împotriva tancurilor occidentale, prin tragerea lor frontal, a apărut ASU-85, un vehicul care, pe de altă parte, nu putea fi transportat decât datorită apariția Antonov An-12 , capabilă, la fel ca US Lockheed C-130 Hercules , de 20 de tone de încărcare.
Structura
Structura vehiculului, datorită masei care ar putea fi folosită pentru a-l construi, a inclus o carenă complet închisă, destul de mare, dar și foarte joasă, destul de bine protejată de focul cu arme de calibru mic. Avea mecanica tancului ușor PT-76 , cu 6 roți mari cu spițe metalice, roată de întoarcere, roată din spate. Motorul era, de asemenea, același cu rezervorul ușor amfibiu, un motorină de putere decentă. Cu toate acestea, așa cum a fost cazul cu acesta, viteza și performanța generală păreau doar minimul necesar pentru sarcinile lor. Cu toate acestea, mobilitatea pe terenuri variate a fost bună, iar vehiculul a fost fiabil.
Echipajul, pilotul, comandantul, tunarul și încărcătorul erau găzduiți în partea din față a vehiculului, într-un singur compartiment în care exista și arma D70 de 85 mm.
Acesta a fost un model foarte diferit de cel al războiului: a fost echipat cu un evacuator de fum și o frână dublă a botului pentru a reduce reculul : la urma urmei, chiar dacă a fost plasat în corp, mai degrabă decât în turn, a fost încă armamentul unui vehicul pe jumătate din greutatea T-34 . Mai mult, tunul era cel mai probabil mai puternic. Muniția a fost, de asemenea, de generația următoare și, de fapt, a inclus atât tipuri de perforare AP și HEAT , cât și grenade explozive HE. HEAT-urile, disponibile în timpul războiului pentru tunurile de 85 mm, au fost modernizate, iar cu cele mai recente versiuni a fost posibil să se foreze cel puțin 300 mm de oțel, dar se pare că cel puțin unele tipuri ar putea ajunge la 370, o valoare justă comparativ cu cele 320 a pistolului 90. al Panhard AML . Cu muniții similare, chiar și un tanc Panzer VI Tiger I nu ar fi avut nici o cale de ieșire, dar până acum erau doar suficiente pentru a face față tancurilor de nouă generație, cu o armură la fel de groasă, dar mai bine înclinată. În orice caz, tunul în cauză se potrivea cel mai bine pe un astfel de vehicul ușor și depășea cu mult 76 de bucăți ale rezervorului ușor PT-76, care îl avea în mica turelă pivotantă.
Sistemele de tragere erau foarte simple, cu un sistem stadimetric și un periscop . Un echipament de iluminare IR pentru fotografiere și viziune nocturnă este disponibil standard. Din 1970 , pentru a asigura o apărare strânsă, pe acoperiș a fost montată și o mitralieră antiaeriană de 12,7 mm.
Alte accesorii au inclus un portbagaj de eliberare spate, cum ar fi rezervoarele auxiliare. A fost prezentă și o trapă laterală.
Serviciu
ASU-85 a venit online cel puțin din 1962 , la aproximativ 2 ani după An-12 . De asemenea, era transportabil de către Il-76 , adesea în două exemplare.
Acest vehicul a jucat un rol important în cele 7 divizii aeriene rusești, cea mai mare forță mondială de acest tip, deși nu mai mult de unul câte unul a fost lansat din flota de avioane disponibilă (deși numeroasă) pentru aviația sovietică .
ASU-85-urile mobile și fiabile au avut suficient succes pentru a putea fi utilizate și cu unele unități de infanterie obișnuite, cu funcții de sprijin și contracarne mobile.
Un vehicul îmbunătățit, ASU-100 , cu tunul de 100 mm, nu avea nicio urmă, ar fi fost mult mai greu și mai puternic decât vehiculul de bază și cu o anumită eficacitate împotriva tancurilor opuse chiar și din față și la o distanță bună de tragere.
Comparativ cu alte vehicule din categorie, ASU avea puncte tari și puncte slabe. Din 1970 , a fost însoțit de BMD-1 , care era mult mai ușor, mult mai rapid și înarmat cu arme antitanc mai eficiente, cel puțin teoretic. În schimb, ASU era înarmat cu un tun mult mai precis decât lansatoarele de rachete și pistoalele de joasă presiune ale BMD. Era chiar mai bine blindat, dar nu era amfibiu.
US M551 Sheridan avea aceeași clasă de greutate, dar în niciun caz aceeași configurație, înarmat cu un tun de rachete de joasă presiune într-o turelă mobilă. A fost cu cel puțin 10 km / h mai rapid, dar arma a fost afectată de probleme de precizie la distanțe mai mari de 700 m, iar rachetele nu au avut niciodată succes. În ansamblu, și aici diferența a fost între o armă precisă, dar nu foarte puternică, și arme puternice, dar deloc precise și, în acest caz, nici măcar fiabile.
ASU și-a desfășurat cariera cinstită timp de zeci de ani, apoi treptat a fost retras fără un înlocuitor real, deoarece după o lungă coexistență s-a decis că vehiculele cu șenile BMD, în special în cele mai recente tipuri, erau singurele vehicule blindate aeropurtate necesare.
Notă
- ^ http://www.inetres.com/gp/military/cv/at/ASU-85.html Inetres.com:ASU-85 Airborne Assault Gun
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere pe ASU-85
