HMS Vengeance (1899)
| HMS Răzbunare | |
|---|---|
 | |
| Descriere generala | |
 | |
| Tip | Cuirasat pre-dreadnought |
| Clasă | Clasa Canopus |
| În serviciu cu |  Marina Regală |
| Loc de munca | Vickers, Barrow-in-Furness |
| Setare | 23 august 1898 |
| Lansa | 25 iulie 1899 |
| Completare | Aprilie 1902 |
| Costul original | 891.417 GBP |
| Intrarea în serviciu | 8 aprilie 1902 |
| Dezarmare | 1917 |
| Radiații | 9 iulie 1920 |
| Soarta finală | Vândut pentru demolare la 1 decembrie 1921 |
| Caracteristici generale | |
| Deplasare | 12.950 tone |
| Lungime | 131 m |
| Lungime | 23 m |
| Proiect | 7,9 m |
| Propulsie | cazane de cărbune cu tuburi de apă (11.500 kW) 2 motoare cu abur verticale cu triplă expansiune 2 elice |
| Viteză | 18 noduri (33,34 km / h ) |
| Echipaj | 750 |
| Armament | |
| Artilerie | 4 pistoale Mk VIII de 305 mm 12 tunuri cu foc rapid de 152 mm 10 tunuri de 12 lb 6 tunuri de 3 lb. |
| Torpile | 4 tuburi de torpilă scufundate de 450 mm |
| Armură | Curea: 152 mm Parapete: 254-152 mm Barbetă: 305 mm Turele: 203 mm Casemate: 152 mm Turnul de comandă: 305 mm Poduri: 51 mm-25,4 mm |
| Notă | |
| Poreclă | „Domnul este propriu” |
| intrări de nave de luptă pe Wikipedia | |
HMS Vengeance a fost o corăbiată pre-dreadnought a clasei Canopus din Marina Regală . Buu construită de Vickers , chila ei a fost pusă în august 1898 și lansată 11 luni mai târziu. bateria sa principală consta din 4 tunuri de 305 mm în turele duble în față și înapoi și avea o viteză maximă de 18 noduri. A intrat în serviciu în aprilie 1902 și a slujit inițial în Extremul Orient. Apoi a fost mutată în Flota Canalului în 1906 și în Flota de Acasă doi ani mai târziu. La scurt timp după începerea primului război mondial, a fost mutat în Marea Mediterană și a văzut acțiune în campania Dardanelelor din 1915. După o perioadă de serviciu în apele asiatice și sud-africane, s-a întors în Anglia în 1917 și a fost folosit pentru cercetare și ca muniție depozit. În 1921 a fost vândut pentru demolare. Demolarea a început în anul următor.
Design si constructii
HMS Vengeance a fost stabilită de Vickers la Barrow-in-Furness la 23 august 1898 și lansată la 25 iulie 1899. Finalizarea ei a fost încetinită de deteriorarea docului uscat și nu a fost finalizată decât în aprilie 1902. Ea a fost primul război naval care a fost complet construit, armat și alimentat de o singură companie.
Răzbunarea și cele cinci nave surori ale ei au fost proiectate pentru a fi deservite în Extremul Orient, unde noua putere japoneză începea să construiască o marină puternică. Din acest motiv, nave precum Răzbunarea trebuiau să fie suficient de mici pentru a putea trece prin Canalul Suez . Au fost proiectate pentru a fi mai mici (aproximativ 2000 de tone), mai ușoare și mai rapide decât predecesorii lor, cuirasatele din clasa Majestic , deși erau puțin mai lungi (131 m). Pentru a economisi greutatea, Răzbunarea și surorile ei aveau mai puțină armură, dar datorită schimbării de la armura Harvey la armura Krupp, aceasta nu a însemnat o pierdere reală de protecție, deoarece armura Krupp avea o valoare de protecție mai mare decât armura Harvey pentru aceeași unitate. . Cu toate acestea, armura sa era suficient de ușoară pentru a o face aproape o navă de luptă de clasa a doua. O parte a schemei de blindaj presupunea adăugarea unei punți blindate de 3 mm deasupra centurii blindate pentru a proteja împotriva focului pătrunzător al obuzelor, francezii susținuseră că vor să le instaleze pe nave de război, ceea ce sa dovedit a fi fals.
Răzbunarea avea patru tunuri 305/35 montate în turnulețe duble în față și înapoi. Aceste tunuri erau montate pe barbete circulare care permiteau o încărcare de 360 °. Spre deosebire de toate navele sale surori, ale căror tunuri puteau fi încărcate doar la o anumită altitudine, Răzbunarea avea un trăsură care permitea încărcarea piesei la orice altitudine. În comparație cu surorile sale, avea, de asemenea, diferite turnulețe, deoarece fiind fabricate din oțel Krupp, acestea aveau laturile plate, deoarece acest tip de oțel era greu de îndoit. Răzbunarea avea, de asemenea, douăsprezece tunuri 152/40 plus alte tunuri mai mici și patru tuburi de torpilă de 450 mm scufundate.
Răzbunarea și celelalte Canopus au fost primele nave de război britanice cu cazane cu tuburi de apă , generând mai multă putere cu o greutate mai mică în comparație cu cazanele cilindrice utilizate pe navele anterioare. Noile cazane au condus la introducerea de fumuri înainte și înapoi, în loc să aibă două în lateral, ca la navele britanice anterioare. Navele din clasa Canopus erau considerate bărci excelente, consumând 10 tone de cărbune pe oră la viteza maximă și având o viteză maximă de cel puțin două noduri mai mare decât cele din clasa precedentă Majestic.
Bibliografie
- Burt, RA Corăbii britanice 1889–1904 . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press, 1988. ISBN 0-87021-061-0 .
- Chesneau, Roger și Eugene M. Kolesnik, eds. Conway's All The World's Fighting Ships, 1860-1905 . Londra: Conway Maritime Press, 1979. ISBN 0-85177-133-5 .
- Dittmar, FJ și JJ Colledge., „British Warships 1914–1919”, Londra: Ian Allen, 1972. ISBN 0-7110-0380-7 .
- Gibbons, Tony. Enciclopedia completă a corăbierilor și a crucișătorilor de luptă: un director tehnic al tuturor navelor capitale ale lumii din 1860 până în zilele noastre . Londra: Salamander Books Ltd., 1983.
- Gray, Randal, Ed. Conway's All The World's Fighting Ships 1906–1921. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press, 1985. ISBN 0-87021-907-3 .
- Pere, Randolph. Cuirasate britanice 1892–1957: Marile zile ale flotelor . G. Cave Associates, 1979. ISBN 978-0-906223-14-7 .
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre HMS Vengeance
