Prăbușirea cu avionul a Monte Serra

Incident de la Monte Serra
Epava lui Hercules C-130 pe Monte Serra (La Stampa, Photo Galli)
Tipul evenimentului	Accident
Data	3 martie 1977
Acum	15.10
Tip	Zbor controlat împotriva solului cauzat de ceață și erori de pilot
Loc	Monte Serra , Calci ( PI )
Stat	Italia
Coordonatele	43 ° 45'00 "N 10 ° 33'18" E / 43,75 ° N 10,555 ° E 43,75; 10,555 Coordonate : 43 ° 45'00 "N 10 ° 33'18" E / 43,75 ° N 10,555 ° E 43,75; 10.555
Tipul de aeronavă	Lockheed C-130H Hercules
Operator	46 Aerobrigata - Forțele Aeriene Militare
Număr de înregistrare	MM61996
Plecare	Aeroportul Pisa-San Giusto , Pisa , Italia
Destinaţie	Livorno
Ocupanții	44
Pasagerii	39
Echipaj	5
Victime	44
Rănit	0
Supraviețuitori	0
Hartă de localizare
Fișă incident BAAA-ACRO
zvonuri despre accidente aeriene pe Wikipedia

Accidentul de la Monte Serra a fost un dezastru aerian care a avut loc în Italia pe 3 martie 1977 și a implicat un C-130H Hercules al Aerobrigatei 46 de atunci (astăzi 46 Brigadă Aeriană ) a Forțelor Aeriene Italiene , cu 38 de studenți de la Academia Navală la bord. . din Livorno . ^[1]

Faptele

Joi, 3 martie 1977 , la ora 15:05, apelul radio C-130H Hercules Vega 10 a decolat de pe aeroportul Pisa-San Giusto . Avionul transporta 38 de elevi din prima clasă a Cursurilor Normale ale Academiei Navale din Livorno, la bord pentru o activitate de aclimatizare a zborului, un ofițer însoțitor și 5 membri ai echipajului. La aproximativ 5 minute după decolare, la ora 15:10, avionul mare a lovit versanții Monte Serra , în municipiul Calci , după ce a făcut o viraj la stânga care l-a condus să intre în Valle del Serra din motive necunoscute. în condiții de zbor de nivel scăzut și vizibilitate slabă, așa cum erau la momentul respectiv.

Niciuna dintre persoanele de la bord nu a supraviețuit accidentului. ^[1] În septembrie 2012, o parte a căruței a fost găsită de un vânător de ciuperci în Prato a Ceragiola, în pădurea Calci. ^[2] După 6 ani, pe 26 aprilie 2018, piesa găsită a fost recuperată și transportată la sediul Brigăzii 46 aeriene. ^[3]

Înmormântarea și anchetele

Un C-130 similar cu cel implicat în accident

La 5 martie 1977, înmormântarea victimelor a avut loc în „piața” Academiei Navale, în prezența președintelui de atunci al Republicii Giovanni Leone și a 20.000 de oameni. În urma incidentului, au fost deschise două anchete paralele, una civilă și una militară.

Concluziile primului au identificat ca fiind cauza principală a dezastrului condițiile de ineficiență ale aeronavei, care, în condiții de zbor la altitudine mică și în prezența unui teren deluros, nu ar putea provoca decât un accident. Cu toate acestea, responsabilitățile piloților în gestionarea situației nu au fost excluse. Al doilea, pe de altă parte, a exclus în mod clar condițiile inadecvate ale avionului și a atribuit în principal responsabilitatea pentru accident unei erori umane, deși nu a putut exclude alți factori, cum ar fi virajul inexplicabil la stânga. Procurorul, având în vedere rezultatele anchetelor, a decis respingerea cazului.

Cu toate acestea, trebuie remarcat faptul că pilotul aeronavei nu a trecut testul de fitness în zbor în acea dimineață: confundase referințele de la sol; cu toate acestea, i s-a permis să zboare din nou, având în vedere condițiile critice de sănătate ale soției sale. Odată ce s-a produs accidentul, raportul privind examenul susținut a fost modificat și a raportat capacitatea de a zbura. ^[4]

Asociația și monumentele

Imediat după tragedie, familiile studenților și ofițerul Marinei au înființat o asociație care, printre alte scopuri, avea funcția de a da mărturie la cele întâmplate, prin evenimente și monumente comemorative, precum „Faro del Monte Serra”. altar. " ^[5] și solicită anchete.

Cursul Invicti

În luna septembrie a aceluiași an, cursul, decimat de tragedie, în ultima oprire din Helsinki a obișnuitei croaziere de vară pe nava școală Amerigo Vespucci , ca de obicei a comunicat numele - Invicti (niciodată câștigat și niciodată divizat) către Naval Comandamentul Academiei - și emblema aleasă. Stema înfățișează: pe un fundal albastru o lira în mijlocul din dreapta cu o aripă stilizată în stânga, surmontată în ordine de o sabie scurtă cu mâner și mâner auriu, o stea albă, o sabie de ofițer învelită - reprezentând ofițer care a murit în tragedie - și din nou pe laturi, în sens piramidal, cei 38 de spadini, 19 de fiecare parte, reprezentând colegii de clasă care au căzut pe Monte Serra.

Ca un gest suplimentar de comemorare, la 4 decembrie 1977 , cu ocazia depunerii jurământului pentru noua clasă I, cursul Invicti a trecut, lăsând în rânduri spațiile pe care tovarășii lor ar fi trebuit să le ocupe.

La 21 iunie 2019, ceremonia de alternanță a șefului Statului Major al Marinei pentru predarea dintre amiralul de ieșire Valter Girardelli și amiralul de intrare Giuseppe Cavo Dragone a avut loc la Roma la Palazzo Marina . În discursul ținut de acesta din urmă, amiralul i-a amintit pe cei 38 de elevi căzuți, tovarășii săi ai cursului Invicti. ^[6]

Căderea accidentului

Altar cunoscut sub numele de „Farul Monte Serra”.

Echipaj

• Maiorul Massimo Proietti
• Căpitanul Simone Murri
• Locotenent Paolo Casella
• Mareșalul Antonio Semplici
• Sergentul Major Silvio Pieretti

Pasagerii

Ofițer responsabil cu marina italiană

• Locotenent al lui Vascello Emilio Attramini

Studenți ai Academiei

Notă

linkuri externe

• Asociația Fallen Monte Serra , pe cadutimonteserra.it .
• Din cartea inedită a căpitanului Mario Ciancarella , pe ritaatria.it . Adus la 8 aprilie 2013 (arhivat din original la 30 aprilie 2013) .
• Scenă de accident în Arhivele Biroului de Accidente Aeronautice , la baaa-acro.com . Adus la 14 ianuarie 2019 (arhivat din original la 15 ianuarie 2019) .

Portalul aviației	Portalul Catastrofei
Portalul Italia	Portalul Istoria Italiei