HMS Broadsword (F88)

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare
HMS Broadsword
HMS Broadsword, 1982 (IWM) .jpg
HMS Broadsword (F88)
Descriere generala
Naval Ensign of the United Kingdom.svg
Steagul Braziliei.svg
Tip fregată
Clasă Tipul 22
În serviciu cu Naval Ensign of the United Kingdom.svg Marina Regală
Steagul Braziliei.svg Marinha do Brasil
Constructori Yarrow Shipbuilders
Setare 7 februarie 1975
Lansa 12 mai 1976
Intrarea în serviciu 4 mai 1979
Radiații 1995
Soarta finală Vândut la Marinha do Brasil la 30 iunie 1995
Caracteristici generale
Lungime 131,2 m
Lungime 14,8 m
Proiect 6,1 m
Viteză 30 noduri (56 km / h )
Echipaj 222
Armament
Avioane 2 Westland Lynx
intrări de nave pe Wikipedia

HMS Broadsword (F88) a fost o fregată de tip 22 a Marinei Regale , a fost vândută marinei braziliene și redenumită Greenhalgh (F-49) în onoarea Ensign João Guilherme Greenhalgh (1845-1865). [1]

Serviciu

Nava a intrat în serviciu cu Royal Navy înainte de Războiul Falklands , participând la Operațiunea Corporate .

Bătălia de la San Carlos

La 21 mai 1982 în golful San Carlos, după debarcarea forței amfibii britanice, atacul inițial al Argentinei a fost lansat de luptătorii pumnal din al 6-lea Grupo de Caza care, împărțit în cele patru secțiuni Ñandú , Perro , León și Zorro (ghidat respectiv de căpitanul Carlos Rohde, căpitanul Carlos Moreno, căpitanul Norberto Dimeglio și căpitanul Raul Diaz), au ajuns în apele San Carlos din vest, după ce au trecut de vestul insulei Falkland și au zburat la o altitudine foarte mică, sub nivelul dealurilor din jurul golfului.

Broadsword a folosit pentru prima dată sistemul de rachete cu rază scurtă de acțiune Sea Wolf, care fiind de introducere recentă încă prezenta probleme, legate și de imaturitatea software-ului de control al focului. Una dintre limitări a fost dificultatea de a angaja ținte dintr-o direcție non-frontală, care, într-un caz, a dus la blocarea lansatorului. O altă limitare a unităților din primul și al doilea lot a fost lipsa unui tun, prezent în schimb pe alte fregate și distrugătoare, care ar putea fi folosite atât la tragerea de suprafață, cât și la cea antiaeriană. Mitralierele și pistoalele antiaeriene erau prezente în număr limitat, comparativ cu standardele celui de-al doilea război mondial, deoarece nu au existat atacuri de saturație (cu un număr mare ridicat de aeronave contemporane); întrucât forța navală britanică era destinată să facă față marinei sovietice și forței aeriene navale în cadrul dispozitivului NATO, amenințarea împotriva căreia erau calibrate sistemele de arme erau submarinele și bombardierele cu rază lungă de acțiune, nu valurile de bombardiere de vânătoare.

Cele trei avioane ale secțiunii Ñandú au reușit să țintească fregata Broadsword cu foc de tun, lovind zona hangarului cu 29 de gloanțe în care cele două elicoptere Westland Lynx au fost avariate și paisprezece bărbați răniți [2] ; Pumnalul locotenentului Pedro Bean a fost doborât de o rachetă Sea Wolf lansată de nava britanică: pilotul s-a lansat singur, dar nu a supraviețuit.

Mai mult, secțiunea Zorro nu a reușit să arunce bombele pe fregata Broadsword [3] și s-a limitat să o împingă din nou cu obuze de 20 mm, care au lovit unii membri ai echipajului, în timp ce săreau în interiorul hangarului. Potrivit unor surse britanice, operatorul sistemului de rachete înainte Sea Wolf a reușit să se angajeze și să doboare unul dintre avioane prin ghidarea camerei: au fost evidențiate limitările sistemului radar de control al focului de tip 910 conceput pentru marea liberă, pe care a fost în mare parte deranjat de dezordine (reflectarea undelor radar) pe dealurile din jurul golfului [4] .

A-4 Skyhawks ale celui de-al 5-lea Grupo de Caza-Bombardeo au ajuns ulterior în golful San Carlos din nord zburând la mică altitudine; secțiunile Orion conduse de locotenentul Mariano Velasco și Leo , conduse de locotenentul Alberto Filippini, au identificat fregata Argonaut la gura golfului, care a fost lovită de două bombe, care însă nu au explodat [5] . Dintre cele zece bombe aruncate de cele cinci avioane de atac [6] , una a lovit puntea de zbor, în cele din urmă sărind de pe ușile depozitului de rachete Sea Slug , lovind una ușor și ajungând în baie fără ca nimic să explodeze; cu toate acestea au izbucnit niște incendii care au fost stinse de echipaj. Nava a navigat imediat spre nord pentru a se alătura Broadsword , dar nu a reușit să o atingă înainte de următorul val de atac argentinian, șase minute mai târziu [2] . Navele britanice aveau mitraliere Oerlikon de 20 mm și tunuri Bofors de 40 mm pe punți, iar echipajele foloseau toate armele ușoare la dispoziție, mitraliere, mitraliere și chiar lansatoare de rachete antitanc portabile, cu o utilizare foarte mare a trasoarelor : în multe cazuri au reușit să deranjeze piloții în apropierea de ținte, precum și să distrugă și, rareori, să doboare avioanele [7] .

Fuerza Aérea Argentina a lansat o serie finală de atacuri cu două secțiuni de luptători Dagger: secțiunea Laucha , condusă de maiorul Luis Puga, a zburat spre golf dinspre vest și a atacat fregata Brilliant cu bombe și foc de tun; nicio bombă nu a venit să semneze, dar un glonț de 30 mm a lovit sala de operații a fregatei, iar o așchie l-a rănit ușor pe directorul controlului traficului aerian Hulme [6] . În această circumstanță, au apărut alte probleme ale sistemului Sea Wolf: pe computerul Brilliant , controlul focului a vizat mai întâi un pumnal care se apropia, dar din moment ce abordarea a fost pe un vector diagonal, radarul nu s-a blocat pe țintă, refuzând să tragă și a fost doar o rachetă îndepărtată de Broadsword care a salvat unitatea soră prin deranjarea țintirii bombelor [8] . Pe parcursul a peste șase ore de atacuri aeriene și navale din 21 mai, Fuerza Aerea Sur a suferit pierderea a șapte aeronave în plus față de cele două Pucarà delle Malvine, în timp ce aviația navală a pierdut alte trei A-4 [9] ; piloții argentinieni au suferit, prin urmare, pierderi considerabile, dar au reușit să provoace daune considerabile grupului de lucru britanic care avea un distrugător ( Antrim ) și trei fregate ( Argonaut , Broadsword , Brilliant ) grav avariate.

Scufundarea Coventry

Atacurile persistente ale aeronavelor argentiniene și pierderile semnificative suferite au îngrijorat comanda aeriană și navală britanică și, prin urmare, la 24 mai a fost considerată esențială consolidarea în continuare a apărărilor antiaeriene și îmbunătățirea sistemului de avertizare și control al spațiului aerian de pe San Carlos Dafin. Conform celor hotărâte cu o zi înainte, contraamiralul Woodward a decis apoi să se transfere spre nord, la intrarea în strâmtoarea dintre cele două insule principale din Falkland, distrugătorul Coventry și fregata Broadword cu misiunea de identificare și semnalizare promptă. sosirea avioanelor inamice din acea direcție și confruntarea lor cu sistemele lor moderne de rachete, chiar înainte ca acestea să poată pătrunde în golf și să lovească flota de aterizare [10] .

Cele două nave, a căror combinație s-a numit Tip 64 (din suma numerelor celor două clase Tip 22 și Tip 42), au fost plasate la gura canalului dintre cele două insule, Falkland Sound, dar prea aproape de continent pentru a oferi o viziune clară asupra radarului cu rază lungă de acțiune al lui Coventry . Drept urmare, atacul final de pe uscat a venit în mod neașteptat și nu a permis sistemului de rachete Sea Dart al distrugătorului să intercepteze de la distanță atacatorii, în acest caz un val de luptători Skyhawk de aviație navală.

La început, combinația de tip 64 comandată de căpitanul Broadsword , William R Canning, a funcționat cu un rang mai înalt decât căpitanul Coventry , David Heart-Dyke, și câteva avioane au fost doborâte de Sea Dart, un Skyhawk A-4B cu boboc C-244 din Grupo 5 la nord de Insula Pebble, cu pilotul Capitán Hugo Angel del Valle Palaver ucis și la scurt timp după FAA A-4C Skyhawk cu numărul de serie C-304 al Grupului 4 de Caza, al cărui pilot a fost expulzat, dar nu a fost recuperat [11] . Perechea a fost apoi atacată de două valuri de două A4 distanțate la 90 de secunde, zburând atât de jos încât s-au amestecat cu terenul pentru radarul de vizare de tip 992Q; primul cuplu a atacat Broadsword cu bombe de 1000 de kilograme (445 kg), dintre care una a lovit-o, distrugând hangarul și elicopterul de la bord, de asemenea, pentru că sistemul navei Sea Wolf, abia ieșit din probele maritime, a rămas blocat în ' angajarea avioanelor [12] .

Al doilea val a atacat întotdeauna la altitudine mică, iar Coventry a manevrat pentru a ajunge cu arcul spre atacatori pentru a da o rază de foc pistolului său de 114 mm, dar făcând acest lucru a interpus între atacatori și Broadsword care între timp a avut și-a repornit sistemul Sea Wolf, care, prin urmare, nu a putut lansa rachetele. Un Sea Dart a fost, de asemenea, lansat de la Coventry fără soluție la o țintă pentru a distrage atentatele și a tras cu toate armele la bord; unul dintre tunurile Oerlikon de 20 mm s-a blocat și, în cele din urmă, două bombe de 1000 de kilograme au lovit nava din stânga sub linia de plutire dintre cele două săli de mașini (cele mai mari camere ale navei), făcând-o să alunece și să se răstoarne [12] . Nava în flăcări a fost abandonată în douăzeci de minute de echipaj cu 19 morți și 30 de răniți [13], dar a rămas pe linia de plutire. Fregata a început operațiunile de recuperare, asistată de elicoptere de la grupul de lucru amfibiu, salvând 170 de membri ai echipajului. Pentru a preveni o eventuală inspecție a epavei de către Argentina, un Sea Harrier a fost trimis pentru a finaliza scufundarea, dar avionul ajuns la locul respectiv nu a găsit epava care între timp se scufundase [14] .

Continuarea

Nava a continuat operațiunile de escortă ale amfibienilor, alternându-le cu cele de apărare strânsă a portavioanelor prezente în grupul de luptă, în special a HMS Hermes care spre deosebire de HMS Invincible nu avea la bord un sistem de rachete. Împreună cu gemenele ei și după unele reparații necesare efectuate pe mare, nava a continuat războiul până la sfârșit, când s-a întors în Marea Britanie împreună cu grosul grupului de lucru cu Hermes .

Război în Iugoslavia

Nava a participat în 1993 la Operațiunea Grapple, patrula coastelor de pe Iugoslavia de atunci și, după încheierea operațiunilor, a fost scena unui incendiu care a costat viața a doi marinari. A fost exclusă pe 31 martie 1995 și vândută marinei braziliene .

Notă

  1. ^ ( PT ) Guarda-Marinha João Guilherme Greenhalgh , pe naval.com.br . Adus la 14 ianuarie 2020 (arhivat din original la 3 februarie 2009) .
  2. ^ a b Woodward , p. 254 .
  3. ^ Woodward , p. 255 .
  4. ^ Hastings , p. 258 .
  5. ^ ( ES ) El Callejón de las Bombas: tercera oleada , on fuerzaaerea.mil.ar . Adus la 3 mai 2015 (arhivat din original la 15 mai 2015) .
  6. ^ a b Woodward , p. 259 .
  7. ^ Hastings , p. 257 .
  8. ^ Woodward , p. 258 .
  9. ^ Camogli , p. 38 .
  10. ^ Camogli , p. 42 .
  11. ^ Falklands the Air War , Arms & Armor Press, p. 112, ISBN 0-85368-842-7 .
  12. ^ a b Hart Dyke, David,Four Weeks in May: The Loss of "HMS Coventry" , Atlantic Books, 2007, ISBN 978-1-84354-590-3 .
  13. ^ Parsons, Michael, The Falklands War , Sutton, 2000, p. 70, ISBN 0-7509-2354-7 .
  14. ^ Sea Harrier peste Falkland, Sharkey Ward

Bibliografie

  • Bernard Prézelin și AD Baker III (eds), The Naval Institute Guide to Combat Fleets of the World 1990/1991 , Annapolis, Maryland, SUA, Naval Institute Press, 1991, ISBN 0-87021-250-8 .
  • ( ES ) Pablo Camogli, Batallas de Malvinas , Aguilar, 2011, ISBN 978-987-04-0646-4 .
  • David Donald și colab. , Avioane de război , Novara, De Agostini, 1985-1987, ISBN nu există.
  • ( EN ) Max Hastings, Simon Jenkins,The Battle for the Falklands , New York, Pan Books, 1983-2010, ISBN 978-0-330-51363-0 .
  • ( EN ) Nigel "Sharkey" Ward, Sea Harrier over the Falklands , Cassell Military Paperbacks, 1992, ISBN 1-85797-102-7 .
  • (EN) Sandy Woodward, One Hundred Days: Memoirs of the Falklands Battle Group Commander, Bluejacket Books, Annapolis; original: HarperCollins, 1992, ISBN 1-55750-652-3 .

Alte proiecte

linkuri externe

Marina Portal marin : Accesați intrările Wikipedia care se ocupă cu porturile de agrement
Adus de la „ https://it.wikipedia.org/w/index.php?title=HMS_Broadsword_(F88)&oldid=118584230 ”