HMS Illustrious (R06)

HMS Ilustru

Descriere generala

Tip	Transportator de elicoptere
Clasă	De neinvins
Proprietate	Marina Regală
Ordin	14 mai 1976
Setare	7 octombrie 1976
Lansa	1 decembrie 1981
NASA de botez	Margaret, contesa de Snowdon
Intrarea în serviciu	20 iunie 1982
Soarta finală	Eliminat în Aliağa 2017
Caracteristici generale
Deplasare	20.931
Lungime	209 m
Lungime	36 m
Proiect	7,5 m
Propulsie	Turbine cu gaz COGAG tip 4 Rolls-Royce Olympus TM3B , 2 elice, 72 MW 8 generatoare diesel Paxman Valenta
Viteză	28 noduri (52 km / h )
Autonomie	5 000 mile la 18 noduri (9 260 km la 33,34 km / h )
Echipaj	685 marinari 366 aviatori
Armament
Artilerie	3 Portarul CIWS 2 tunuri GAM-B01 de 20 mm
Avioane	Sea Harrier FA.2 , luptători / bombardieri Harrier GR.7 ; Sea King ASaC , elicoptere Merlin HM Mk.1
Notă
Motto	Vox nu este incert
intrări de portavioane pe Wikipedia

Al cincilea HMS Illustrious al Marinei Regale (R06) era un portavion din clasa Invincible , numit cu afecțiune Lusty de echipajul său. Ea a devenit pilotul flotei pe 4 august 2005 , după încetarea serviciului navei sale surori HMS Invincible .

Serviciu

A fost așezată în Swan Hunter pe râul Tyne în 1976 și lansată în 1981 . Spre sfârșitul înscenării sale, a izbucnit Războiul Falkland . În consecință, lucrările de finalizare au fost foarte accelerate, chiar dacă războiul s-a încheiat înainte de sfârșitul lor. Cu toate acestea, până la repararea aeroportului Port Stanley , un portavion a trebuit să fie staționat în zonă pentru a proteja zona de eventualele atacuri argentiniene . Între cele două portavioane prezente, Invincibilul a rămas în serviciu în zonă timp de mai multe luni, în timp ce Hermes s-a întors la bază. De îndată ce a fost gata, Illustriuos a fost trimis în Atlanticul de Sud pentru a prelua de la Invincible și a intrat efectiv în serviciu în timp ce se afla deja în drum spre Falklands. Odată ce aeroportul a fost reparat, Illustriuos s-a întors în Marea Britanie pentru o croazieră regulată și o perioadă de probă, intrând oficial în serviciu pe 20 martie 1983 .

În restul deceniului, el nu a mai participat la nicio acțiune, dar a continuat să fie un atu valoros pentru Marina Regală, participând la exerciții din întreaga lume. În acești ani a primit numeroase îmbunătățiri, inclusiv un salt de schi cu un unghi mai ascuțit pentru a permite Harriers să decoleze cu o sarcină utilă mai mare.

În anii 1990, sarcina sa principală a fost menținerea zonei de interzicere a zborului peste Bosnia în timpul războiului . Toți cei trei portavioane Royal Navy au servit pe rând în zonă. La începutul secolului, Ilustrul a suferit modificări și întrețineri ample, care au costat peste 12 milioane de lire sterline, inclusiv eliminarea sistemului de apărare Sea Dart pentru a crește suprafața punții și a-i permite să urce până la 22 de avioane, inclusiv Harriers. GR.7 și The Sea Harriers FA.2 .

În 2000 a luat parte la Operațiunea Palliser , al cărei scop era să restabilească pacea și stabilitatea în Sierra Leone , conducând un grup de lucru naval care include Oceanul , Argyll , Iron Duke , Chatham și mai multe nave auxiliare.

În toamna anului 2001, în timp ce participa la exercițiul Saif Sareea II din Oman , a avut loc atacul terorist asupra World Trade Center , transformând exercițiul într-o misiune de război. Ilustre a rămas în Orientul Mijlociu, în timp ce alte elemente ale grupului său de lucru s-au întors în Marea Britanie pentru rearanjări. Ilustrul se îmbarcase la bordul echipelor Royal Marines pregătite pentru posibile operațiuni în Afganistan , dar acest lucru nu a avut loc până când a fost înlocuit de Ocean la începutul anului 2002 . Cu toate acestea, Illustrious a adus o contribuție valoroasă la opțiunile britanice în conflict, oferind un punct de lansare pentru forțele terestre în cazul în care acest lucru s-ar dovedi necesar.

La începutul anului 2003 a fost modernizat în continuare la Rosyth Dockyard . Saltul cu schiurile a fost complet reconstruit, sistemul de comunicații s-a îmbunătățit și nava s-a reconfigurat astfel încât a fost posibil să se schimbe mai repede între rolul de portavion și cel de portavion elicopter. Această actualizare trebuia să îi permită să rămână în serviciu până în 2012, când prima clasă a Reginei Elisabeta va fi pusă în funcțiune. După finalizarea actualizării în decembrie 2004 , Illustrious s-a întors la Portsmouth . Odată cu radiația Harrier urmată de radiația Sea Harrier, nava a devenit un transportator de elicoptere de facto.

În timpul crizei Israel- Liban din 2006 , Illustrious a participat împreună cu HMS Gloucester la evacuarea civililor britanici din Beirut .

Ilustrul în formare cu portavioanele americane de clasă Nimitz, USS Harry S. Truman și USS Dwight D. Eisenhower, în timpul unui exercițiu comun de lucru în Atlantic în iulie 2007

În martie 2007 a participat la o serie de exerciții de zbor cu aripi fixe în Marea Nordului, în largul Hartlepool . În timpul acestor exerciții, șapte membri ai echipajului au fost transportați cu un elicopter la un spital pe uscat în urma otrăvirii chimice. În iunie același an, după exerciții în Marea Baltică , a vizitat orașul Tallinn , capitala Estoniei , participând și la exerciții. În iulie a participat la un exercițiu al Marinei SUA pe coasta de est a Statelor Unite înainte de a se întoarce la Portsmouth în august.

Ea a fost exclusă din serviciul activ la 28 august 2014 la baza din Portsmouth . La 6 mai 2016, Ministerul Apărării din Marea Britanie a scos unitatea la vânzare pentru casarea ulterioară.