Galeria Bourbon

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare
Galeria Bourbon
Galleria borbonica - Refugiu de război (Napoli) .jpg
Tunel de intrare folosit în trecut ca refugiu și depozit judiciar
Utilizare Evadare
Epocă Secolul al XVII-lea - secolul al XIX-lea
Locație
Stat Italia Italia
regiune Napoli
Săpături
Data descoperirii secolul 21
Dă săpături 2005-astăzi
Administrare
Corp Asociația Bourbon Underground
Responsabil Gianluca Minin - Enzo de Luzio
Vizibil da
Hartă de localizare
Editați datele pe Wikidata · Manual

Coordonate : 40 ° 30'02.77 "N 14 ° 08'40.88" E / 40.50077 ° N 14.144688 ° E 40.50077; 14.144688

Galeria Bourbon este o cavitate subterană din Napoli care se întinde sub dealul Pizzofalcone , lângă Palatul Regal , în cartierul San Ferdinando .

Istorie

Prin decret din 19 februarie 1853, Ferdinand al II-lea de Bourbon i-a însărcinat arhitectului Errico Alvino să construiască un lung tunel subteran care să lege Largo della Reggia (Piazza Plebiscito de astăzi) de Piazza della Vittoria , trecând pe sub dealul Pizzofalcone . O primă idee despre realizarea unui tunel sub deal, care însă nu a avut rezultate sau consecințe concrete, a fost dezvoltată de Antonio Niccolini [1] în jurul anului 1850 .

Lucrarea făcea parte din lucrările publice (infrastructuri și altele) pe care le concepuse Ferdinand al II-lea, cu toate acestea scopul său real era militar: era de a constitui o cale de evacuare rapidă (spre mare) pentru familia regală în caz de revolte și o legătura cu palatul pentru soldații împărțiți în cazărmile Chiaiei: Cazărmile Victoriei și Cazarmele Cavallerizza .

Alvino a imaginat un tunel cu două benzi, cu două trotuare de ambele părți. Cele două puncte de desfacere erau la vest pe via della Pace (via Morelli de astăzi, deschisă și în 1853 de Alvino însuși), chiar în fața cazărmii Vittoria, în timp ce la est la actuala Piazza Carolina, în spatele bazilicii San Francesco di Paola . Tunelul ar fi trebuit să se numească Galleria Reale [2] și ambele benzi ar fi trebuit să-și asume numele regale: cea care ducea la Chiaia urma să se numească Strada Regia în timp ce cea din direcția opusă Strada Regina . [2]

Lucrările au început imediat, în luna aprilie a aceluiași an. [3] Săpatul a început din vest. Pe parcurs, tunelul a interceptat rețeaua de tuneluri și cisterne legate de vechiul apeduct construit de nobilul Cesare Carmignano ( 1627 - 1629 ) care deservea orașul Napoli și, în special, zona Pizzofalcone , dar și unele dintre numeroasele carierele, inclusiv carierele Carafa, s-au întâlnit la câțiva metri de la începutul săpăturii. Dificultăți în continuarea lucrării au fost, de asemenea, morfologia neregulată a dealului Pizzofalcone și, în unele puncte, eșecul consolidării cenușii vulcanice în roci solide. Acești factori l-au obligat pe Alvino să revizuiască proiectul, care a fost modificat.

Tunelul, săpat până în 1855 după mai multe întreruperi, a fost inaugurat de rege la 25 mai a aceluiași an, care a fost foarte impresionat de priceperea arătată de arhitectul Errico Alvino în depășirea, în timp ce îi lăsa în funcțiune, 2 cisterne ale apeductului cu construirea a două poduri subterane distincte care sunt considerate o mândrie a ingineriei europene din secolul al XIX-lea. Pentru această ocazie, tunelul a rămas deschis publicului, neștiind de scopurile militare ale lucrării, timp de trei zile. [3] Cu toate acestea, săpătura nu a fost niciodată finalizată deoarece a fost întreruptă în 1855 din cauza problemelor morfologice, nu departe de capătul estic, fără a-i permite să curgă în Piazza Carolina. Moartea regelui în 1859 și evenimentele istorico-politice care l-au investit pe succesorul său Francesco II al celor Două Sicilii , au împiedicat reluarea săpăturii, care a rămas neterminată.

Cisterna folosită ca adăpost în timpul celui de-al doilea război mondial

Calea, în secolul următor, a fost abandonată, până când în timpul celui de- al doilea război mondial au fost folosite unele camere subterane și amenajate ca adăpost antiaerian de către inginerii militari, electrificate și dotate cu pătuțuri, unelte de bucătărie și o serie de latrine. De fapt, în adăpostul antiaerian s-ar putea întâmpla ca napolitanii să rămână chiar și multe zile.

În perioada de după război, până în anii șaptezeci, a fost folosit ca depozit judiciar municipal, unde au fost spitalizate diverse materiale, precum bunuri de uz casnic, motociclete și mașini confiscate. Între timp, multe clădiri de mai sus folosiseră diversele cariere ca depozit ilegal, aruncând orice tip de deșeuri în ele prin fântâni și deschideri ilegale.

În anii optzeci, carierele Carafa au fost folosite ca parcare și, în timpul săpăturilor pentru construcția tunelului liniei de tramvai Rapida din Piazza del Plebiscito , Tunelul a fost interceptat din greșeală și a condus la reproiectarea săpăturii. În plus, s-a încercat consolidarea lucrărilor în curs prin injectarea de materiale stabilizatoare în cavități.

Vizitatori în 2017

Redescoperirea

Din 2005, structura a revenit în atenția geologilor care au inspectat-o, în numele comisarului guvernamental pentru situații de urgență subterană. În 2007 , au fost redescoperite medii suplimentare și, în cele din urmă, după diverse lucrări de săpături și siguranța structurii, situl a fost deschis publicului de către Asociația Culturală „Bourbon Underground” pe 29 octombrie 2010 . Mediile scufundate de metri și metri de resturi de diferite tipuri au revenit la starea inițială, devenind o atracție turistică majoră, datorită muncii excavatorilor voluntari din toate zonele orașului și fără nicio contribuție publică.

Locul este dotat cu un iluminat scenografic și, printre alte intervenții, există mai ales restaurarea și expoziția mașinilor și motocicletelor de epocă găsite pe site și a altor descoperiri importante, precum monumentul dedicat fascistului Aurelio Padovani , găsit în martie 2010 sub grămezi de moloz.

Inaugurat la Napoli în Piazza Santa Maria Degli Angeli din Pizzofalcone în 1934 , a fost proiectat de Marcello Canino și sculptat de Carlo de Veroli , cu colaborarea lui Guglielmo Roehrssen și în acel moment piața și-a schimbat numele și a luat-o pe cea a comandantului fascist. Piața și-a păstrat noul nume și monumentul impozant timp de aproximativ zece ani. După cel de-al doilea război mondial , dorința de a șterge fiecare simbol al regimului a dus la înlăturarea statuilor și la revenirea toponimiei antice.

În septembrie 2013 , datorită campaniilor de săpături continue, a fost găsit un al doilea adăpost antiaerian imens pe mai multe niveluri, sub dealul Pizzofalcone de lângă Palazzo Serra di Cassano . După diverse lucrări, scara de acces de la Palazzo Serra di Cassano a fost interceptată. Pe 30 ianuarie 2016, site-ul a fost deschis publicului. Mediile scufundate de metri și metri de resturi de diferite tipuri au revenit la starea lor inițială, devenind o atracție turistică majoră, datorită muncii excavatorilor voluntari și a proprietarilor de la intrare.

Intrări

Galeria Bourbon are trei intrări:

  • via Domenico Morelli, lângă Piazza dei Martiri , în interiorul parcării Morelli
  • vico del Grottone nº4, Traversa di via Gennaro Serra, lângă piața del Plebiscito , la câteva zeci de metri deasupra clădirii prefecturii . Acest acces a fost făcut în secolul al XVIII-lea pentru a permite pozzariilor să efectueze întreținerea cisternelor vechiului apeduct , folosit pentru a accesa adăpostul antiaerian în timpul războiului și ulterior umplut cu resturi și moloz.
  • via Monte di Dio n. 14, Palatul Serra di Cassano . Acest acces a fost făcut în secolul al XVIII-lea pentru a permite pozzariilor să efectueze lucrări de întreținere a cisternei de la Palazzo Serra di Cassano, folosit pentru a accesa adăpostul antiaerian în timpul războiului și ulterior umplut cu resturi și moloz.

Galerie de imagini

  • Cisterna greco-romană

  • Ei bine, în apeductul Bolla

  • Mașini de epocă s-au aliniat de-a lungul tunelului

  • Calea puțurilor de pe marginea unei cisterne

  • Tunelul inundat al liniei de tramvai Rapida

Notă

  1. ^ Giuseppe Bruno, Renato De Fusco, Errico Alvino: arhitect napolitan și urbanist al secolului al XIX-lea , L'Arte Tipografica, 1962
  2. ^ a b Francesco Saverio Cerulli, Revizuirea lucrărilor municipale în desfășurare în cele cincisprezece provincii ale Regatului celor Două Sicilii de pe această parte a farului , Unitatea tipografică a Albergo dei Poveri, Napoli, 1856
  3. ^ a b Alfredo Buccaro, Instituții și transformări urbane în Napoli din secolul al XIX-lea , ediții științifice italiene, 1985

Bibliografie

  • Antonio Emanuele Piedimonte, Napoli subteran: cărări printre misterele orașului paralel , Ediții Intra Moenia, 2008
  • Eleonora Puntillo, Peșteri și caverne din Napoli , Newton Compton, 1994

Elemente conexe

Alte proiecte

linkuri externe

Adus de la „ https://it.wikipedia.org/w/index.php?title=Galleria_Borbonica&oldid=113532319 ”