Inbus F140
Această intrare sau secțiune din autobuze nu menționează sursele necesare sau cei prezenți sunt insuficienți . |
| Inbus F140 | |
|---|---|
 Cagliari : troleibuz 606 manevrând în depozitul CTM | |
| Descriere generala | |
| Constructor |  În autobuz |
| Tip | Troleibuz |
| Pregătirea | Urban |
| Producție | în 1981 |
| Alte caracteristici | |
| Dimensiuni și greutăți | |
| Lungime | 12 m |
| Lungime | 2,5 m |
| Înălţime | 3,3 m |
| Masă goală | 10,7 t |
| Alte | |
| Din aceeași familie | Inbus U210 |
| Concurenți | Menarini 201 FLU |
| Exemplare produse | 15 |
| Ușile | 3 rototraducere |
| Notă | tije de arc |
 Troleibuzele 606 și 610, luate din spate | |
Inbus F 140 a fost un troleibuz urban construit în 1981 , din care nu mai există exemple.
Caracteristici
F140 a fost singurul model de troleibuz construit de Inbus ; aspectul era substanțial același cu autobuzul U210 , construit tot de consorțiu în anii 1980, prin urmare avea un acoperiș rotunjit, o linie subțire și, o caracteristică specială, un mic hublou pătrangular pe partea dreaptă sub parbriz . Ghidul a fost plasat în stânga. Vehiculul a fost fabricat doar într-o versiune cu trei uși. Piesa electrică a fost realizată de Magneti Marelli .
Istorie
În 1981 ACT (acum CTM ), companie concesionară pentru transportul public din orașul Cagliari , a comandat de la Inbus 15 exemple de troleibuze de 12 metri: modelul F140 s-a născut deci numai datorită unei cereri de produse personalizate. Vehiculele au fost înmatriculate în seria 601-615 și utilizate pe liniile 5, C roșu și C negru. Câțiva ani mai târziu, odată cu apariția de noi troleibuze echipate cu călătorii autonome ( Socimi 8839 și 8845 ) și cu abolirea serviciului de troleibuz pe linia 5 în 1990 , toate cu excepția a trei au fost puse deoparte: 606, 610 și 614 (acesta din urmă a fost dezafectat la sfârșitul anilor 1990 ). Odată cu refacerea, în 1998 , a troleibuzului pe linia 5 și cu extinderea ulterioară, mașinile 606 și 610 au fost modernizate și echipate cu servodirecție; au rămas în serviciu, ca mașini suplimentare pentru orele de vârf, până în iarna anului 2003 .
În octombrie 2007, toate cele 15 troleibuze F140 existente, care au rămas în depozitul CTM, au fost conduse la demolări, care au avut loc la câțiva kilometri de Cagliari în primăvara anului 2008 .
Elemente conexe
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre Inbus F140
