accident de avion Monte Serra

Incident Monte Serra
Epava Hercules C-130 pe Monte Serra (La Stampa, Foto Galli)
Tipul evenimentului	Accident
Data	3 martie 1977
Acum	15.10
Tip	Zbor controlat împotriva sol cauzate de ceață și de eroare pilot
Loc	Monte Serra , Calci ( PI )
Stat	Italia
Coordonatele	43 ° 45'00 "N 10 ° 33'18" E / 43.75 ° N 10.555 ° E 43,75; 10,555 Coordonate : 43 ° 45'00 "N 10 ° 33'18" E / 43.75 ° N 10.555 ° E 43,75; 10555
Tipul de aeronavă	Lockheed C-130H Hercules
Operator	46th Aerobrigata - Militar Air Force
Număr de înregistrare	MM61996
Plecare	Giusto Aeroportul Pisa-San , Pisa , Italia
Destinaţie	Livorno
Ocupanții	44
Pasagerii	39
Echipaj	5
Victime	44
Rănit	0
Supraviețuitori	0
Hartă de localizare
Foaie incidentul baaa-ACRO
zvonuri despre accidente aeriene pe Wikipedia

Accidentul Monte Serra a fost un dezastru aerian , care a avut loc în Italia , la 3 martie, anul 1977 care a implicat un C-130H Hercules a apoi 46th Aerobrigata (astăzi 46 - Air Brigada ) a Forțelor Aeriene Italiene , cu 38 de studenți de la Academia Navală la bord . din Livorno . ^[1]

Faptele

Joi Martie Aprilie cu 3 anul 1977 , la 15:05, radio apelul C-130H Hercules Vega 10 a decolat de la aeroportul din Pisa-San Giusto . Aeronava efectuat 38 de elevi din prima clasă a cursurilor normale ale Academiei Navale din Livorno, la bord pentru o activitate de zbor aclimatizare, un ofițer de însoțire și 5 membri ai echipajului. La aproximativ 5 minute după decolare, la 15:10, avionul mare afectat pantele de la Monte Serra , în municipiul Calci , după ce un viraj la stânga , care a dus să intre în Valle del Serra din motive necunoscute. Dovedit a fi fatale în condiții de nivel scăzut de zbor și de vizibilitate redusă, așa cum au fost la momentul respectiv.

Nici unul dintre oamenii de la bord au supraviețuit accidentului. ^[1] În septembrie 2012 o parte din coș a fost găsit de către un vânător de ciuperci în Prato un Ceragiola, în pădurile din Calci. ^[2] După 6 ani, la 26 aprilie, 2018, piesa a fost recuperat constatat este și transportat la sediul Brigăzii Air 46 -a . ^[3]

Înmormântarea și anchetele

A C-130 similar cu cel implicat în accident

La 5 martie, 1977 funeraliile victimelor au avut loc în „pătrat“ al Academiei Navale, în prezența atunci Președintelui Republicii Giovanni Leone și 20.000 de oameni. În urma incidentului, au fost deschise două anchete paralele, unul civil și unul militar.

Concluziile primei identificate ca fiind cauza principală a dezastrului condițiile de ineficiență a aeronavei, care, în condiții de zbor la joasă înălțime și în prezența deluroase, ar putea provoca numai un accident. Cu toate acestea, responsabilitățile piloților în gestionarea situației nu au fost excluse. Al doilea, pe de altă parte, exclus în mod clar condițiile inadecvate ale avionului și, în principal atribuit responsabilitatea pentru accident la o eroare umană, deși nu a putut exclude alți factori, cum ar fi un viraj la stânga inexplicabilă. Procurorul, având în vedere rezultatele investigațiilor, a decis să respingă cazul.

Cu toate acestea, trebuie remarcat faptul că pilotul aeronavei nu a trecut testul de zbor de fitness în acea dimineață: el a confundat trimiterile la fața locului; el a fost permis să zboare din nou, cu toate acestea, având în vedere condițiile de sănătate critice soției sale. Odată ce a avut loc accidentul, raportul cu privire la examenul luat a fost modificat și raportate de fitness pentru a acoperi. ^[4]

Asocierea și monumentelor

Imediat după tragedie, familiile elevilor și ofițerul de marină militară a fondat o asociație care, printre alte scopuri, a avut funcția de martor care poartă la ceea ce sa întâmplat, prin evenimente și monumente comemorative, cum ar fi „Faro del Monte Serra“ altar. " ^[5] și anchete solicita.

Cursul Invicti

În luna septembrie a aceluiași an, cursul, decimat de tragedie, în ultima oprire din Helsinki , de croazieră de vară obișnuită pe Amerigo Vespucci nava școală, ca de obicei comunicat numele - Invicti (nu a câștigat niciodată și niciodată divizată) la Naval Academia de comandă -. și emblema aleasă. Blana de ilustrare de arme: pe un fond albastru liră în mijloc pe dreapta cu o aripă stilizat pe stânga, surmontate în ordine printr - o sabie scurtă cu mâner de aur și mâner, o stea albă, Sabre de ofițer invelite - Reprezentând ofițer care a murit în tragedia - și din nou pe părțile laterale, într-un sens piramidal, cele 38 spadini, 19 pe fiecare parte, reprezentând colegii de clasă care au căzut de pe Monte Serra.

Ca un gest suplimentar de comemorare, la 4 decembrie, anul 1977 , cu ocazia depunerii jurământului noului prima clasa, cu Invicti a trecut curs, lăsând în rândurile spațiile pe care însoțitorii lor ar fi ocupat.

La 21 iunie 2019, ceremonia de alternanță a șefului Marelui Stat Major al Marinei pentru transferul între ieșire amiralul Valter Girardelli și primit amiralul Giuseppe Cavo Dragone a avut loc la Roma , la Palazzo Marina . În discursul dat de acesta din urmă, amiralul a reamintit celor 38 de elevi căzuți, însoțitoarele lui a cursului Invicti. ^[6]

Fallen accidentului

Altar cunoscut sub numele de „Farul din Monte Serra“.

Echipaj

• Major Massimo Proietti
• Căpitanul Simone Murri
• Locotenentul Paolo Casella
• Marshal Antonio Semplici
• Sergentul major Silvio Pieretti

Pasagerii

Ofițerul responsabil al Marinei italiene

• Locotenentul de Vascello Emilio Attramini

Studenții Academiei

Notă

linkuri externe

• Monte Serra Fallen de asociere , pe cadutimonteserra.it.
• Din cartea nepublicate de către căpitanul Mario Ciancarella , pe ritaatria.it. Accesat 08 aprilie 2013 (arhivate din original la 30 aprilie 2013).
• Scena accident în Biroul de aeronave Accidente Arhive , la baaa-acro.com. Adus la 14 ianuarie 2019 (arhivat din original la 15 ianuarie 2019) .

Portalul aviației	Portalul Catastrofei
Portalul Italia	Portalul Istoria Italiei