Zbor controlat împotriva solului

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare

Termenul zbor controlat în sol , adesea prescurtat CFIT , din englez controlat zbor în teren , descrie un accident în care o aeronavă , sub controlul pilotului , este pusă involuntar la impact cu solul, cu marea, pe spatele unui munte. sau împotriva unui obstacol. Termenul a fost inventat de inginerii Boeing la sfârșitul anilor șaptezeci [1] . Piloții nu sunt în general conștienți de pericol până când este prea târziu pentru a evita accidentul.

Potrivit Boeing, zborul controlat deasupra solului „este o cauză majoră a accidentelor de aviație care implică pierderea de vieți omenești. Au existat peste 9.000 de decese din această cauză de la începutul erei jetului comercial ”(cifra se referă la 1997). [2]

Cauze

Simularea ultimelor momente ale coborârii zborului Korean Air 801 s-a prăbușit în Guam în 1997 ( NTSB )

Potrivit Boeing, „există multe motive pentru care un avion ar putea prăbuși, și anume vremea rea, navigarea inexactă și eroarea pilotului”. [2] De fapt, eroarea pilotului este principala cauză a acestui tip de accident, care poate apărea la orice nivel de experiență, chiar și profesioniști cu mii de ore de zbor. Oboseala, pierderea conștientizării situației sau dezorientarea pot juca un rol major.

Zborul controlat împotriva solului este considerat o formă de dezorientare spațială, în care pilotul nu percepe corect poziția și orientarea aeronavei în raport cu planul suprafeței terestre. Accidentele implică adesea o coliziune cu obstacole care ar trebui să fie în mod normal vizibile, cum ar fi dealurile sau munții, și care pot apărea în condiții de nor sau de vizibilitate slabă. Ele apar adesea în timpul coborârii aeronavelor atunci când aterizează lângă un aeroport.

Zborul controlat împotriva solului poate fi asociat și cu funcționarea defectuoasă a unei singure componente a instrumentației de la bord: dacă defecțiunea nu este detectată de piloți, îi poate induce în eroare în direcția necorespunzătoare a aeronavei, în ciuda informațiilor primite de la piloți echipamentele funcționează corect sau în ciuda vizibilității care ar fi trebuit să permită echipajului să observe cu ușurință apropierea solului.

Soluții

Procedurile de zbor adecvate în mod normal, coordonarea echipajului și comunicațiile radio, precum și supravegherea de către serviciile de control al traficului aerian pot reduce probabilitatea unui zbor controlat deasupra solului. Pentru a preveni apariția accidentelor, producătorii de aeronave și autoritățile de reglementare a siguranței au dezvoltat un dispozitiv numit TAWS (Terrain Awareness and Warning Systems - System Security and thevertisement de teren). Prima generație a acestor TAWS este cunoscută sub numele de GPWS , care utilizează un altimetru radio pentru a vă ajuta să calculați apropierea de sol. Acest sistem a fost îmbunătățit în continuare prin adăugarea unei date GPS de bază și este cunoscut sub numele de EGPWS . Avioanele mici folosesc adesea o bază de date GPS pentru reprezentarea terenului în vecinătatea aeronavei, arătându-l în diferite culori, în funcție de apropierea sau mai puțin.

Statisticile arată că aeronavele echipate cu cele mai avansate EGPWS nu au suferit încă astfel de incidente dacă TAWS sau EGPWS sunt utilizate în mod corespunzător (există cel puțin trei incidente aeronave CFIT cu EGPWS / TAWS: Zborul 200 Garuda Indonesia în 2007, „ accidentul din Mirosławiec în 2008 și „ accidentul avionului prezidențial polonez în 2010). Începând din 2007, doar 5% dintre companiile aeriene comerciale din lume nu își echipaseră încă avioanele cu TAWS. [3]

Accidente majore

Lista incidentelor majore datorate CFIT.

A zbura Data Victime / Supraviețuitori Comentarii
Zborul TWA 3 16 ianuarie 1942 22/0 Carole Lombard , film vedetă, a fost una dintre victime.
Tragedia Superga 4 mai 1949 31/0 Întreaga echipă a lui Grande Torino a fost ucisă în urma coliziunii cu dealul Superga , lângă Torino .
Zborul Pan Am 151 21 iunie 1951 40/0
Zborul 810 al liniilor aeriene transcanadiene 9 decembrie 1956 62/0
Zborul 823 al Northeast Airlines 1 februarie 1957 20/81
Zborul American Airlines 320 3 februarie 1959 65/8
Ziua în care a murit muzica 3 februarie 1959 4/0 Cântăreții Buddy Holly , Ritchie Valens și The Big Bopper au murit în prăbușirea avionului lor.
Zborul Alitalia 771 7 iulie 1962 94/0 Avionul, în drum de la Sydney la Roma , s-a prăbușit în timpul apropierii de aeroportul Bombay .
Zbor Sao Paulo - Curitiba 3 noiembrie 1967 21/4 S-a prăbușit pe un deal la apropierea de aterizare.
Zborul Iberia 062 4 noiembrie 1967 37/0 Actrița britanică June Thorburn a fost una dintre victime.
Zborul TWA 128 20 noiembrie 1967 70/12
Zborul 228 al South African Airways 20 aprilie 1968 123/5 S-a prăbușit imediat după decolare.
Zborul 932 al Southern Airways 14 noiembrie 1970 75/0 Precipitați lângă Huntington (Virginia de Vest) . Printre victime, 37 de membri ai echipei de fotbal american al Universității Marshall. Incidentul a fost relatat în filmul din 2006 We Are Marshall .
Zborul Alitalia 112 5 mai 1972 115/0 Avionul se prăbușește în Monte Longa în timp ce ateriza.
Dezastru aerian în Anzi 13 octombrie 1972 29/16 Incidentul a devenit subiectul filmului din 1993 Alive - Survivors .
Zborul 401 al Eastern Air Lines 29 decembrie 1972 101/75 În timp ce echipajul a încercat să remedieze o problemă cu trenul de aterizare, avionul a pierdut altitudinea încet și a urmat să se prăbușească în Everglades . Au fost inițial 77 de supraviețuitori.
Zborul 723 al Delta Air Lines 31 iulie 1973 89/0
Zborul 514 al TWA 1 decembrie 1974 92/0
Zborul Alitalia 4128 23 decembrie 1978 108/21
Zborul 901 al Air New Zealand 28 noiembrie 1979 257/0 Avionul s-a prăbușit împotriva Muntelui Erebus din Antarctica , din cauza unei greșeli în transcrierea coordonatelor din planul de zbor.
Zborul Dan-Air 1008 25 aprilie 1980 146/0 Avionul s-a prăbușit într-un deal din apropierea aeroportului Tenerife pentru un zbor greșit al tiparului de deținere .
Zborul Inex-Adria Aviopromet 1308 1 decembrie 1981 180/0 Avionul s-a prăbușit într-un munte cu puțin timp înainte de a începe manevra de aterizare aeroportul Ajaccio din Corsica .
Zborul Avianca 011 27 noiembrie 1983 181/11 Avionul s-a prăbușit într-un deal lângă aeroportul din Madrid pentru o manevră greșită a piloților.
Zborul 980 al Eastern Air Lines 1 ianuarie 1985 29/0 Avionul s-a prăbușit în Muntele Illimani din Bolivia .
Incident al zborului prezidențial mozambican 19 octombrie 1986 34/10 Președintele Mozambicului, Samora Machel, a fost ucis în prăbușirea survenită în timpul aterizării pe aeroport, pregătind Maputo .
Zborul Avianca 410 17 martie 1988 143/0
Zborul Indian Airlines 113 19 octombrie 1988 130/5 Avionul, din cauza vizibilității slabe, a lovit un pilon de înaltă tensiune în apropierea aeroportului Ahmedabad din India .
Zbor independent de aer 1851 8 februarie 1989 144/0 Avionul, care a decolat de pe aeroportul Orio al Serio și a condus în Republica Dominicană , s-a prăbușit în Pico Alto în timpul apropierii de aeroportul Santa Maria , din Azore .
Zborul PY764 al Surinam Airways 7 iunie 1989 176/11
Zborul 605 al Indian Airlines 14 februarie 1990 92/54
Zborul Air Inter 148 20 ianuarie 1992 87/9 Avionul s-a prăbușit pe Munții Vosgii în timpul apropierii de aeroportul Strasbourg-Entzheim , din cauza unei greșeli a piloților și a neinstalării GPWS .
Zborul internațional Thai Airways 311 31 iulie 1992 113/0
Zborul 268 al Pakistan International Airlines 28 septembrie 1992 167/0
SAM Columbia Zborul 505 19 mai 1993 132/0
Zborul Asiana Airlines 733 26 iulie 1993 66/38 Avionul s-a prăbușit într-un munte din cauza condițiilor meteorologice nefavorabile.
Zborul American Airlines 1572 12 noiembrie 1995 0/78 Aeronava a lovit copacii chiar înainte de capul pistei 15 a Aeroportului Internațional Bradley , Connecticut .
Zborul 965 al American Airlines 20 decembrie 1995 159/4 Avionul s-a prăbușit în munții de lângă Buga , Columbia , din cauza erorilor comise de piloți și a eșecului radarului „ Cali-Alfonso Bonilla Aragon .
Dezastrul avionului USAF CT-43 3 aprilie 1996 35/0 Avionul militar s-a prăbușit într-un munte din Croația . Una dintre victime a fost secretarul de comerț al Statelor Unite ale Americii, Ron Brown .
Zborul Vnukovo 2801 29 august 1996 141/0 Avionul s-a prăbușit în timpul apropierii de aeroportul Longyearbyen , insulele Svalbard . Aeroportul nu are asistență instrumentală din mers.
Zborul Aeroperú 603 2 octombrie 1996 70/0 Aeronava a lovit Oceanul Pacific cu apă Dell, la scurt timp după decolare de pe Aeroportul Internațional Jorge Chavez din Lima , din cauza unei defecțiuni a tabloului de bord.
Zborul Korean Air 801 6 august 1997 228/26
Zborul 152 din Garuda Indonesia 26 septembrie 1997 234/0 Cel mai grav accident din istoria aviației indoneziene.
Zborul Crossair 3597 24 noiembrie 2001 24/9 Zborul de la Berlin la Zurich , prăbușit în timpul apropierii de aeroport. Printre victime s-au numărat și membri ai trupei Fructul Pasiunii și Melanie Thornton .
Zborul Air China 129 15 aprilie 2002 129/37
Zborul Kam Air 904 3 februarie 2005 104/0 Cel mai grav accident din istoria aviației din Afganistan .
Zborul Armavia 967 3 mai 2006 113/0
Moartea lui Steve Fossett 3 septembrie 2007 1/0
Zborul Atlasjet 4203 30 noiembrie 2007 57/0
Incident al avionului prezidențial polonez 10 aprilie 2010 96/0 În accident, au murit președintele Lech Kaczyński și mai mulți membri ai Parlamentului.
Zborul Airblue 202 28 iulie 2010 152/0
Primul zbor aerian 6560 20 august 2011 12/3
Zborul RusAir 9605 21 iunie 2011 47/5
Dezastrul Muntelui Salak 9 mai 2012 45/0
Zborul 183 al Nepal Airlines 18 februarie 2014 18/0

Notă

  1. ^ (EN) James McBride, Uncontrolled Flight into Terrain (BIT) , în Flight Training News, http://www.flighttrainingnews.co.uk/home/index.php . Adus pe 7 februarie 2011 (arhivat din original la 18 ianuarie 2012) .
  2. ^ A b (EN) Ajutorul pentru instruirea Boeing abordează cauzele principale ale accidentului pe boeing.mediaroom.com, Boeing , 20 februarie 1997. Accesat pe 12 iunie 2014.
  3. ^ (RO) David Learmount, Forecasts 2009 - Siguranța și securitatea sunt în pericol, în Flightglobal, http://www.flightglobal.com/home/default.aspx , 13 ianuarie 2009. Accesat la 7 februarie 2011.

Elemente conexe

Alte proiecte

linkuri externe

Adus de la „ https://it.wikipedia.org/w/index.php?title=Volo_controllato_contro_il_suolo&oldid=120356168 ”