Gino Vesci
| Guido Vesci | |
|---|---|
| Naștere | Mantova, 17 decembrie 1916 |
| Moarte | Marea Mediterană, 9 iulie 1940 |
| Date militare | |
| Țara servită |  Italia |
| Forta armata | Royal Air Force |
| Specialitate | Recunoaștere maritimă la distanță |
| Departament | 287 escadrilă de recunoaștere maritimă îndepărtată, grupul 94, escadrila 31 bombardament maritim |
| Ani de munca | 1935-1940 |
| Grad | Primul pilot |
| Războaiele | Al doilea razboi mondial |
| Bătălii | Bătălia de la Punta Stilo |
| Decoratiuni | Vezi aici |
date preluate din texte despre motivele acordării medaliilor de aur pentru valoare militară [1] | |
| voci militare pe Wikipedia | |
Guido Vesci ( Mantua , 17 decembrie 1916 - Heaven Mediterranean , 9 iulie 1940 ) a fost un militar italian și aviator , care a fost decorat cu medalia de aur pentru a fi pus în valoare în memoria celui de-al doilea război mondial .
Biografie
S-a născut la Mantua pe 17 decembrie 1916 [1] și după ce a urmat școala de formare profesională din San Remo, în septembrie 1935 s- a prezentat voluntar în Regia Aeronautică ca student aviatician de telegraf radio. Alocat în centrul celei de-a 3-a zone teritoriale aeriene din Orvieto , în iunie 1936 a fost transferat pe aeroportul Ciampino sub a 15-a aripă de bombardament terestru , apoi trimis în Libia .
Promis la aviatul ales RT, a fost transferat în rolul de specialiști ai forțelor aeriene și a fost promovat la primul aviator în iunie 1938 . Întorcându-se în Italia în august 1939 , a intrat în serviciu în 31 Stormo Bombardamento Marittimo [2] din Orbetello , fiind transferat în ianuarie 1940 la aeroportul Castiglione del Lago . Repartizat în a 287-a Escadronă de recunoaștere maritimă îndepărtată, [1] 94th Group, staționat în Elmas [2] echipat cu hidroavioane Cant Z.506B Airone , [1] după izbucnirea războiului, a început imediat să opereze în misiuni de recunoaștere. [2] La 9 iulie a aceluiași an, [3] în timpul bătăliei de la Punta Stilo , avionul său a fost forțat să aterizeze, deoarece a fost lovit de avioane de luptă inamice, [3] și chiar dacă a fost grav rănit, a reușit să transmită mai întâi datele [N 1] ale poziției flotei inamice, [3] și apoi semnalul de primejdie rămânând la locul său până a expirat. [1] Pentru a-și cinsti [4] curajul, a primit mai întâi Medalia de Argint pentru valoare militară în memorie, transformată ulterior într-o Medalie de Aur [1]
Onoruri
 | Medalie de aur pentru vitejia militară |
| « Marconist la bordul unui hidroavion în recunoaștere strategică, care a fost forțat să aterizeze pentru că fusese avariat de trei salvii a trei luptători inamici, el nu și-a abandonat postul de luptă, deși a fost rănit de moarte. Epuizat de gâlgâitul neîncetat al sângelui său generos, forțat de rănile suferitoare la o imobilitate parțială *, el a fost capabil, în picioare, cu o energie indomitabilă, să pregătească aparatul radio, cu mijloace improvizate și să trimită semnalul de primejdie. Neatent de sine, conștient de starea sa și preocupat doar de siguranța tovarășilor săi, cu un stoicism de neegalat, a continuat transmisia până la ultimul său dor. Moartea l-a dus astfel la postul său de luptă și a expirat în satisfacția senină că holocaustul tineretului său înfloritor ar putea ajuta la salvarea tovarășilor săi de zbor. Exemplu al eroismului strălucitor al unui soldat și al sublimului tăgăduire umană. Mediterana de Vest, 9 iulie 1940 . [5] " - Decretul regal 28 decembrie 1940 [6] |
 | Medalie de argint pentru viteza militară |
| « Șofer marcon al unui hidroavion în recunoaștere strategică, forțat să renunțe după daune în urma atacului a trei luptători inamici, deși rănit grav a rămas în postul său până a fost sigur că comunicările transmise de el au fost primite. La scurt timp după aceea, el a murit pașnic în certitudinea că sacrificiul său ar merita să-și salveze colegii de zbor. Cerul Mediteranei de Vest, 9 iulie 1940. " - Decretul regal 6 august 1940 [7] |
Notă
Adnotări
- ^ Care au fost preluate de locotenentul observator Bruno Caleari , care a fost, de asemenea, decorat ulterior cu Medalia de Aur pentru valoare militară în memorie.
Surse
- ^ a b c d e f Biroul Istoric al Statului Major al Forțelor Aeriene 1969 , p. 279 .
- ^ a b c Brotzu, Case, Cosolo 1973 , p. 9 .
- ^ a b c Ferrante 2010 , p. 97 .
- ^ Brotzu, Case, Cosolo 1973 , p. 10 .
- ^ Quirinale - profil - văzut 4 mai 2018
- ^ Buletinul oficial 1940, supl. 9, pagina 3 și fișa 44, pagina 1583.
- ^ Buletinul oficial 1940, fișa 31, pagina 1018.
Bibliografie
- Emilio Brotzu, Michele Caso și Gherardo Cosolo (editat de), Dimensione Cielo, Italian Aircraft in the 2nd World War, Bombardieri-Recognitori Vol. 5 , Rome, Edizioni dell'Ateneo & Bizzarri, 1973.
- (EN) Chris Dunning, Combat Units sau Regia Aeronautica. Forțele aeriene italiene 1940-1943, Oxford, Oxford University Press, 1988, ISBN 1-871187-01-X .
- Departamentele Forțelor Aeriene, Roma, Biroul Starea istorică a aerului 1977.
- Tullio Marcon , CRDA Cant Z.501 , Milano, Giorgio Apostolo Editore, 2001.
- Franco Pagliano, Aviatori italieni: 1940-1945, Milano, Ugo Mursia Editore, 2004, ISBN 88-425-3237-1 .
- Franco Franco Pagliano, Istoria celor zece mii de avioane , Milano, Ediții europene, 1954.
- Biroul istoric al forțelor aeriene, Texte ale motivelor acordării medaliilor de aur pentru valoare militară , Roma, Statul major al forțelor aeriene, 1969.
Periodice
- Ovidio Ferrante, Războiul aeronaval în Marea Mediterană 1940 , în Revista Aeronautică , n. 4, Roma, Statul Major al Forțelor Aeriene, 2010, pp. 92-99.
