Vickers MBT
Această intrare sau secțiune privind vehiculele militare nu menționează sursele necesare sau cei prezenți sunt insuficienți . |
| Vickers MK I | |
|---|---|
 | |
| Descriere | |
| Echipaj | 4 |
| Dimensiuni și greutate | |
| Lungime | 9,7, fără tun 7,56 m |
| Lungime | 3,1 m. m |
| Înălţime | 3,1 m. m |
| Greutate | 38,7m. t |
| Propulsie și tehnică | |
| Motor | motorină |
| Putere | 720 CP. hp |
| Raport greutate / putere | 19: 1 |
| Tracţiune | urmărit |
| Performanţă | |
| Viteză | 50 km / h |
| Autonomie | 600km |
| Panta max | 60% |
| Armament și armură | |
| Armament primar | 1 tun ROF de 105 mm. L7 |
| Armament secundar | 2 mitraliere de 7,62, 1 de 12,7 mm. RMG |
| Armură | oțel sudat pentru corp, turnare pentru turelă |
| intrări de tancuri pe Wikipedia | |
Rezervorul MBT Vickers reprezintă un exemplu tipic de rezervor de marketing , născut din nevoile derivate din cerințele previzibile ale pieței internaționale. Poate că a fost și singurul exemplu de succes al genului, în ciuda lipsei unui nume (sau inițiale) real (MBT înseamnă Main Battle Tank, tanc de luptă ), din cauza rețelei bogate de foste colonii britanice care ar putea fi sensibilizată de calitățile mediului.
Dezvoltarea sa s-a bazat pe cele mai bune disponibile în Anglia la începutul anilor cincizeci și șaizeci în ceea ce privește echipamentul pentru tancurile medii. De fapt, la momentul dezvoltării proiectului preliminar al tancului Chieftain , un colos care a reînviat mitul tancului greu, cu cele 54 de tone ale sale. A fost cu siguranță scump și complex, precum și nu avea abilități excelente de mobilitate. Pentru a evita rușinea de a nu putea alege, din partea multor clienți, între vehicule britanice prea grele și scumpe sau vehicule furnizate de superputeri care sunt prea obligatorii din punct de vedere politic (și foarte rudimentare și în cazul vehiculelor rusești) ca prea scump și greu în cazul vehiculelor americane), Vickers , stimulat de o cerere din partea armatei indiene pentru un nou tanc mediu, a proiectat un vehicul cu carenă sudată și turelă, arătând foarte învechit pentru a spune adevărul, dar interesant ca a combinat motorul cu cilindrii boxerului The Chieftain, compact (deși nu tocmai lipsit de defecte), cu un vehicul mai puțin exigent în ceea ce privește structura și armamentul.
Proiecta
Era un vehicul foarte convențional, cu o structură cât mai simplă și economică posibil, cu compartimentul echipajului din față și motorul din spate.
O armură relativ ușoară a fost considerată adecvată, combinată cu puternicul L7 105 / 51mm arma , pe bună dreptate considerat ca sunt suficiente pentru orice situație practică (capeteniei a avut un 120mm L11), și o 12.7 mitralieră a fost prevăzută pentru ea. Ajustarea pe țintă, tipic de realizări britanice și care, deși nu fără dezavantaje, au eliberat turela de constrângerea de a fi concepută pentru a găzdui un telemetru optic lung, fragil și costisitor, conferindu-i o formă balistic mai valabilă. În plus, a fost un sistem foarte precis până la limita domeniului util, de aproximativ 1800 de metri, a proiectilelor mitralierei, conform principiului că cel mai bun telemetru este tunul în sine , chiar dacă aici printr-un intermediar cu mtg. care a tras explozii de 3 obuze, simulând traiectoriile balistice ale muniției tunului și aveau încărcături incendiare pentru a vizualiza punctul de impact.
Vagonul avea un motor diesel boxer de 650 CP, un sistem de transmisie semiautomat și frâne , derivat din mecanica Chieftain. Tunul avea o rezervă de aproximativ 50 de runde, în timp ce erau disponibile 2 mitraliere ușoare și 2 grupuri de lansatoare de fum. Mașina avea suspensie de tip Horstmann cu 6 roți pe pistă . Diverse accesorii opționale, în cele mai recente modele, chiar și un radar de supraveghere și fotografiere, poate singurul care a ajuns vreodată la o unitate operațională.
Servicii și dezvoltări
După finalizarea, în 1963 , a primelor 2 vehicule, care erau, prin urmare, contemporane cu mașini precum Leopard 1 și AMX-30 , au existat diferite vânzări, precum cele către Kenya (76 de vehicule), Kuweit , Nigeria și Tanzania .
Dar principalul client a fost armata indiană, care a adoptat-o drept „Vijayanta” și industria marii țări asiatice a realizat producția locală de 2.200 de vehicule, mai mult decât toate AMX-30-urile puse laolaltă; cu toate acestea, Vickers MBT este practic un necunoscut pentru majoritatea, nu a fost adoptat de țările NATO și nu are un nume real, care este dificil de înțeles, dat fiind că practica engleză este de a da vagoanelor nume proprii. Primele tancuri indiene Vickers Mk1 au fost finalizate în 1965 și a intrat în funcțiune în curând. Trebuie remarcat faptul că aveau o serie de sertare de echipament pe părțile laterale ale turnului, ceea ce le făcea dificil să se distingă de Centurions , de asemenea, ale armatei indiene, precum și să le apere mai bine de atacurile armelor explozive HEAT și HESH.
Vickers a fost folosit pe scară largă în războiul indo-pakistanez din 1971 de către armata indiană, opunându-se tancurilor armatei chineze, sovietice și americane pakistaneze și oferind dovezi bune. Era mai armat și mai precis decât tancurile sovietice din armata indiană, chiar dacă nu era mai bine protejat. Ulterior, numeroasele vagoane rămase în funcțiune au fost actualizate diferit în sistemele de tragere și alte componente, pentru a garanta vehiculului un anumit număr de ani de funcționare.
De-a lungul anilor, modelul de bază a fost dezvoltat sensibil, cu o turelă turnată și un motor Detroit Diesel de 720 CP mai puternic și mai fiabil. Noul vehicul se numea Mk III , avea o turelă cu o armă care putea fi ridicată de la +20 la -10 grade, valori remarcabile pentru un tanc, sisteme de control al focului destul de sofisticate și, în cazul Nigeriei, un Marconi SFCS radar de tragere. -600. Vânzările în afara Indiei au fost în mare parte din această versiune, în producție până în anii 1980 .
Vagonul a fost dezvoltat în continuare într-un vehicul de punte cu un sistem de 13,5 metri lungime, un vehicul blindat de recuperare cu macara , trolii de 25 t, lamă de buldozer . Coca poate fi utilizată și pentru turela de 155 mm cu obuzier - tun de 155 mm cu muniție cu raza de 24000 metri HE și 30.000 cu rachetă suplimentară (RAP). Se pare că pe lângă aceste versiuni există și un model de artilerie autopropulsat înarmat cu puternicele tunuri sovietice de 130 mm, M-46 de origine navală. Este în serviciu în armata indiană, posibil ca o reconstrucție a carelor scoase din serviciul liniei frontului.
Elemente conexe
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre Vickers MBT
