Prăbușirea cu avionul a Monte Serra
Incident de la Monte Serra | |
---|---|
Epava lui Hercules C-130 pe Monte Serra (La Stampa, Photo Galli) | |
Tipul evenimentului | Accident |
Data | 3 martie 1977 |
Acum | 15.10 |
Tip | Zbor controlat împotriva solului cauzat de ceață și erori de pilot |
Loc | Monte Serra , Calci ( PI ) |
Stat | Italia |
Coordonatele | 43 ° 45'00 "N 10 ° 33'18" E / 43,75 ° N 10,555 ° E |
Tipul de aeronavă | Lockheed C-130H Hercules |
Operator | 46 Aerobrigata - Forțele Aeriene Militare |
Număr de înregistrare | MM61996 |
Plecare | Aeroportul Pisa-San Giusto , Pisa , Italia |
Destinaţie | Livorno |
Ocupanții | 44 |
Pasagerii | 39 |
Echipaj | 5 |
Victime | 44 |
Rănit | 0 |
Supraviețuitori | 0 |
Hartă de localizare | |
Fișă incident BAAA-ACRO | |
zvonuri despre accidente aeriene pe Wikipedia |
Accidentul de la Monte Serra a fost un dezastru aerian care a avut loc în Italia pe 3 martie 1977 și a implicat un C-130H Hercules al Aerobrigatei 46 de atunci (astăzi 46 Brigadă Aeriană ) a Forțelor Aeriene Italiene , cu 38 de studenți de la Academia Navală la bord. . din Livorno . [1]
Faptele
Joi, 3 martie 1977 , la ora 15:05, apelul radio C-130H Hercules Vega 10 a decolat de pe aeroportul Pisa-San Giusto . Avionul transporta 38 de elevi din prima clasă a Cursurilor Normale ale Academiei Navale din Livorno, la bord pentru o activitate de aclimatizare a zborului, un ofițer însoțitor și 5 membri ai echipajului. La aproximativ 5 minute după decolare, la ora 15:10, avionul mare a lovit versanții Monte Serra , în municipiul Calci , după ce a făcut o viraj la stânga care l-a condus să intre în Valle del Serra din motive necunoscute. în condiții de zbor de nivel scăzut și vizibilitate slabă, așa cum erau la momentul respectiv.
Niciuna dintre persoanele de la bord nu a supraviețuit accidentului. [1] În septembrie 2012, o parte a căruței a fost găsită de un vânător de ciuperci în Prato a Ceragiola, în pădurea Calci. [2] După 6 ani, pe 26 aprilie 2018, piesa găsită a fost recuperată și transportată la sediul Brigăzii 46 aeriene. [3]
Înmormântarea și anchetele
La 5 martie 1977, înmormântarea victimelor a avut loc în „piața” Academiei Navale, în prezența președintelui de atunci al Republicii Giovanni Leone și a 20.000 de oameni. În urma incidentului, au fost deschise două anchete paralele, una civilă și una militară.
Concluziile primului au identificat ca fiind cauza principală a dezastrului condițiile de ineficiență ale aeronavei, care, în condiții de zbor la altitudine mică și în prezența unui teren deluros, nu ar putea provoca decât un accident. Cu toate acestea, responsabilitățile piloților în gestionarea situației nu au fost excluse. Al doilea, pe de altă parte, a exclus în mod clar condițiile inadecvate ale avionului și a atribuit în principal responsabilitatea pentru accident unei erori umane, deși nu a putut exclude alți factori, cum ar fi virajul inexplicabil la stânga. Procurorul, având în vedere rezultatele anchetelor, a decis respingerea cazului.
Cu toate acestea, trebuie remarcat faptul că pilotul aeronavei nu a trecut testul de fitness în zbor în acea dimineață: confundase referințele de la sol; cu toate acestea, i s-a permis să zboare din nou, având în vedere condițiile critice de sănătate ale soției sale. Odată ce s-a produs accidentul, raportul privind examenul susținut a fost modificat și a raportat capacitatea de a zbura. [4]
Asociația și monumentele
Imediat după tragedie, familiile studenților și ofițerul Marinei au înființat o asociație care, printre alte scopuri, avea funcția de a da mărturie la cele întâmplate, prin evenimente și monumente comemorative, precum „Faro del Monte Serra”. altar. " [5] și solicită anchete.
Cursul Invicti
În luna septembrie a aceluiași an, cursul, decimat de tragedie, în ultima oprire din Helsinki a obișnuitei croaziere de vară pe nava școală Amerigo Vespucci , ca de obicei a comunicat numele - Invicti (niciodată câștigat și niciodată divizat) către Naval Comandamentul Academiei - și emblema aleasă. Stema înfățișează: pe un fundal albastru o lira în mijlocul din dreapta cu o aripă stilizată în stânga, surmontată în ordine de o sabie scurtă cu mâner și mâner auriu, o stea albă, o sabie de ofițer învelită - reprezentând ofițer care a murit în tragedie - și din nou pe laturi, în sens piramidal, cei 38 de spadini, 19 de fiecare parte, reprezentând colegii de clasă care au căzut pe Monte Serra.
Ca un gest suplimentar de comemorare, la 4 decembrie 1977 , cu ocazia depunerii jurământului pentru noua clasă I, cursul Invicti a trecut, lăsând în rânduri spațiile pe care tovarășii lor ar fi trebuit să le ocupe.
La 21 iunie 2019, ceremonia de alternanță a șefului Statului Major al Marinei pentru predarea dintre amiralul de ieșire Valter Girardelli și amiralul de intrare Giuseppe Cavo Dragone a avut loc la Roma la Palazzo Marina . În discursul ținut de acesta din urmă, amiralul i-a amintit pe cei 38 de elevi căzuți, tovarășii săi ai cursului Invicti. [6]
Căderea accidentului
Echipaj
- Maiorul Massimo Proietti
- Căpitanul Simone Murri
- Locotenent Paolo Casella
- Mareșalul Antonio Semplici
- Sergentul Major Silvio Pieretti
Pasagerii
- Ofițer responsabil cu marina italiană
- Locotenent al lui Vascello Emilio Attramini
- Studenți ai Academiei
- Salvatore Caputo
- Giovanni Gastaldi
- Giuseppe D'Alì
- Sandro de Angelis
- Antonio Giallonardi
- Vincenzo Gaglio
- Claudio Giordano
- Lorano Gnata
- Paolo Lamina
- Maurizio Lucibello
- Stefano Maranci
- Massimo Marchiano
- Fedele Marrano
- Giorgio Marzocchi
- Silvio Massaccesi
- Carlo Mastrocinque
- Giovanni Memoli
- Miguel Angel Mekinez
- Giuseppe Minelli
- Alessio Musolino
- Luca Nassi
- Alessandro Perazzolo
- Giancarlo Poddighe
- Alberto Pispero
- Michele portugheză
- Vittorio Pozzi
- Luca Quattrini
- Massimo Raffa
- Sergio Rigoni
- Roberto Rossi
- Adolfo Russo
- Emanuele Salvadori
- Domenico Savoldi
- Giampiero Scialanga
- Matteo Stramacchia
- Davide Tomatis
- Corrado Verdone
- Guido Verna
Notă
- ^ a b Harro Ranter, ASN Accident aerian Lockheed C-130H Hercules MM61996 Pisa-Arturo dell'Oro Air Base (PSA) , pe aviation-safety.net . Adus pe 28 ianuarie 2020 .
- ^ Pier Luigi Ara, cărucior Hercules C-130 găsit , în Il Tirreno , 16 septembrie 2012.
- ^ Sharon Braithwaite, Tragedia Serra, a recuperat căruciorul C130 , în Il Tirreno , 26/04/18.
- ^ Site-ul oficial al Asociației Anti-Mafie Rita Atria, Site-ul oficial al Asociației Anti-Mafia Rita Atria> Poveștile> "Accidente" și masacre> Monte Serra - 1977 , pe www.ritaatria.it . Adus la 11 noiembrie 2017 (Arhivat din original la 11 noiembrie 2017) .
- ^ Site Caduti Monte Serra - Farul , pe cadutimonteserra.it , 2 martie 2011.
- ^ Marina italiană: noul șef de cabinet al amiralului Cavo Dragone , pe www.difesa.it , 21 iunie 2019. Adus pe 19 august 2019 .
linkuri externe
- Asociația Fallen Monte Serra , pe cadutimonteserra.it .
- Din cartea inedită a căpitanului Mario Ciancarella , pe ritaatria.it . Adus la 8 aprilie 2013 (arhivat din original la 30 aprilie 2013) .
- Scenă de accident în Arhivele Biroului de Accidente Aeronautice , la baaa-acro.com . Adus la 14 ianuarie 2019 (arhivat din original la 15 ianuarie 2019) .
- Lockheed C-130 Hercules se prăbușe și dezastre
- Accidente aeriene și dezastre ale forțelor aeriene italiene
- Accidente aeriene și dezastre în Italia
- Accidente aeriene și dezastre în 1977
- Accidente aeriene și dezastre cauzate de condițiile meteorologice
- Accidentele aeriene și dezastrele au ca rezultat un zbor controlat împotriva solului
- Istoria aviației